Содержание

Введение	3
1. Исходные данные	5
2. Время и стоимость доставки груза по первой схеме	8
2.1 Время доставки по первой схеме	8
2.2 Определение затрат по первой схеме	9
3. Время и стоимость доставки груза по второй схеме	15
3.1 Время доставки по второй схеме	15
3.2 Определение затрат по второй схеме	15
4. Схема документооборота	16
Заключение	19
Список используемой литературы	20

Введение.

В условиях рыночных отношений возрастают требования к срокам доставки грузов, качеству перевозки, в связи, с чем повышается роль транспортной экспедиции. Транспортное экспедирование - это вид посредничества, который выполняется в интересах грузовладельца и связан с надлежащим исполнением договора перевозки и сопутствующих операций. Транспортное экспедирование включает в себя несколько групп основных операций:

• Консалтинговые услуги: в них входят проведение маркетинговых исследований, консультирование участников ВЭД, в том числе по выбору базисного условия поставки по ИНКОТЕРМС, определение маршрута перевозки, вида транспорта и способа доставки, выбор перевозчика, определение транспортной составляющей в цене товара.

• Организация и оформление перевозки: поиск и установление деловых контактов с транспортными фирмами, заключение договора с участниками перевозного процесса, оперативное планирование перевозок, слежение за грузом, подготовка транспортных и товаросопроводительных документов, страхование груза через страховые компании, ведение расчетов с участниками перевозного процесса.

• Подготовка груза к перевозке: приведение груза в транспортабельный вид, упаковка, маркировка, укладка, крепеж.

• Дополнительные операции: таможенное оформление груза, прием и выдача, складирование груза, погрузочно-разгрузочные работы сопровождение и мониторинг в ходе перевозки.

Обязанности экспедитора по организации и контролю транспортного процесса предусматривают выбор транспортно-технологической схемы перевозки груза. По традиционным направлениям перевозок грузов своего постоянного Клиента Экспедиторская компания уже имеет проверенные практикой, эффективные и надежные транспортно-технологические схемы. Кроме того, у компании есть перечень компаний-субподрядчиков, успешно выполнявших для нее соответствующие этапы перевозки по предыдущим отправкам (стивидорные компании, терминальные операторы, автомобильные, фидерные и океанские перевозчики, сюрвейерные компании).

При получении каждой конкретной заявки Клиента Экспедитору достаточно установить, кто из его постоянных партнеров готов участвовать в планируемой перевозке, на каких условиях и по какой ставке. На основе анализа результатов переговоров с партнерами определяется состав участников перевозки, рассчитывается сквозная ставка и транзитное время доставки груза. Соответствующая котировка может быть дана Клиенту в течение суток. В полном объеме логистические исследования для выбора оптимальной транспортно-технологической схемы проводятся эпизодически: при получении Экспедитором предложения организовать перевозку нового для него груза или известного груза, но на новом направлении, либо при значительном изменении ставок и конкурентоспособности различных видов транспорта и портов перевалки. На основе предварительной оценки возможных решений определяются 2-4 наиболее конкурентоспособных варианта. По каждому из них собираются необходимые исходные данные, и затем на основе выполнения расчетов рекомендуется оптимальный вариант.

1. Исходные данные.

1. Маршрут следования: Бельгия (Намюр) - Россия (м.Черногорское).

2. Время на погрузку – 1 сутки.

3. Время на разгрузку – 1 сутки.

4. Скорость техническая автопоезда – 65 км/ч, по зимнику – 30-35 км/ч.

5. Средняя эксплуатационная скорость ж/д состава 15-20 км/ч, речного судна– 25 км/ч.

6. Время простоя на границе: Польша - Белоруссия – 2 суток.

7. Время работы в сутки – 9 час.

8. Расстояния по странам: Нидерланды – 119 км, Бельгия – 125 км, Германия – 680 км, Польша – 725 км, Белоруссия – 672 км, РФ – 2643 км.

9. Вес груза – 20 тонн

10. Сдельные расценки за 1 км– 0,1 евро, по зимнику – 7 руб/ткм

11. Стоимость шин - 10000 руб.

12. Стоимость топлива по странам за 1 литр топлива: Белоруссия – 0,54 евро, Германия – 1,24 евро, Бельгия – 1,2 евро, Польша – 3,99 PLN, Россия – 19,53 руб.

13. Нормы суточных: Бельгия – 64$, Германия – 65$, Польша – 56$ , Белоруссия – 57$, Россия – 100 руб.

14. Квартирные: Белоруссия –120$ (Минск),80$– остальная территория; Польша–90$; Германия– 200 евро; Бельгия–150 евро; Россия– 550 руб.

15. Время в пути от Амстердама до Санкт-Петербурга – 80 ч.

Таблица 1.1

Информация о подвижном составе

Вторая цифра варианта	Марка автомобиля- тягача	Мощность двигателя в л.с.	Стоимость тягача, евро	Марка полуприцепа	Стоимость полуприцепа, евро
9	Scania R124	362	69 000	KRONE	21 000

Таблица 1.2

Затраты на техническое обслуживание, смазочные материалы, линейная норма расхода топлива по маркам автомобилей

Марка автомобиля- тягача	Линейная норма расхода топлива, л на 100 км пробега	Затраты на смазочные материалы, р на 100л расхода топлива	Затраты на техническое обслуживание, р на 1000 км пробега
Scania R124	16,0	32	2100

Таблица 1.3

Стоимость доставки груза по первой схеме

Операция	Вариант 6,7
1	2
Хранение груза в терминале г. Тюмень	420 р./день
Покупка и затаривание контейнера	2300р
Переоформление документов в г. Тюмень	2300 руб
Загрузка контейнера на речное судно	2650 руб
Перевозка речным судном	7100 руб
Выгрузка контейнера в северном порту	3200 руб
Строповка груза для авиаперевозки	2000 руб
Перевозка вертолетом от северного порта до месторождения	50000 р./час
Разгрузка вертолета (расстроповка)	2000 руб
Комиссионное вознаграждение экспедитора	9%

Таблица 1.4

Стоимость доставки груза по второй схеме

Операции	Вариант 6,7
Стоимость подачи порожнего морского контейнера на склад грузоотправителя на автомобиле	360 €
Оформление контейнера в порту страны отправления	125 €
Морской фрахт	1700 €
Оформление контейнера в порту страны отправления	120 €
Переоформление документов и передача на железную дорогу.	160 €
Погрузка на железнодорожный ПС	6500 руб
Стоимость перевозки по железной дороге до станции получателя в стране назначения.	69000 руб
Перегрузка с железнодорожного на автомобильный транспорт, в т.ч. аренда крана	2400 руб
Выгрузка контейнера с АТС	2700 руб
Возврат порожнего линейного контейнера в терминал страны назначения	900 €
Комиссионное вознаграждение экспедитора	9%