- •1 Техніко-експлуатаційна характеристика дирекції
- •2.3 План формування вантажних поїздів і розміри руху на дільницях дирекції
- •3.2.2 Вибір схем прокладання на графіку поїздів, які обслуговують місцеву роботу
- •4.2 Побудова графіків обороту приміських составів і розрахунок його показників
- •4.3 Розрахунок пропускної спроможності дільниць
- •4.4 Побудова графіків рушення поїздів на дільницях і скорочених планів-графіків.
- •4.5 Розрахунок показників графіка руху поїздів
- •Висновок
- •Список використаних джерел
4.4 Побудова графіків рушення поїздів на дільницях і скорочених планів-графіків.
Згідно з завдання на курсовий проект, необхідно побудувати: докладний графік руху поїздів на дільницях К-В та В-Д; скорочений графік руху на дільниці В-Б, а також скорочені плани-графіки роботи технічних станцій В та Д.
Графік руху по кожному будується для розрахованих раніше розмірів вантажного руху. При цьому враховуємо елементи графіка руху, розраховані у попередньому розділах, а також норми простою транзитних та у розформування поїздів на технічних станціях, поїздів свого формування чи норми, встановлені на станціях.
Розміщення дільниць К-В, В-Д та Б-В приведені на графіку, та видно що поїзди з непарного напрямку прямують з верху униз , а з парного навпаки. Зверху розташована дільниця К-В, під нею Б-В, нижче скорочена робота станції В, а ще нижче – графік руху на дільниці В-Д. Потім скорочений графік роботи станції Д і останнім графік на перегоні Д-Ж.
Графік руху будується з урахуванням масштабу, де урахування відстані між усіма станціями відкладаються 1 км – 15 мм. При будуванні графіків використовуємо стандартні умовні позначки: пасажирські поїзди наносимо червоним кольором – лінії мають бути цілими; вантажні з одним локомотивом – чорною цілою; збірні – штрих-пунктирною лінієюрезервні локомотиви – штриховою лінією.
Мета побудови графіка руху - ув'язка роботи усіх служб, що організують перевезення пасажирів і вантажів з максимальними швидкостями і найкращим використанням рухомого складу. Тому при побудові графіка необхідно прагнути до скорочення кількості та тривалості зупинок поїздів і локомотивів на проміжних станціях та дільничних станціях. Для організації узгодженої роботи дільниць і станцій графік будується наскрізним для всього напрямку.
Порядок нанесення на графік поїздів наступний:
-
пасажирські поїзди, починаючи зі станції В. для яких заданий розклад;
-
приміські;
-
збірні та вивізні;
-
інші вантажні поїзди.
Дія пасажирських поїздів передбачаються по одній зупинці на дільниці тривалістю 2 хв швидкі прокладаються без зупинки на проміжних станціях, на дільничних станціях пасажирським поїздам передбачаємо стоянки 12-15 хв. для технічного обслуговування составів та зміни локомотивних бригад чи локомотивів.
Розташування вантажних поїздів на графіку повинно бути рівномірним, що дозволяє скоротити простої локомотивів в пунктах обороту. Для кожної дільниці визначається приблизний середній інтервал між поїздами:
, (4.25)
де: - тривалість технологічного „вікна”.
Для одноколійних ліній =60 хв., для двоколійних =120 хв.
Для К-В:
Для Б-В:
Для В-Д:
Графік руху поїздів наведений у Додатку А.
4.5 Розрахунок показників графіка руху поїздів
За графіком руху поїздів визначаємо технічну швидкість Vтех розподілом поїздо-кілометрів NS на поїздо-часи у русі:
, (4.26)
Дільничну швидкість розрахуємо по формулі:
, (4.27)
де NT – поїздо-години поїздів у шляху.
Для розрахунку розрахунку поїздо-кілометрів складемо таблицю 4.3.
Таблиця 4.3 – Розрахунок поїздо-кілометрів для дільниці К-В у парному напрямку
|
№ поїзда |
Відпр. с В |
Приб. на К |
Всього в русі |
Рух |
Зупинка |
Поїздо-км |
|
3402 |
0-00 |
9-55 |
9-55 |
2-42 |
7-13 |
96 |
|
3006 |
0-20 |
3-46 |
3-26 |
1-56 |
1-30 |
96 |
|
6020 |
3-03 |
5-30 |
2-27 |
2-09 |
0-18 |
96 |
|
2002/2001 |
5-00 |
6-51 |
1-51 |
1-51 |
0 |
96 |
|
66 |
6-10 |
8-01 |
1-51 |
1-51 |
0 |
96 |
|
2006/2005 |
6-58 |
8-50 |
1-51 |
1-51 |
0 |
96 |
|
3008 |
7-20 |
9-37 |
2-17 |
1-55 |
0-22 |
96 |
|
6022 |
9-44 |
12-13 |
2-29 |
2-11 |
0-18 |
96 |
|
601/602 |
12-45 |
14-12 |
1-27 |
1-25 |
0-02 |
96 |
|
3010 |
13-30 |
17-38 |
5-36 |
3-23 |
2-13 |
96 |
|
6024 |
16-37 |
19-06 |
2-29 |
2-11 |
0-18 |
96 |
|
3012 |
17-40 |
20-57 |
3-17 |
1-55 |
1-22 |
96 |
|
3014 |
20-10 |
22-12 |
2-02 |
1-56 |
0-06 |
96 |
|
3016 |
20-56 |
22-57 |
2-02 |
1-56 |
0-06 |
96 |
|
3018 |
21-50 |
23-43 |
1-51 |
1-51 |
0 |
96 |
|
202 |
23-15 |
0-46 |
1-31 |
1-29 |
0-02 |
96 |
|
|
|
|
46,40 |
32,43 |
|
1536 |
Таблиця 4.4 – Розрахунок поїздо-кілометрів для дільниці К-В у непарному напрямку
|
№ поїзда |
Відпр. с К |
Приб. на В |
Всього в русі |
Рух |
Зупинка |
Поїздо-км |
|
65 |
0-48 |
2-15 |
1-27 |
1-27 |
0 |
96 |
|
3001 |
1-38 |
3-41 |
2-03 |
1-57 |
0-06 |
96 |
|
2003/2004 |
2-03 |
3-41 |
1-38 |
1-32 |
0-06 |
96 |
|
6019 |
2-30 |
4-50 |
2-20 |
2-00 |
0-20 |
96 |
|
2007/2008 |
4-48 |
8-13 |
3-25 |
2-05 |
1-20 |
96 |
|
2009/2010 |
9-00 |
11-22 |
2-22 |
1-24 |
0-58 |
96 |
|
2011/2012 |
10-00 |
12-11 |
2-11 |
1-56 |
0-15 |
96 |
|
6021 |
10-20 |
13-18 |
2-58 |
2-06 |
0-52 |
96 |
|
201 |
12-50 |
14-45 |
1-55 |
1-29 |
0-26 |
96 |
|
3003 |
13-38 |
15-40 |
2-02 |
1-56 |
0-06 |
96 |
|
3401 |
14-42 |
22-27 |
7-45 |
1-53 |
5-52 |
96 |
|
2013/2014 |
15-06 |
17-15 |
2-09 |
1-56 |
0-13 |
96 |
|
2015/2016 |
16-11 |
18-16 |
2-05 |
1-57 |
0-08 |
96 |
|
6023 |
17-00 |
19-20 |
2-20 |
2-04 |
0-16 |
96 |
|
601/602 |
19-58 |
21-30 |
1-32 |
1-32 |
0 |
96 |
|
|
|
|
38,22 |
27,24 |
|
1440 |
Таблиця 4.5 - Розрахунок поїздо-кілометрів для дільниці Б-В у парному напрямку
|
№ поїзда |
Відпр. с В |
Приб. на Б |
Всього в русі |
Рух |
Зупинка |
Поїздо-км |
|
182 |
1-15 |
2-16 |
1-01 |
0-58 |
0-03 |
57 |
|
2008 |
2-46 |
3-57 |
1-11 |
1-11 |
0 |
57 |
|
2010 |
2-54 |
4-05 |
1-20 |
1-20 |
0 |
57 |
|
2012 |
3-02 |
4-13 |
1-11 |
1-11 |
0 |
57 |
|
2014 |
3-20 |
4-41 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2016 |
3-28 |
4-49 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2018 |
3-36 |
4-57 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2020 |
3-50 |
5-26 |
1-36 |
1-36 |
0 |
57 |
|
24 |
4-25 |
6-37 |
2-12 |
2-12 |
0 |
57 |
|
2022 |
5-40 |
7-01 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2024 |
5-48 |
7-09 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2026 |
5-56 |
7-17 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2028 |
6-16 |
7-37 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
6026 |
6-30 |
8-07 |
1-37 |
1-29 |
0-08 |
57 |
|
3404 |
6-50 |
10-19 |
3-29 |
1-24 |
2-05 |
57 |
|
6028 |
14-20 |
15-57 |
1-37 |
1-37 |
0 |
57 |
|
2036 |
14-46 |
16-11 |
1-25 |
1-25 |
0 |
57 |
|
2038 |
14-54 |
16-19 |
1-25 |
1-25 |
0 |
57 |
|
2040 |
15-02 |
16-27 |
1-15 |
1-15 |
0 |
57 |
|
2042 |
15-56 |
17-17 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2044 |
16-26 |
17-47 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2046 |
16-34 |
17-55 |
1-20 |
1-20 |
0 |
57 |
|
2048 |
16-42 |
18-03 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
28 |
17-20 |
18-21 |
1-01 |
1-01 |
0 |
57 |
|
2050 |
17-30 |
18-51 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
18 |
18-20 |
19-11 |
0-51 |
0-52 |
0 |
57 |
|
2052 |
19-16 |
20-37 |
1-21 |
1-22 |
0 |
57 |
|
601/602 |
21-45 |
22-52 |
1-07 |
1-04 |
0-03 |
57 |
|
|
|
|
38,8 |
37,55 |
|
1596 |
Таблиця 4.6 - Розрахунок поїздо-кілометрів для дільниці Б-В у непарному напрямку
|
№ поїзда |
Відпр. с Б |
Приб. на В |
Всього в русі |
Рух |
Зупинка |
Поїздо-км |
|
2025 |
22-47 |
0-08 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2027 |
22-55 |
0-16 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2029 |
23-09 |
0-30 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2031 |
23-17 |
0-38 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2033 |
23-49 |
2-06 |
2-17 |
2-17 |
0 |
57 |
|
2035 |
0-32 |
2-48 |
2-17 |
2-17 |
0 |
57 |
|
2037 |
0-43 |
3-00 |
2-17 |
2-17 |
0 |
57 |
|
2039 |
0-51 |
3-08 |
2-17 |
2-17 |
0 |
57 |
|
2041 |
0-59 |
3-16 |
2-17 |
2-17 |
0 |
57 |
|
2043 |
1-42 |
3-48 |
2-07 |
2-07 |
0 |
57 |
|
3013 |
1-50 |
3-56 |
2-06 |
2-06 |
0 |
57 |
|
2001/2002 |
3-09 |
4-30 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
3017 |
3-23 |
4-44 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
3019 |
3-30 |
4-52 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
6025 |
6-00 |
7-37 |
1-37 |
1-29 |
0-08 |
57 |
|
23 |
10-09 |
11-10 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
601/602 |
11-25 |
12-30 |
1-21 |
1-18 |
0-03 |
57 |
|
181 |
12-10 |
13-15 |
1-21 |
1-18 |
0-03 |
57 |
|
6027 |
14-00 |
15-37 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2045 |
14-29 |
15-50 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2047 |
14-37 |
15-58 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2049 |
14-45 |
16-06 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2051 |
15-09 |
16-30 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2053 |
15-17 |
16-38 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2055 |
15-25 |
16-46 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2057 |
15-49 |
17-10 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2059 |
15-57 |
17-18 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2061 |
16-49 |
18-10 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
2063 |
16-57 |
18-18 |
1-21 |
1-21 |
0 |
57 |
|
3407 |
17-10 |
20-39 |
3-21 |
3-22 |
0 |
57 |
|
|
|
|
49,43 |
49,29 |
|
1710 |
Таблиця 4.7 - Розрахунок поїздо-кілометрів для дільниці В-Д у парному напрямку
|
№ поїзда |
Відпр. с Д |
Приб. на В |
Всього в русі |
Рух |
Зупинка |
Поїздо-км |
|
182 |
23-11 |
1-00 |
1-49 |
1-49 |
0 |
120 |
|
2008 |
0-00 |
2-16 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2010 |
0-08 |
2-24 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2012 |
0-16 |
2-32 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2014 |
0-34 |
2-50 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2016 |
0-42 |
2-58 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2018 |
0-50 |
3-06 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2020 |
1-04 |
3-20 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
6002 |
1-20 |
3-58 |
3-38 |
3-26 |
0-12 |
120 |
|
24 |
2-28 |
4-15 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2022 |
2-54 |
5-10 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2024 |
3-03 |
5-18 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2026 |
3-10 |
5-26 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2028 |
3-30 |
5-26 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
66 |
4-27 |
6-10 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2032 |
4-48 |
6-56 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2034 |
4-56 |
7-04 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3052 |
5-22 |
7-12 |
1-50 |
1-12 |
0-38 |
120 |
|
2040 |
6-24 |
8-40 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3504 |
6-56 |
9-06 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
6008 |
7-00 |
9-40 |
1-20 |
1-09 |
0-12 |
120 |
|
6010 |
7-40 |
10-20 |
2-40 |
2-28 |
0-12 |
120 |
|
2036 |
12-00 |
14-16 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2038 |
12-08 |
14-24 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2040 |
12-16 |
14-32 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
6014 |
12-32 |
15-12 |
1-30 |
1-31 |
0-12 |
120 |
|
2042 |
13-10 |
15-26 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2044 |
13-40 |
15-56 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2046 |
13-48 |
16-04 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2048 |
13-56 |
16-12 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2050 |
14-44 |
17-00 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
28 |
15-22 |
17-08 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
18 |
16-12 |
18-00 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2052 |
16-30 |
18-46 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2054 |
16-38 |
18-54 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2056 |
16-46 |
19-02 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2058 |
17-00 |
19-26 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3018 |
17-16 |
19-32 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3020 |
17-30 |
19-46 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3022 |
17-38 |
19-54 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3024 |
18-24 |
20-40 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3026 |
18-32 |
20-48 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3028 |
18-40 |
20-56 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
6018 |
19-00 |
21-40 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3030 |
19-50 |
21-56 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3032 |
19-58 |
22-04 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3034 |
20-06 |
22-12 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
202 |
21-10 |
23-00 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3036 |
21-30 |
23-46 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3038 |
21-38 |
23-54 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
|
|
|
111,75 |
110,32 |
|
6000 |
Таблиця 4.8 - Розрахунок поїздо-кілометрів для дільниці В-Д у непарному напрямку
|
№ поїзда |
Відпр. с В |
Приб. на Д |
Всього в русі |
Рух |
Зупинка |
Поїздо-км |
|
2017 |
0-00 |
2-16 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2019 |
0-08 |
2-24 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2021 |
0-16 |
2-32 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2023 |
0-30 |
2-50 |
2-20 |
2-20 |
0 |
120 |
|
2025 |
0-38 |
2-58 |
2-20 |
2-20 |
0 |
120 |
|
2027 |
0-46 |
3-04 |
2-18 |
2-18 |
0 |
120 |
|
2029 |
1-00 |
3-16 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2031 |
1-08 |
3-24 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
6001 |
1-20 |
4-00 |
2-40 |
2-28 |
0-12 |
120 |
|
2017/2018 |
2-01 |
4-30 |
2-29 |
2-20 |
0-09 |
120 |
|
65 |
2-25 |
4-12 |
1-47 |
1-47 |
0 |
120 |
|
2033 |
2-36 |
4-52 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
12 |
3-10 |
4-58 |
1-48 |
1-48 |
0 |
120 |
|
2035 |
3-18 |
5-34 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2037 |
3-30 |
5-46 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2039 |
3-38 |
5-54 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2041 |
3-46 |
6-00 |
1-14 |
1-14 |
0 |
120 |
|
2043 |
4-18 |
6-36 |
2-18 |
2-18 |
0 |
120 |
|
2003/2004 |
4-34 |
6-52 |
2-18 |
2-18 |
0 |
120 |
|
3015 |
5-04 |
7-20 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3017 |
5-12 |
7-28 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
3019 |
5-20 |
7-36 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
6003 |
6-30 |
8-24 |
1-54 |
1-46 |
0-08 |
120 |
|
6005 |
7-10 |
9-48 |
2-38 |
2-26 |
0-12 |
120 |
|
23 |
11-20 |
13-08 |
1-48 |
1-48 |
0 |
120 |
|
2009/2010 |
11-52 |
14-07 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
6007 |
12-00 |
13-56 |
1-56 |
1-48 |
0-08 |
120 |
|
6009 |
12-30 |
14-26 |
1-56 |
1-44 |
0-12 |
120 |
|
181 |
13-30 |
15-22 |
1-52 |
1-50 |
0-02 |
120 |
|
6011 |
13-50 |
16-30 |
1-40 |
1-28 |
0-12 |
120 |
|
201 |
15-10 |
16-50 |
1-40 |
1-38 |
0-02 |
120 |
|
6013 |
15-20 |
18-00 |
2-40 |
2-28 |
0-12 |
120 |
|
2045 |
16-20 |
18-38 |
2-18 |
2-18 |
0 |
120 |
|
2047 |
16-28 |
18-44 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2049 |
16-36 |
18-52 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2051 |
17-00 |
19-16 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2053 |
17-08 |
19-24 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2055 |
17-16 |
19-32 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2057 |
17-40 |
19-56 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2059 |
17-48 |
20-04 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
6015 |
18-10 |
20-06 |
1-56 |
1-48 |
0-08 |
120 |
|
2061 |
18-40 |
20-56 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
2063 |
18-48 |
21-04 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
6017 |
19-10 |
21-50 |
2-40 |
2-28 |
0-12 |
120 |
|
27 |
22-20 |
0-08 |
2-16 |
2-16 |
0 |
120 |
|
|
|
|
99,03 |
97,20 |
|
5400 |
Підставимо значення в формули й розрахуємо показники графіка руху поїздів.
Для дільниці К-В.
У парному напрямку:
У непарному напрямку:
Для дільниці Б-В.
У парному напрямку:
У непарному напрямку:
Для дільниці В-Д.
У парному напрямку:
У непарному напрямку: