- •Туроператор как субъект туристического рынка
- •Виды туроперейтинга и туроператоров
- •Профиль работы туристического оператора.
- •Типология туров в зависимости от целей туристов
- •Внутренняя и внешняя среда туристической деятельности
- •Внешние факторы туроперейтинга
- •Факторы внешней среды можно классифицировать на:
- •Оценка влиятельности экзогенных факторов туроперейтинга
- •Внутренние факторы туроперейтинга
- •Структура
- •Технология
- •Основы туроператорской деятельности
- •Тур-проектирование
- •Концепция маркетинга в тур-планировании
- •Сегментирование туристического рынка
- •Сегментирование по географическому принципу
- •Сегментирование по экономическому принципу
- •Сегментирование на принципах количественного предпочтения туристов
- •Возрастное сегментирование
- •Сегментирование по принципам туристических предпочтений
- •Маркетинговое исследование и анализ конкурентной среды
- •Определение фокус-группы
- •Дифференциация предложений туроператоров на конкурентном туристическом рынке
- •Позиционирование туров и туроператоров
- •Тур-планирование
- •Схемы работы туристического оператора по реализации и организации туров
- •Идентификация поставщиков туристических услуг
- •Составление договорного плана тура
- •Основные схемы работы туроператора с поставщиками туристических услуг
- •Гостиничный бизнес. Схемы работы современного туроператора с предприятиями гостиничной индустрии
- •Аренда отеля
- •Покупка блока мест на условиях комитмента
- •Покупка блока мест на условиях элотмента
- •Работа на условиях безотзывного бронирования
- •Работа на условиях повышенной комиссии
- •Работа на условиях приоритетного бронирования
- •Разовые заявки на условиях стандартной комиссии
- •Схемы взаимоотношений туроператора и авиакомпаний
- •Права и обязанности пассажира,
- •Права и обязанности перевозчика
- •Воздушное судно допускается к полету, если:
- •Существуют следующие бланки авиабилетов:
- •Перевозка пассажиров на регулярных рейсах.
- •Перевозки пассажиров чартерными авиарейсами
- •Виды чартерных программ:
- •Договор чартерной перевозки
- •Схемы взаимоотношений туроператора и железных дорог
- •Схемы взаимодействия современных туроператоров и судовладельцев
- •По договору фрахта пассажирского судна перевозчик обязан:
- •Перевозчик имеет право:
- •Так, турист обязан:
- •Анализ каютного фонда
- •Схемы взаимоотношений туроператора и автотранспортных предприятий
- •В договоре аренды транспортного средства обязательно указываются:
- •Обязанности туроператора по договору аренды транспортного средства:
- •Ответственность водителя автобуса:
- •Ответственность туроператора (туроператоров) — заказчиков рейса:
- •Ответственность туристов:
- •Взаимоотношения туристического оператора и экскурсионной компании
- •Обязанности гида-переводчика:
- •При работе с туристами гиду категорически запрещается:
- •Взаимоотношения туроператора и страховой компании
- •По этому договору оператор имеет право:
- •Оператор обязан:
- •Страховщик обязуется:
- •Продвижение тур-продукта
- •Работа с агентствами
- •Стимулирование потребителей
- •Использование брэндов и брэндинга в современном туроперейтинге
- •Стратегии туроперейтинга на туристическом рынке
- •Документооборот в туроперейтинге
- •Внутрислужебные документы
- •Документация о работе с поставщиками
- •Документы, регламентирующие взаимоотношения туроператоров и туристов.
- •Глоссарий
- •Список основных сокращений, принятых в международном туроперейтинге
Идентификация поставщиков туристических услуг
Перечень основных поставщиков туристических услуг можно привести схематично (как видно из таблицы, их количество зависит от избранной туристическим оператором схемы работы):
Прямая организация туров |
Организация туров через meet-компанию |
1. Основной перевозчик, доставляющий туристов к месту отдыха и обратно (авиакомпания, железная дорога, судовладелец, автотранспортная организация) |
1. Основной перевозчик, доставляющий туристов к месту отдыха и обратно (авиакомпания, железная дорога, судовладелец, автотранспортная организация) |
2. Средство размещения (отели) + предприятия общественного питания |
2. Meet-компания, предлагающая полный пакет наземного обслуживания |
3. Второстепенный перевозчик (организующий перевозки в месте и во время отдыха: трансфер, экскурсионное обслуживание), который может совпадать с основным, а может быть отдельным | |
4. Экскурсионное бюро | |
5. Досуговые организации (аттракции, развлечения, культурная жизнь) | |
6. Организация визовой поддержки |
3. Организация визовой поддержки |
7. Страховая компания |
4. Страховая компания |
В связи с тем, что наиболее значимыми и во многом определяющими как цели и конкурентные преимущества, так и цену тур-пакета являются перевозки туристов и предлагаемая гостиничная база, а также по причине того, что в сфере предоставления этих услуг наблюдается наиболее высокая конкуренция среди фирм-поставщиков, самое тщательное внимание туроператор уделяет идентификации перевозчика, средств размещения туристов и meet-компании.
Идентификация — есть определение наименования, юридического и фактического адресов, телефонов, адреса электронной почты, ответственного лица и первоначальное формирование собственного мнения об имидже идентифицируемого субъекта туристического рынка.
Идентификация перевозчика — есть определение транспортной компании (авиакомпания, пароходство, автохозяйство, железная дорога), услуги которой будут задействованы при организации планируемого тура. Она проводится на основании:
■ опыта работы туроператора с перевозчиками в прошлом;
■ отзывов коллег и конкурентов о работе того или иного перевозчика;
■ конкурентных преимуществах перевозчиков (цена услуг, комфортабельность транспортного средства, личности обслуживающих работников);
■ имидже и известности перевозчика.
Идентификация средств размещения — есть определение конкретной гостиницы или ряда отелей, в номерном фонде которых оператор планирует расселять своих туристов, проводится на основании:
■ имеющейся у туроператора договорной базы с отелями (соответственно, чем она шире, тем больше возможности у туроператора для модификации тур-пакета);
■ степени соответствия отелей целям и условиям планирующегося тура — местонахождение отеля; его категория; номерной фонд; наличие необходимой инфраструктуры, например стоянки для автобуса; возможность расселения туристов на интересующие туроператора сроки (например, многие пляжные отели не расселяют туристов на короткий срок, что не устраивает туроператора, планирующего туры выходного дня на побережье);
■ ценовые и конкурентные преимущества анализируемых отелей;
■ опыт работы со средствами размещения курортного региона.
Наконец, идентификация meet-компании — есть определение зарубежного инкам-туроператора, который будет организовывать туристам оператора «наземное обслуживание». При выборе meet-компании руководствуются, прежде всего:
■ конкурентными преимуществами претендентов — широта ассортимента предложения средств размещения; ценовые предложения, размер комиссионного вознаграждения;
■ удобством и простотой дальнейшей совместной работы — длительность подтверждения заявок, возможность бронирования в Интернете, бронирование блоков мест, варианты расчетов между сторонами;
■ опытом работы туроператора или его коллег с конкретной meet-компанией, имиджем meet-компании на региональном туристическом рынке;
■ наличие личных связей с персоналом Meet-компании. Туристический оператор идентифицирует meet-компанию, прибегая к помощи рекламной информации, опыта коллег, Интернета, но основная масса договоров между принимающим и отправляющим операторами заключается во время туристических выставок (региональных и национальных).