
- •Содержание
- •Введение
- •1 Характеристика самотлорского месторождения
- •1.1 Географическое расположение
- •1.2 История освоения района
- •1.3 Геолого-физическая характеристика продуктивных пластов
- •1.4 Физико-химические свойства пластовых флюидов
- •2 Анализ системы разработки
- •2.1 Анализ показателей разработки Самотлорского месторождения
- •2.2 Анализ показателей работы фонда скважин
- •2.3 Анализ выполнения проектных решений
- •2.3.1 Мероприятия по совершенствованию разработки залежи
- •2.3.2 Мероприятия по совершенствованию эксплуатации скважин
- •2.3.3 Мероприятия по совершенствованию системы поддержания пластового давления
- •2.3.4 Мероприятия по совершенствованию системы сбора и подготовки скважинной продукции
- •2.3.5 Технология плазменно-импульсного воздействия
- •2.3.6 Проект «Бурение Усть-Вахской площади Самотлорского месторождения»
- •2.4 Основные выводы
- •3 Выработка остаточных запасов на самотлорском месторождении объект ав4-5 путем использования боковых стволов
- •3.1 Оценка остаточных извлекаемых запасов на Самотлорском месторождении
- •3.2 Основные типы профилей скважин с боковыми стволами
- •3.3 Выбор скважин-кандидатов для бурения боковых стволов
- •3.4 Результаты проведения операций по зарезке боковых стволов на Самотлорском месторождении за 1998-2012 гг.
- •3.5 Анализ выработки остаточных запасов по пласту ав4-5Самотлорского месторождения путем использования горизонтальных стволов
- •3.6 Выводы и рекомендации
- •4 Экономическое обоснование
- •4.1 Исходные данные для расчета
- •4.2 Экономическое обоснование предложенного мероприятия
- •4.3 Анализ чувствительности проекта к риску
- •5Промышленная безопасность
- •5.1 Обеспечение безопасности работающих
- •5.1.1 Основные опасности и вредности при эксплуатации нефтяных и газовых месторождений
- •5.1.2 Средства индивидуальной защиты и компенсация производственных вредностей
- •5.1.3 Пожарная безопасность, электробезопасность, молниезащита и защита от статического электричества
- •5.2 Оценка экологичности проекта
- •5.2.1 Возможные источники загрязнения окружающей среды
- •5.2.2 Оценка воздействия на атмосферный воздух
- •5.2.3 Мероприятия по защите окружающей среды
- •5.2.4 Охрана растительного и животного мира
- •5.2.5 Охрана земель и почв
- •5.2.6 Охрана недр
- •5.3 Безопасность в чрезвычайных ситуациях
- •5.3.1 Виды чс характерных для района работ
- •5.3.2 Определение вероятных параметров ударной волны при взрыве газо-воздушной смеси
- •Заключение
- •Литература
- •Приложения
1 Характеристика самотлорского месторождения
1.1 Географическое расположение
Самотлорское нефтегазовое месторождение является уникальным, имеет овальную форму площадью примерно 3120 км2, географически расположено в Нижневартовском районе, Тюменская область находится в 720 километрах к северо-востоку от города Тюмени и примерно в 17-62 километрах севернее города Нижневартовска. Недалеко от него находятся другие месторождения : Аганское, Мало-Черногорское, Лор-Еганское, Мыхпайское (рисунок 1.1).
Рисунок 1.1 - Обзорная карта-схема
Самотлорского месторождения
На самом месторождении населенных пунктов нет. Ближайшие города - Нижневартовск, Мегион, а также несколько поселков
Местность заболочена на 75-85%, представлена в основном суглинистыми песчаниками мощностью 10-20 метров, грунтами, песками и торфом. Рельеф местности слабо пересеченный и представляет собой слабо пересеченную моренную равнину с пологими положительными и отрицательными формами рельефа. Абсолютные отметки составляют в среднем +81 +93 с понижениями в области речных долин до +45 +70 м.
Гидрографическая сеть района принадлежит бассейну реки Обь. Площадь месторождения расположена на водоразделе ее правых притоков – рек Вах и Ватинского Егана с их более мелкими притоками. Реки являются типично таежными с малым уклоном продольного профиля. Медленное течение и слабый сток обусловили сильную заболоченность пойменных участков. Реки замеразают примерно в конце октября начале ноября, начало ледохода – в начале-середине мая. По всей площади расположено много озер. Самым крупным являются озеро Самотлор - его площадь равна 62 км2, Кымыл-Эмтор, Белое, Окуневое и другие. Озера и болота в зимний период в основном промерзают неполностью.
Район характеризуется в основном хвойными породами и тальниковыми кустарниками, рустущие в основном на берегах рек, озёр и болот
Климат территории резко-континентальный с непродолжительным дождливым, прохладным летом и длинной суровой зимой с порывистыми ветрами, метелями и устойчивым снежным покровом. Продолжительность морозного периода (с температурами ниже -15°С) в среднем составляет 120 дней в году. Среднегодовая температура воздуха составляет –30С. Самым холодным месяцев является февраль - (-220С - 260С). Самым теплым – июль (+22,70С). Абсолютный минимум температур –590С, абсолютный максимум +390С. Господствующее направление ветров: западное, юго-западное – зимой и северное, северо-западное – летом. Среднегодовая скорость ветра – 3,6 м/с.По количеству среднегодовых осадков данный район можно отнести к районам с избыточным увлажнением, в среднем за год выпадает 590мм осадков. В основном это дожди и мокрый снег – 65-70%. Устойчивый покров снега устанавливается в конце октября начале ноября, начало активного таяния в середин, конце апреля. Начало промерзания почвенного покрова – конец октября, достижение максимума – начало апреля – 1.8м, полностью оттаивает почва в начале-середине июля.
Преобладающее место в экономике района занимает нефтегазодобывающая отрасль. Кроме нефтегазодобывающей развиваются энергетическая, строительная, лесная, лесоперерабатывающая отрасли.
Инфраструктура региона довольно развита. Сообщение осуществляется разными видами транспорта: железной дорогой, с помощью авиации, в период навигации – водным путем по рекам Обь и Вах, а также автотранспортом. Транспорт нефти за пределы района осуществляется по магистральным нефтепроводам Нижневартовск – Омск и Нижневартовск – Сургут. Площадь месторождения пересекают трассы ЛЭП-500 кВ и ЛЭП-220 кВ и ряд трасс местного значения.
Наиболее крупным населенным пунктом на рассматриваемой территории является город Нижневартовск. В городе имеется аэропорт, порт речного пароходства (период навигации с мая по октябрь) и станция железной дороги, связывающая город Нижневартовск с городами: Сургут, Тобольск, Тюмень. В районе развита сеть дорог с твердым покрытием, связывающая город Нижневартовск с городами района.