Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
194 / экслуатационные процедуры все / 2. ЛИТЕРАТУРА / 2. Руководство по ОЛР (1987г.).doc
Скачиваний:
414
Добавлен:
19.02.2016
Размер:
793.6 Кб
Скачать

16.7. Разбор полетов

16.7.1. Разбор полетов является одной из основных форм повышения уровня профессиональной подготовленности летного состава, эффективности и качества летно-испытательной работы.

16.7.2. В летно-испытательных подразделениях проводятся следующие разборы полетов:

- разбор в экипаже с привлечением участников испытаний, который проводится после выполнения каждого полетного задания или по окончании летного, дня ведущим инженером по испытаниям и ведущим летчиком-испытателем. Результаты разбора записываются в отчете о выполнении задания и докладываются на очередном разборе:

- разбор в испытательной бригаде - по окончании программы испытаний ведущим инженером по испытаниям и .ведущим летчиком-испытателем.

Результаты разбора записываются в журнале подготовки и проведении разбора по выполнению программы испытаний ведущего летчика-испытателя;

- разбор в летных отрядах и ЛИС предприятий ГА-1 раз в месяц командиром отряда (заместителем начальника ЛЖ по летной службе предприятия ГА);

- общий разбор в летно-испытательном подразделении с летным составом работниками ИАС и других служб - I раз в месяц начальником летно-испытательного подразделения организации (предприятия) ГА;

- разбор с командно-руководящим и командно-летным составом летно-испытательного подразделения - еженедельно начальником летно-испытательного подразделения организации (предприятия) ГА.

Кроме того, по решению начальника летно-испытательного подразделения или старших начальников могут проводиться внеплановые разборы.

16.7.3. Руководящий и командно-летный состав летных научных и производственных подразделений организации (предприятия) ГА обязан осуществлять постоянный контроль за регулярностью и качеством проводимых разборов.

Приложение 1

УТВЕРЖДАЮ

Заместитель Министра

Гражданской авиации

И.Ф.Васин

"22" мая 1987года

Методические рекомендации

По отбору и программа подготовки кандидатов

На должность командира воздушного судна

Общие указания

Организация подготовки и ввода в строй командиров воздушных судов является одним из главных направлений летно-методической работы в летних подразделениях.

Высокое качество такой подготовки достигается систематической целенаправленной учебой и воспитательной работой командно-летного и летно-инструкторского состава с вторыми пилотами.

Отбору кандидатов на ввод в строй КВС предшествует создание в летных отрядах групп резерва из наиболее перспективных вторых пилотов, успешно осваивающих программу подготовки на воздушном судне (ППЛС) и обладающих правой взлета и посадки.

Руководство работой с группой резерва осуществляется заместителем командира летного отряда, который совместно со старшими специалистами летно-методической группы организует, планирует и осуществляет мероприятия по совершенствованию профессиональной подготовки вторых пилотов, входящих в состав резерва.

В целях предоставления более широких возможностей для совершенствования летной подготовки, лица из числа резерва включаются в состав экипажей командиров воздушных судов, имеющих допуск к инструкторской работе.

Предложение о готовности второго пилота к вводу в строй вносится командиром воздушного судна в форме докладной на имя командира АЭ (командира звена).

Кандидаты на должность КВС рассматриваются командованием АЭ, обсуждаются в партийных, комсомольских и профсоюзных организациях с изучением личного дела кандидата и его аттестации командиром экипажа.

Результаты обсуждений представляются командиру летного отряда, который принимает решение о направлении кандидата на Совет KBС ЛО.

После окончательного заключения Совета КВС командир ЛО издает приказ о допуске второго пилота к вводу в строй и направляет его на МКК ОАО для сдачи экзаменов по спецдисциплинам.

При положительном заключении МКК ОАО кандидат направляется на специально организованные курсы при ЛО. Программа курсов содержит тематику и вопросы общие для пилотов транспортник воздушных судов 1, 2, 3 классов, поэтому состав слушателей может формироваться пилотами различных типов ВС.

Если в течение 6 месяцев после окончания курсов второй пилот не приступил к вводу в строй, необходимо пройти такие курсы повторно.

Перед началом подготовки по программе ввода в строй приказом по ЛО кандидат назначается командиром воздушного судна - стажером, о чем делается соответствующая запись в свидетельство пилота.

После окончания программы ввода в строй, выполнения процедур оформления документов, изложенных в ППЛС конкретного типа ВС и утверждением в должности командира ВС, дальнейшие полеты в установленном количестве выполняются под контролем пилота-инструктора, проводившего подготовку по программе ввода в строй.

Предварительная подготовка перед первым самостоятельным полетом организуете и проводится командиром ЛО или его заместителем.

В течение первого года самостоятельных полетов командира ВС проводится повышенный контроль с использованием СОК.

Вопросы программы курсов для кандидатов на должность КВС составлены в соответствии с требованиями к уровню профессиональной подготовки членов экипажа ВС.

В качестве основного критерия уровня подготовки кандидата принять ТЗ (твердые знания) вопросов, касающихся функциональных обязанностей КВС конкретного ВС и профессиональные навыки позволяющие предполагать безусловное обеспечение безопасности полетов, а в остальном иметь достаточное понимание (ДП).