- •Стандарты авиационной промышленности и воздушного транспорта jar-ops
- •С о д е р ж а н и е
- •Подчасть a — применимость
- •Секция 1 - требования
- •Подчасть p — руководства, сведения бурового журнала и отчеты
- •Предисловие
- •Секция 1 - требования
- •Jar-ops 1 Подчасть a секция 1
- •Тип захода на посадку Плановые минимумы
- •Подраздел а - Применение
- •Подраздел в – общие положения
- •Jar-ops 1.110 Переносные электронные приборы
- •Jar-ops 1.130 Руководства, которые должны быть на борту самолета
- •Jar-ops 1.150 Документации и записи
- •Подраздел d – эксплуатационные процедуры
- •Jar-ops 1.215 Использование службы увд
- •Jar-ops 1.285 Инструктаж пассажиров
- •Jar-ops 1.320 Кресла, ремни безопасности и привязные ремни
- •Jar-ops 1.335 Курение на борту
- •Приложение 1 к jar-ops 1.375 Топливная стратегия в полете
- •Подчасть е – эксплуатация в различных погодных условиях
- •Специально оставлено незаполненым специально оставлено незаполненым
- •Подчасть f – общие технические характеристики
- •Jar -ops 1.475 Общее
- •Подчасть g – характеристики класса a
- •Подчасть h – технические характеристики класса b
- •Подчасть I – технические характеристики класса c
- •Jar -ops 1.610 Загрузка, масса и баланс
- •Jar -ops 1.615 Значения массы для экипажа
- •Подчасть k - приборы и оборудование
- •Подчасть м – техобслуживание самолета
- •Подчасть n - летный экипаж
- •Курс эксплуатанта по переподготовке на новые правила
- •Смена членов летного экипажа во время полета
- •Курс эксплуатанта по переподготовке на новые правила
- •Раздел 1
- •Квалификация пилота для управления самолетом в любом из кресел пилота
- •Подпункт о – бортпроводники
- •Первоначальная подготовка
- •Переподготовка на новые правила или Подготовка по различиям правил
- •Повышение квалификации
- •Подпункт р – Руководства, бортовые журналы и документация
- •Часть в Вопросы, связанные с эксплуатацией самолета
- •А. Общие/Основные положения
- •0 Управление и контроль Руководствами по эксплуатации
- •1. Организация и виды ответственности
- •2 Осуществление контроля и надзора за эксплуатацией
- •3 Система качества
- •5 Требования к квалификации
- •6 Меры предосторожности связанные со здоровьем членов экипажа
- •7 Ограничения полетного времени
- •8 Техника эксплуатации
- •Опасные грузы и оружие
- •12 Правила полетов
- •1 Ограничения
- •3. Процедуры, применяемые в нестандартных и аварийных ситуациях
- •4 Эксплуатация
- •5 Планирование полета
- •9 Перечень минимального оборудования
- •10 Аварийно-спасательное оборудование включая кислородное оборудование
- •11 Процедуры эвакуации в случае аварии
- •12 Системы самолета
- •Подпункт q –Ограничения полетного времени и времени выполнения обязанностей и требования к отдыху reserved
- •Раздел 2
- •Организация, осуществляющая техническое организация-держатель аос
- •Iem ops 1.065 Перевозка боевого вооружения и военной амуниции
- •Iem ops 1.070 Перевозка спортивного оружия
- •Подраздел с амс/imc с – Сертификация эксплуатанта и надзор
- •Iem ops 1.175
Часть в Вопросы, связанные с эксплуатацией самолета
Эта часть должна включать все инструкции и процедуры по типу необходимые для безопасной [эксплуатации. В ней должны учитываться любые различия между типами, вариантами или отдельными самолетами], которые используются оператором.
Часть С Инструкции и информация касательно маршрута и аэродромов
Эта часть должна включать все инструкции и информацию для эксплуатации в данной области.
Часть D Подготовка
Эта часть должна включать все инструкции по подготовке персонала, требуемые для безопасной эксплуатации.
(b) Оператор должен обеспечить, чтобы содержание Руководства по эксплуатации соответствовало Приложению 1 JAR-OPS 1.1045, а также соответствовало области и типу эксплуатации.
(с) Оператор должен обеспечить, чтобы детальная структура Руководства по эксплуатации была приемлема для Полномочного Органа. (См. IEM OPS 1.1045(c).)
JAR-OPS 1.1050 Руководство по летной эксплуатации самолета
Оператор должен иметь действительное одобренное Руководство по летной эксплуатации или эквивалентный документ для каждого самолета, который он эксплуатирует.
JAR-OPS 1.1055 Бортовой журнал
(а) Оператор должен сохранять такую информацию в форме бортового журнала:
(1) Регистрация самолета;
(2) Дата;
(3) Имя/имена члена/членов экипажа;
(4) Задания, входящие в обязанности члена/членов экиважа;
(5) Пункт вылета;
Пункт прибытия;
Время вылета (off-block time);
Время прибытия (on-block time)
Часы полета;
Тип полета;
Происшествия, наблюдения (если таковые имеются); а также
Подпись командира (или ее эквивалент). (См. IEM OPS 1.1055(a)(12).)
(b) Полномочный Орган может разрешить оператору не иметь бортового журнала, либо каких-либо его частей если соответствующая информация доступна из другой документации. (См. IEM OPS 1.1055(b).)
(c) Оператор должен обеспечить, чтобы все записи производились правильно и чтобы они имели систематический характер.
JAR-OPS 1.1060 Оперативный план полета
(а) Оператор обязан обеспечить, чтобы план летной эксплуатации и внесенные в него дополнения в течение полета включали следующие пункты:
(1) Регистрация самолета;
(2) Тип и вариант самолета;
(3) Дата полета;
(4) Распознавание полета;
(5) Имена членов экипажа;
(6) Задания, которые входят в обязанности членов экипажа;
Пункт вылета;
Время вылета (фактическое время off-block, время взлета );
Место прибытия (планируемое и фактическое);
Время прибытия (фактическое приземление и время on-block);
Тип эксплуатации (ETOPS, ПВП, перегоночный полет и т.д.);
Маршрут и сегменты маршрута с промежуточными пунктами, расстояниями, временем и путями;
Планируемая и фактическая крейсерская скорость и время полета между промежуточными пунктами. Предполагаемое и фактическое время нахождения в воздухе;
Безопасные высоты и минимальные уровни;
Планируемые высоты и эшелоны полета;
Расчет топлива (записи о произведенных во время полета проверок топлива);
Топливо на борту, при запуске двигателя;
Изменение/изменения пункта назначения, и где это применимо, при взлете и на маршруте полета, включая информацию, которая требуется в вышеуказанных подпунктах (12), (13), (14), а также (15);
Подтверждение первоначального плана полета ATS (аэродромное диспетчерское обслуживание) с последующим его повторным подтверждением;
Корректировочные расчеты выполняемые в полете; а также
Соответствующая метеорологическая информация.
(b) Пункты, которые уже имеются в другой документации или, которые доступны из другого источника, или которые не подходят к данному типу эксплуатации, могут не включатся в оперативный план полета.
(с) Оператор обязан обеспечить, чтобы оперативный план полета и его применение описывалось в Руководстве по эксплуатации.
(d) Оператор должен обеспечить, чтобы все данные заносились в оперативный план полета одновременно и имели постоянный характер.
JAR-OPS 1.1065 Период хранения документов
Оператор должен обеспечить, чтобы все записи и вся соответствующая эксплуатационная и техническая информация о каждом отдельном полете хранились то количество времени, которое предписано Приложением 1 к JAR-OPS 1.1065.
JAR-OPS 1.1070 Описание оператором организации процесса технического обслуживания
Оператор должен иметь одобренное описание организации процесса технического обслуживания, как это предписано в JAR-OPS 1.905.
JAR-OPS 1.1071 Технический бортовой журнал
Оператор должен иметь технический бортовой журнал, как это предписано в JAR-OPS 1.915.
Приложение к JAR-OPS 1.1045
Содержание Руководства по эксплуатации
(См. IEM к Приложению 1 к JAR-OPS 1.1045)
Оператор должен обеспечить, чтобы Руководство по эксплуатации содержало следующее: