4. Виписка з технічно-розпорядчого акту станції
Утверждаю:
Начальник железнодорожного
цеха предприятия
____________А.Н.Безуглый
«____»__________ 2007 года
ТЕХНИЧЕСКО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫЙ АКТ
станции (поста) П О Л У Г О Р К И
промежуточного типа
ПО ХАРАКТЕРУ ВЫПОЛНЯЕМОЙ РАБОТЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ,
ПО ОБЪЕМУ ВЫПОЛНЯЕМОЙ РАБОТЫ ОТНОСИТСЯ КО 2 КЛАССУ
Раздел 1.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов:
а) в нечетном направлении
Перегон ст. Полугорки – ст. Криничная – о д н о п у т н ы й. _____________ _______________________________________________________________________
Основные средства связи и сигнализации при движении поездов – релейная______
п о л у а в т о м а т и ч е с к а я б л о к и р о в к а.____________________________
Скорость движения по перегону – 25 км/час__________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
б) в четном направлении
Перегон ст.Полугорки-ст.Сортировочная─о д н о п у т н ы й._______________
_______________________________________________________________________
Основные средства связи и сигнализации при движении поездов ─________________
э л е к т р о ж е з л о в а я с и с т е м а._____________________________________
Скорость движения по перегону 25 км/час___________________________________
Границей станции является:
а) в нечетном направлении
Входной светофор литер «Н» на расстоянии 61 м. от стыка рамного рельса входной стрелки № 1______________________________________________________ _
б) в четном направлении
Входной светофор литер «Ч» на расстоянии 87.3 м от стыка рамного рельса входной стрелки № 2______________________________________________________
Примыкание путей других предприятий
|
Наименование предприятия, в ведении которого находится примыкающий путь |
К какому пути примыкает |
№№ стрелки примыкания |
|
1 |
2 |
3 |
|
|
|
|
|
Пути Ясиновского КХЗ |
4 |
10 |
|
сданные в аренду |
|
|
|
шахте Бажанова |
|
|
|
|
|
|
Ведомость парков путей.
|
Наименование парков или групп путей |
№№ путей |
Назначение путей |
Стрелки, ограничивающие путь |
Полезная длина в метрах |
Вместимость в вагонах 4х осн. |
Наличие на пути | ||
|
Рельсовых цепей |
Контактной сети | |||||||
|
от |
до | |||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
Приемо- |
3 |
8 |
805 |
55 |
|
|
|
|
|
отправочный |
|
|
|
|
|
|
|
Пути |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II |
Приемо- |
5 |
2 |
812 |
56 |
|
|
|
станции |
|
отправочный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полугорки |
3 |
Приемо- |
7 |
6 |
795 |
54 |
|
|
|
|
|
отправочный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Приемо- |
7 |
12 |
725 |
50 |
|
|
|
|
|
отправочный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Приемо- |
1 |
12 |
870 |
60 |
|
|
|
|
|
отправочный |
|
|
|
|
|
|
|
Пути ОАО “Ясиновский КХЗ» сданные в аренду шахте им. Бажанова | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Погрузочный |
15 |
23 |
446 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Погрузочный |
16 |
22 |
386 |
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Погрузочно- |
13 |
23 |
368 |
25 |
|
|
|
|
|
выгрузочный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10т |
Вытяжной |
23 |
упор |
246 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11т |
Вытяжной |
21 |
упор |
350 |
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12т |
Вытяжной |
17 |
упор |
41 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13т |
Выгрузочный |
13 |
упор |
179 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.4. Пути, выделенные для приема и отправления, а также для пропуска поездов с разрядными и негабаритными грузами:
а) для разрядных грузов
Прием и отправление поездов с разрядными грузами производится по______ пути № II_______________________________________________________________
б) для негабаритных грузов
Прием и отправление поездов с боковой негабаритностью от 0 до 6_________ производится по пути №II ___________________________________
Пути, выделенные для стоянки вагонов с разрядными грузами и восстановительных поездов; предохранительные и улавливающие тупики
|
№№ путей |
Назначение и путей тупиков |
№№ стрелок, ограничивающих путь |
У кого хранятся ключи от ограничивающих стрелок |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
Не имеется |
|
|
. Стрелочное хозяйство:
|
№№ постов |
Номера стрелок, входящих в пост |
Номера стрелок, оборудованных пневмообдувкой, электрообогрев. |
Кто переводит стрелки |
Порядок убеждения в свободности стрелок от подвижного состава | ||
|
При нормальном действии ЭЦ |
При неисправности ЭЦ |
При нормальном действии устройств ЭЦ |
При неисправности устройств ЭЦ | |||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Не имеется |
|
|
|
|
а) ведомость постов и стрелок электрической централизации
|
№№ постов |
№№ стрелок входящих в пост |
Нормальное положение стрелок |
Система запирания стрелок |
У кого хранятся ключи от запертых стрелок |
Освещение стрелочных указателей |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
к стр. № 3 |
м |
дежурного |
электрическое |
|
1 |
3 |
на путь № 5 |
млн. |
стрелочного |
электрическое |
|
|
5 |
на путь № 2 |
млн. |
поста № 1 |
электрическое |
|
|
7 |
на путь № 4 |
млн. |
|
электрическое |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
к стр. № 4 |
млн. |
|
электрическое |
|
|
4 |
к стр. № 2 |
млн. |
дежурного |
электрическое |
|
2 |
6 |
к стр. № 3 |
м |
стрелочного |
электрическое |
|
|
8 |
на путь № 2 |
млн. |
поста № 2 |
электрическое |
|
|
10 |
на шахту |
навесной |
|
электрическое |
|
|
|
Бажанова |
|
|
|
|
|
12 |
на путь № 4 |
млн. |
|
электрическое |
|
|
|
|
|
|
|
лн.
лн.ведомость постов и стрелок нецентрализованных, обслуживаемых дежурными стрелочных постов
|
№№ стрелок |
Нормальное положение стрелок |
Система запирания стрелок |
У кого хранятся ключи от запертых стрелок |
Освещение стрелочных указателей |
Кто переводит стрелки при маневрах |
На кого возложен уход за стрелками |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
к стр. №15 |
навесной замок |
у локомотиво- |
не осв. |
локомотиво- |
На работ- |
|
15 |
на 8 путь |
навесной замок |
составительской |
не осв. |
составительская |
ников |
|
16 |
на 7 путь |
навесной замок |
бригады ОП |
не осв. |
бригада ОП |
службы |
|
17 |
к стр.№15 |
навесной замок |
МПТУ «Макеев- |
не осв. |
МПТУ «Макеев |
пути |
|
21 |
к стр.№22 |
навесной замок |
погрузтранс» |
не осв. |
погрузтранс» |
ОП МПТУ |
|
22 |
к стр.№23 |
навесной замок |
|
не осв. |
|
«Макеев- |
|
23 |
на тупик 10 |
навесной замок |
|
не осв. |
|
погруз- |
|
|
|
|
|
|
|
транс" |
|
|
|
|
|
|
|
|
нецентрализованные стрелки, не обслуживаемые дежурными стрелочных
постов
Освещение станционных путей
|
Где установлено |
Количество |
Где находятся выключатели |
Кто выключает и включает | |||
|
мачт гирлянд |
Других точек освещения | |||||
|
Прожекто- ров на них |
ксеноновых ламп |
светиль-ников на них | ||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
На |
|
|
|
|
|
|
|
обочине |
|
|
|
|
|
|
|
пути № I |
4 |
|
|
|
ДСП |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Столбовое |
|
|
|
|
|
|
|
освещение |
|
|
|
|
|
|
|
на обочине |
|
|
|
|
|
|
|
пути № I |
|
|
|
32 |
ДСП |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смотровая |
8 |
|
|
|
Колона смот. |
ДСП |
|
площадка |
|
|
|
|
площадки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Крыши |
2 |
|
|
|
ДСП |
ДСП |
|
стрелоч- |
|
|
|
|
|
|
|
ных |
|
|
|
|
|
|
|
постов |
|
|
|
|
|
|
|
№ 1, 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Освети- |
5 |
|
|
|
ДСП |
ДСП |
|
тельная |
|
|
|
|
|
|
|
мачта |
|
|
|
|
|
|
|
№1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Освети- |
6 |
|
|
|
ДСП |
ДСП |
|
тельная |
|
|
|
|
|
|
|
мачта |
|
|
|
|
|
|
|
№2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Освети- |
6 |
|
|
|
ДСП |
ДСП |
|
тельная |
|
|
|
|
|
|
|
мачта |
|
|
|
|
|
|
|
№3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Освети- |
5 |
|
|
|
ДСП |
ДСП |
|
тельная |
|
|
|
|
|
|
|
мачта |
|
|
|
|
|
|
|
№4 |
|
|
|
|
|
|
Постоянные сигналы
|
Место установки светофора |
Тип светофора и его литер |
Назначение светофора |
Каким показанием сигнализирует |
Значение показания |
Кто управляет светофором |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
На расстоянии |
Светофор |
Входной |
Один |
«Стой» |
Дежурный |
|
61 метр от |
мачтовый |
|
красный |
|
по станции |
|
входной |
линзовый |
|
|
|
|
|
стрелки №1 в |
литер«Н» |
|
Один |
«Разрешается |
Дежурный |
|
сторону |
|
|
лунно- |
поезду |
по станции |
|
станции |
|
|
белый |
проследовать |
|
|
Криничная |
|
|
|
светофор и |
|
|
|
|
|
|
продолжать |
|
|
|
|
|
|
движение со |
|
|
|
|
|
|
скоростью не |
|
|
|
|
|
|
более 15 км/ч |
|
|
|
|
|
|
с особой |
|
|
|
|
|
|
бдительностью |
|
|
|
|
|
|
и готовностью |
|
|
|
|
|
|
немедленно |
|
|
|
|
|
|
остановиться» |
|
|
|
|
|
|
|
|
. Постоянные сигналы
|
Место установки светофора |
Тип светофора и его литер |
Назначение светофора |
Каким показанием сигнализирует |
Значение показания |
Кто управляет светофором |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
На расстоянии |
Светофор |
Входной |
Один |
«Стой» |
Дежурный |
|
87.3 м от |
мачтовый |
|
красный |
|
по станции |
|
входной |
линзовый |
|
|
|
|
|
стрелки № 2 |
литер «Ч» |
|
Один |
«Разрешается |
Дежурный |
|
в сторону |
|
|
лунно- |
поезду |
по станции |
|
станции |
|
|
белый |
проследовать |
|
|
Сортировочная |
|
|
|
светофор и |
|
|
|
|
|
|
продолжать |
|
|
|
|
|
|
движение со |
|
|
|
|
|
|
скоростью не |
|
|
|
|
|
|
более 15 км/ч |
|
|
|
|
|
|
с особой |
|
|
|
|
|
|
бдительностью |
|
|
|
|
|
|
и готовностью |
|
|
|
|
|
|
немедленно |
|
|
|
|
|
|
остановиться» |
|
|
|
|
|
|
|
|
Постоянные сигналы
|
Место установки светофора |
Тип светофора и его литер |
Назначение светофора |
Каким показанием сигнализирует |
Значение показания |
Кто управляет светофором |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Между путями |
Светофор |
Выход |
сигнальн. |
|
|
|
№ 1 и № 2 |
карликов. |
ной |
показан. |
|
|
|
с нечетной |
линзовый |
|
не имеет |
|
|
|
стороны |
литер |
|
|
|
|
|
от предельного |
«Ч-1» |
|
|
|
|
|
столбика на |
|
|
|
|
|
|
расстоянии |
|
|
|
|
|
|
48.3 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Между путями |
Светофор |
Выход- |
Один |
«Стой. |
Дежурный |
|
№ 2 и № 3 |
мачтовый |
ной |
красный |
Запрещается |
по станции |
|
с нечетной |
линзовый |
|
|
поезду отпра- |
|
|
стороны |
литер |
|
|
виться поезду |
|
|
от предельного |
«Ч-2» |
|
|
со станции» |
|
|
столбика на |
|
|
|
|
|
|
расстоянии |
|
|
Один |
«Разрешается |
Дежурный |
|
40.49 м |
|
|
зеленый |
поезду отпра- |
по станции |
|
|
|
|
|
виться со |
|
|
|
|
|
|
станции и |
|
|
|
|
|
|
следовать с |
|
|
|
|
|
|
установленной |
|
|
|
|
|
|
скоростью до |
|
|
|
|
|
|
ст. Криничная» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Между путями |
Светофор |
Выход- |
Один |
«Стой. |
Дежурный |
|
№ 3 и № 4 |
мачтовый |
ной |
красный |
Запрещается |
по станции |
|
с нечетной |
линзовый |
|
|
поезду отпра- |
|
|
стороны |
литер |
|
|
виться поезду |
|
|
от предельного |
«Ч-3» |
|
|
со станции» |
|
|
столбика на |
|
|
|
|
|
|
расстоянии |
|
|
Один |
«Разрешается |
Дежурный |
|
25,0 м |
|
|
зеленый |
поезду отпра- |
по станции |
|
|
|
|
|
виться со |
|
|
|
|
|
|
станции и |
|
|
|
|
|
|
следовать с |
|
|
|
|
|
|
установленной |
|
|
|
|
|
|
скоростью до |
|
|
|
|
|
|
ст. Криничная» |
|
Постоянные сигналы
|
Место установки светофора |
Тип светофора и его литер |
Назначение светофора |
Каким показанием сигнализирует |
Значение показания |
Кто управляет светофором |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Между путями |
Светофор |
Выход- |
Один |
«Стой. |
Дежурный |
|
№ 4 и № 5 |
мачтовый |
ной |
красный |
Запрещается |
по станции |
|
с нечетной |
карликов. |
|
|
поезду отпра- |
|
|
стороны |
литер |
|
|
виться поезду |
|
|
от предельного |
«Ч-4» |
|
|
со станции» |
|
|
столбика |
|
|
|
|
|
|
стрелки №7 на |
|
|
Один |
«Разрешается |
Дежурный |
|
расстоянии |
|
|
зеленый |
поезду отпра- |
по станции |
|
25.3 м |
|
|
|
виться со |
|
|
|
|
|
|
станции и |
|
|
|
|
|
|
следовать с |
|
|
|
|
|
|
установленной |
|
|
|
|
|
|
скоростью до |
|
|
|
|
|
|
ст. Криничная» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На обочине |
Светофор |
Выход- |
Один |
«Стой. |
Дежурный |
|
пути № 5 |
мачтовый |
ной |
красный |
Запрещается |
по станции |
|
с нечетной |
карликов. |
|
|
поезду отпра- |
|
|
стороны |
литер |
|
|
виться поезду |
|
|
от предельного |
«Ч-4» |
|
|
со станции» |
|
|
столбика |
|
|
|
|
|
|
стрелки №1 на |
|
|
|
|
|
|
расстоянии |
|
|
|
|
|
|
25.0 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
В четной |
Светофор |
Манев- |
Один |
«Стой» |
|
|
горловине |
мачтовый |
ровый |
красный |
|
|
|
в сторону |
линзовый |
|
|
|
|
|
шахты |
литер |
|
Один |
«Разрешается |
|
|
Бажанова |
«М-1» |
|
лунно- |
маневровому |
|
|
от предельного |
|
|
белый |
составу |
|
|
столбика |
|
|
|
следовать на |
|
|
стрелки №10 |
|
|
|
станцию с |
|
|
на |
|
|
|
остановкой» |
|
|
расстоянии |
|
|
|
|
|
|
154.5 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Связь распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневровой работы
а) виды связи
|
Наименование распорядительного пункта |
Вид связи |
С кем осуществляется связь |
|
1 |
2 |
3 |
|
Дежурный |
Прямая |
С дежурными |
|
по станции |
телефонная |
стрелочных постов, |
|
|
|
с ДСП ст. Криничная, |
|
|
|
с начальником смены- |
|
|
|
ст. диспетчером |
|
|
|
|
|
Дежурный |
Радиосвязь |
С локомотиво- |
|
по станции |
|
составительскими |
|
|
|
бригадами, |
|
|
|
с начальником смены - |
|
|
|
ст. диспетчером |
|
|
|
|
|
Дежурный |
АТС |
Со всеми абонентами |
|
по станции |
|
(начальник смены - |
|
|
|
ст. диспетчер, диспетчер |
|
|
|
завода, весовая станции |
|
|
|
Сортировочная, ДСП |
|
|
|
ст. Производственная и |
|
|
|
т.д.) |
|
|
|
|
Место нахождение восстановительных поездов, восстановительных бригад, медицинских пунктов
|
Наименование |
Пункты приписки или нахождения |
Порядок вызова |
|
1 |
2 |
3 |
|
Пункт |
Территория Ясиновского |
По телефону |
|
медицинской помощи |
коксохимического завода |
№ 25-80 |
|
|
|
|
|
Восстановительная |
Станция Сортировочная |
По телефону |
|
бригада |
Ясиновского |
№ 23-63 |
|
|
коксохимического завода |
|
|
|
|
|
Тормозной путь перед сигналом
со стороны станции Криничная по главному пути - 300м._______________________
станции Сортировочная по главному пути - 800м.____________________
Переезды
|
Местонахождение переезда |
Категория переезда |
Регулируемый или нерегулируемый |
Охраняемый или неохраняемый |
Оборудование переезда |
Нормальное положение шлагбаума |
Место встречи поездов работниками, на которых возложено |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Соединительный |
I |
Регули- |
Охраняе- |
Электромехан. |
Открытое |
У поста |
|
путь. |
|
руемый |
мый |
шлагбаум со |
|
дежурного |
|
На расстоянии |
|
|
|
звуковой и |
|
по |
|
1100 м. от манев- |
|
|
|
световой |
|
переезду |
|
рового светофора |
|
|
|
сигнализацией |
|
|
|
«М-1» в сторону |
|
|
|
|
|
|
|
шахты |
|
|
|
|
|
|
|
Бажанова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перегон |
III |
Не |
Не |
Настилом и |
- |
- |
|
Полугорки- |
|
регулир. |
охраняем. |
контрельсами |
|
|
|
Криничная |
|
|
|
|
|
|
|
пикет № 8 +26,7м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перегон |
I |
Регули- |
Охраняе- |
Управляемые |
Открытое |
У поста |
|
Полугорки- |
|
руемый |
мый |
светофоры, |
|
дежурного |
|
Сортировочная |
|
|
|
шлагбаумы с |
|
по |
|
7-й км |
|
|
|
электрическими |
|
переезду |
|
переезд №1 |
|
|
|
приводами, |
|
|
|
|
|
|
|
настил, прямая |
|
|
|
|
|
|
|
телефонная связь |
|
|
|
|
|
|
|
с начальником |
|
|
|
|
|
|
|
смены, |
|
|
|
|
|
|
|
электроосвещение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перегон |
I |
Регули- |
Охраняе- |
Управляемые |
Открытое |
У поста |
|
Полугорки- |
|
руемый |
мый |
светофоры, |
|
дежурного |
|
Сортировочная |
|
|
|
шлагбаумы с |
|
по |
|
6-й км |
|
|
|
электрическими |
|
переезду |
|
переезд |
|
|
|
приводами, |
|
|
|
станции |
|
|
|
настил, прямая |
|
|
|
Макеевка- |
|
|
|
телефонная связь |
|
|
|
Пассажирская |
|
|
|
с начальником |
|
|
|
|
|
|
|
смены, |
|
|
|
|
|
|
|
электроосвещение |
|
|