- •Стандарты авиационной промышленности и воздушного транспорта jar-ops
- •С о д е р ж а н и е
- •Подчасть a — применимость
- •Секция 1 - требования
- •Подчасть p — руководства, сведения бурового журнала и отчеты
- •Предисловие
- •Секция 1 - требования
- •Jar-ops 1 Подчасть a секция 1
- •Тип захода на посадку Плановые минимумы
- •Подраздел а - Применение
- •Подраздел в – общие положения
- •Jar-ops 1.110 Переносные электронные приборы
- •Jar-ops 1.130 Руководства, которые должны быть на борту самолета
- •Jar-ops 1.150 Документации и записи
- •Подраздел d – эксплуатационные процедуры
- •Jar-ops 1.215 Использование службы увд
- •Jar-ops 1.285 Инструктаж пассажиров
- •Jar-ops 1.320 Кресла, ремни безопасности и привязные ремни
- •Jar-ops 1.335 Курение на борту
- •Приложение 1 к jar-ops 1.375 Топливная стратегия в полете
- •Подчасть е – эксплуатация в различных погодных условиях
- •Специально оставлено незаполненым специально оставлено незаполненым
- •Подчасть f – общие технические характеристики
- •Jar -ops 1.475 Общее
- •Подчасть g – характеристики класса a
- •Подчасть h – технические характеристики класса b
- •Подчасть I – технические характеристики класса c
- •Jar -ops 1.610 Загрузка, масса и баланс
- •Jar -ops 1.615 Значения массы для экипажа
- •Подчасть k - приборы и оборудование
- •Подчасть м – техобслуживание самолета
- •Подчасть n - летный экипаж
- •Курс эксплуатанта по переподготовке на новые правила
- •Смена членов летного экипажа во время полета
- •Курс эксплуатанта по переподготовке на новые правила
- •Раздел 1
- •Квалификация пилота для управления самолетом в любом из кресел пилота
- •Подпункт о – бортпроводники
- •Первоначальная подготовка
- •Переподготовка на новые правила или Подготовка по различиям правил
- •Повышение квалификации
- •Подпункт р – Руководства, бортовые журналы и документация
- •Часть в Вопросы, связанные с эксплуатацией самолета
- •А. Общие/Основные положения
- •0 Управление и контроль Руководствами по эксплуатации
- •1. Организация и виды ответственности
- •2 Осуществление контроля и надзора за эксплуатацией
- •3 Система качества
- •5 Требования к квалификации
- •6 Меры предосторожности связанные со здоровьем членов экипажа
- •7 Ограничения полетного времени
- •8 Техника эксплуатации
- •Опасные грузы и оружие
- •12 Правила полетов
- •1 Ограничения
- •3. Процедуры, применяемые в нестандартных и аварийных ситуациях
- •4 Эксплуатация
- •5 Планирование полета
- •9 Перечень минимального оборудования
- •10 Аварийно-спасательное оборудование включая кислородное оборудование
- •11 Процедуры эвакуации в случае аварии
- •12 Системы самолета
- •Подпункт q –Ограничения полетного времени и времени выполнения обязанностей и требования к отдыху reserved
- •Раздел 2
- •Организация, осуществляющая техническое организация-держатель аос
- •Iem ops 1.065 Перевозка боевого вооружения и военной амуниции
- •Iem ops 1.070 Перевозка спортивного оружия
- •Подраздел с амс/imc с – Сертификация эксплуатанта и надзор
- •Iem ops 1.175
5 Планирование полета
5.1 Данные и инструкции для предполетного планирования и планирования во время полета, включая такие факторы как установку очередности скоростей и режимов работы. Где это необходимо, должны быть включены процедуры [эксплуатации с выключенным двигателем/двигателями, ETOPS (особенно, с одним неработающим двигателем на крейсерской скорости и на максимальную дистанцию на соответствующий аэродром, который определяется в соответствии с JAR-OPS 1.245) и полеты на отдаленные] аэродромы.
5.2 Методы вычисления количества топлива, необходимого на разных стадиях полета в соответствии с JAR-OPS 1.255.
МАССА И ЦЕНТРОВКА
Инструкции и данные для вычисления массы и центровки включая:
(a) Система вычисления (например, Система коэффициентов);
(b) Информация и инструкции для заполнения документации по массе и центровке, включая ручной и автоматический тип.
[(c) Ограничение масс и центра тяжести для типов, вариантов или отдельных самолетов используемых оператором; а также]
(d) Сухая эксплуатационная масса и соответствующий центр тяжести или коэффициент.
ЗАГРУЗКА
Процедуры и положения для погрузки и сохранения груза в самолете.
ПЕРЕЧЕНЬ ДОПУСТИМЫХ ОТКЛОНЕНИЙ ОТ КОНФИГУРАЦИИ
Перечень/ перечни допустимых отклонений от конфигурации (ПДОК), если таковые предоставляются производителем, принимая во внимание эксплуатируемые типы и варианты, включая процедуры, которые должны выполняться, в том случае, когда самолет распределяется согласно своего (ПДОК).
9 Перечень минимального оборудования
[Перечень минимального оборудования (ПМО), принимая во внимание эксплуатируемые типы и варианты, а также тип(типы)/ зону(зоны) эксплуатации. ПМО должен включать навигационное оборудование и учитывать требуемые навигационные характеристики для эксплуатации на маршруте и в зоне.]
10 Аварийно-спасательное оборудование включая кислородное оборудование
10.1 При полете по маршруту необходимо иметь список аварийно-спасательного оборудования и процедур для предвзлетной проверки эксплуатационной пригодности этого оборудования. Инструкции о месте расположения, доступности и использовании аварийно-спасательного оборудования, а также соответствующий перечень проверок должны быть включены.
10.2 Процедуры по определению требуемого количества кислорода, и количества, которое имеется в наличии. Необходимо учитывать профиль траектории полета, количество пассажиров и возможная декомпрессия салона. Информация должна подаваться в удобном для использования виде.
11 Процедуры эвакуации в случае аварии
11. 1 Инструкции по подготовке к аварийной эвакуации включая согласованность действий членов экипажа и их обязанности в аварийной ситуации.
11.2 Процедуры аварийной эвакуации. Описание обязанностей всех членов экипажа для быстрой эвакуации с самолета и управления пассажирами в случае вынужденной посадки, вынужденной посадки на воду или другой аварийной ситуации.
12 Системы самолета
Описание систем самолета, соответствующих органов управления, показаний приборов и инструкций по эксплуатации.
(См. IEM к Приложению к JAR-OPS 1.1045.)
С ИНСТРУКЦИИ И ИНФОРМАЦИЯ О МАРШРУТАХ И АЭРОДРОМАХ
1 Инструкции и информация, относящаяся к средствам связи, навигации и аэродромам, включая минимальные эшелоны полета и высоты для каждого используемого маршрута и рабочие минимумы для каждого аэродрома, который планируется использовать, включая:
(а) Минимальный эшелон полета/высоту;
(b) Рабочие минимумы для отправления, пункта назначения и запасных аэродромов;
(c) Средства связи и навигации;
(d) Данные о ВВП и оборудовании аэродрома;
(e) Схемы захода на посадку, ухода на второй круг и отправления в рейс, включая процедуры понижения шума;
(f) Процедуры при нарушении связи;
(g) Средства для поиска и спасения в зонах, в которых пролетает самолет;
(h) Описание карт полета, которые должны находиться на борту, относительно типа полета, и маршрута по которому летит самолет, включая методы проверки их действительности;
(i) Наличие служб аэронавигационной и метеорологической информации;
[(j) Процедуры связи и навигации на маршруте;]
(k) Котегоризация аэродромов по профессиональной компетентности членов летного экипажа (См. AMC OPS 1.975);
[(l) Специальные ограничения для аэродромов (эксплуатационные ограничения и операционные процедуры).]
D ПОДГОТОВКА
1 Программы подготовки и проверок для всего эксплуатирующего персонала, который необходим для выполнения предписанных обязанностей связанных с подготовкой и/или выполнением полета.
2 Программы подготовки и проверки должны включать:
2.1 Для летного экипажа. Все соответствующие пункты [предписанные в Подпунктах E и N;]
Для бортпроводников. Все соответствующие пункты предписанные в Подпункте О;
Для соответствующего эксплуатирующего персонала, включая членов экипажа:
(а) Все соответствующие пункты, предписанные в Подпункте R (Перевозка самолетом опасных грузов); а также
(b) Все соответствующие пункты, предписанные в Подпункт S (Безопасность).
Для эксплуатирующего персонала, который не входит в состав экипажа (например, диспетчеры, технический персонал). Все другие соответствующие пункты, предписанные в JAR-OPS, относящиеся к их обязанностям.
Процедуры
Процедуры для подготовки и проверки.
Процедуры должны выполняться в случае, если персонал не достигает или не поддерживает требуемые стандарты.
Процедуры для непредусмотренных или аварийных ситуаций, которые требуют применения части или всех процедур на случай возникновения непредвиденных ситуаций или аварий и имитация ПМУ не моделируются во время осуществления коммерческих авиаперевозок.
Описание документации, которую необходимо хранить и сроки хранения. (См. Приложение 1 к JAR-OPS 1.1065.)
Приложение 1 к JAR-OPS 1.1065
Сроки хранения документов
Эксплуатант должен обеспечить, чтобы следующая информация/документация хранилась в приемлемой форме, доступной для Полномочного Органа в течение сроков, указанных ниже в Таблице.
Примечание: Дополнительная информация, относительно записей о техническом обслуживании предписана в Подпункте M.
Таблица 1 – Информация, используемая для подготовки и выполнения полета
Информация, используемая для подготовки и выполнения полета, как это предписывает Подпункт JAR-OPS 1.135
| |
Оперативный план полета |
3 месяца |
Технический журнал самолета |
24 месяца с даты внесения последней записи |
Документация НОТАМ/службы аэронавигационной информации используемая для проведения предполетного инструктажа для выполнения полета по определенному маршруту, если она издается эксплуатантом |
3 месяца |
Документация по массе и центровке |
3 месяца |
Уведомление об особых грузах, включая опасные грузы |
3 месяца |
Таблица 2 – Отчет
Отчеты | |
Бортовой журнал |
3 месяца |
Отчет/отчеты для регистрации любых происшествий во время полета, как это предписано в JAR-OPS 1.420, или в случае любого события о котором командир считает нудным рапортовать или которое нужно регистрировать |
3 месяца |
Отчеты о превышении периода выполнения обязанностей и уменьшения периода отдыха |
3 месяца |
Таблица 3- Записи летного экипажа
Отчеты летного экипажа | |
Время полета, выполнения обязанностей и отдыха |
15 месяцев |
Свидетельство |
До тех пор, пока член летного экипажа пользуется правами, предоставляемыми свидетельством для эксплуатанта |
Переподготовка на новые правила и проверка |
3 года |
Курс подготовки командира (включая проверку) |
3 года |
Периодическая переподготовка и проверка |
3 года |
Подготовка и проверка управления из любого из кресел пилотов |
3 года |
Недавний опыт (См. JAR-OPS 1.970) |
15 месяцев |
Знание аэродромов и маршрутов (См. JAR-OPS 1.975) |
3 года |
Подготовка и повышение квалификации для определенных видов эксплуатации, в тех случаях, когда это предписывается JAR-OPS (например, эксплуатация по ETOPS категория II/III) |
3 года |
Соответствующая подготовка для перевозки опасных грузов |
3 года |
Таблица 4 – Записи бортпроводников
Записи бортпроводников | |
Время полета, выполнения обязанностей и отдыха Первоначальная подготовка, переподготовка на новые правила и подготовка по различиям правил (включая проверку) |
15 месяцев До тех пор, пока бортпроводник занят у эксплуатанта |
Периодическая подготовка и повышение квалификации (включая проверку) |
До 12 месяцев поле того, как бортпроводник перестал работать у эксплуатанта |
Соответствующая подготовка для перевозки опасных грузов |
3 года |
Таблица 5 – Записи для другого эксплуатационного персонала
Записи для другого эксплуатационного персонала | |
Подготовка/повышение квалификации другого персонала, для которых требуется одобренная JAR-OPS программа подготовки |
Две последние записи о прохождении подготовки |
[Таблица 6- Другие записи
Другие записи | |
Записи о дозировке космической и солнечной радиации |
До 12 месяцев поле того, как бортпроводник перестал работать у эксплуатанта |
Записи Системы качества |
5 лет |