Глава 15 особенности организации летной работы при выполнении международных полетов

15.1. Профессиональная подготовка

15.1.1. Первоначальная подготовка.

Первоначальная подготовка пилотов, штурманов, бортрадистов для международных полетов осуществляется в определенных учебно-тренировочных отрядах по утвержденным МГА программам, целью которых является:

- научить летный состав понимать на английском языке стандартную авиационную фразеологию, диспетчерские разрешения, принимать различную информацию с земли и борта ВС, правильно строить ответы и вопросы, а также читать и понимать картографическую и текстовую информацию;

- обучить членов летных экипажей умению пользоваться международными метеорологическими кодами и другими материалами, содержащими информацию о погоде;

- ознакомить членов экипажей с особенностями ведения радиосвязи при полетах по международным воздушным линиям;

- ознакомить членов экипажей с таможенными правилами и пограничным контролем.

15.1.2. Повышение квалификации.

Повышение квалификации членов летных экипажей ВС I и 2-го класса осуществляется по программам повышения квалификации для международных полетов, утверждаемым МГА.

Основной целью повышения квалификации является совершенствование знаний и навыков, позволяющих свободно вести радиотелефонную связь на английском языке, а также пользоваться картографической аэронавигационной информацией и при необходимости общаться с иностранными специалистами.

15.2. Особенности подготовки к полетам по международным трассам

При подготовке к полетам по международным трассам дополнительно предусматривается изучение;

- правил полетов в воздушном пространстве иностранных государств, опубликованных в сборниках аэронавигационной информации и АИП для стран, через которые проходит трасса; АЭРАДы соответствующих районов, Саплементы и другие документы, издаваемые зарубежными фирмами ("Джеппесен" и т.д.);

- маршрута полетов по аэронавигационным картам издания ЦАИ ЦУЭРТОС ГА и зарубежных изданий (как правило, карты фирмы "Джеппесен");

- инструкции по производству полетов на международной воздушной линии ;

- соответствующих радионавигационных карт ИКАО;

- порядка использования иностранных радиосветотехнических средств (систем) ;

- климатических особенностей государств, в воздушном пространстве которых производятся полеты;

- НОТАМов I и 2-го класса и снежных НОТАМов (СНОУТАМов);

- сигналов, подаваемых в случае перехвата ВС истребителями;

- условных обозначений, принятых на картах ИКАО, в сборниках "Джеппесен" и других полетных документах;

- буквенных обозначений (четырехзначных) основных и запасных аэродромов;

- порядка оформления полетной документации в зарубежных аэропортах посадки;

- порядка принятия решения на вылет и составления флайт-плана;

- особенностей эшелонирования по трассе;

- правил ведения радиосвязи и использования сигналов опознавания ВС ("СКВОК", СРО), порядка получения информации АТИС;

- сигналов, подаваемых на перроне и стоянке ВС (сигналы "маршала", световые сигналы "АГНЕС" и др.);

- правил маркировки ВПП, МС, РД в зарубежных аэропортах;

- приграничной полосы, ограничительных пеленгов и расстояний при пролете государственной границы, действий экипажа при утере радиосвязи до и после пересечения (перелета) государственной границы СССР;

- правил полетов по трекам и способов применения систем дальней и ближней навигации;

- системы организации УВД;

- процедуры прохождения паспортного и таможенного досмотра.