Содержание дисциплины

Введение.

Организационно-производственная структура инженерно-технической службы.

Задачи, стоящие перед автомобильным транспортом в условиях рыночных отношений: повышение производительности автомобилей, снижение себестоимости перевозок, экономия топливно-энергетических ресурсов, проблема безопасности и экологии, снижение трудовых затрат.

Роль отечественной науки в формировании научных основ в организации и управлении техническим обслуживанием и ремонтом.

Основные тенденции развития методов организации и управления техническим обслуживанием и ремонтом автомобиля.

Организационно-производственная структура инженерно-технической службы. Персонал инженерно-технической службы. Основные задачи и ресурсы инженерно-технической службы.

Содержание и задачи курса «Организация и управление техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей» и его связь со смежными дисциплинами. Значение курса для практической деятельности.

Тема 1. Методы организации производства работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Системы организации производства

Определение понятий «управление производством» и «технология управления». Формы и методы организации производства работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Программно-целевые методы управления автомобильным транспортом и его подсистемами. Понятия «дерево целей» и «дерево систем». Технология и порядок проведения

государственных технических осмотров.

Тема 2. 2. Планирование и учет технического обслуживания и ремонта автомобилей

Планирование постановки автомобилей на техническое обслуживание номер один с диагностированием Д-1. Планирование постановки автомобилей на техническое обслуживание номер два с диагностированием Д-2. Информационное обеспечение производства текущего ремонта автомобилей. Первичные и отчетные документы учета производства работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Практическая работа: Первичный учет работы автомобилей

Тема 3. Оперативное управление процессами технического обслуживания и ремонта автомобилей. Методы анализа производства и принятие решений на транспортных предприятиях различных форм собственности и мощности.

Процесс управления, как комплекс операций технологического цикла управления. Характеристики требований на технические воздействия (диспетчерские и технологические). Структура формирования диспетчерской и технологической характеристик требований на технические воздействия на автомобиль. Основные функции и задачи отдела оперативного управления центра управления производством автотранспортного предприятия.

Тема 4. Лицензирование и сертификация процессов и услуг технической эксплуатации

Система лицензирования и сертификации процессов и услуг технической эксплуатации. Понятие о лицензировании. Комплект документов, необходимых для получения лицензии на техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

Понятие о сертификации. Общие этапы и процедуры процесса сертификации

Тема 5. Источники и методы получения информации о процессах технического обслуживании и ремонта автомобилей

Источники и носители информации. Виды документов производственного учета. Документооборот автотранспортного предприятия. Методы оценки рациональной организации информационных потоков автотранспортного предприятия.

Практическая работа: Компьютерный первичный учет работы автомобилей

Тема 6. Документооборот, планирование и учет в системах поддержания работоспособности

Понятия о документообороте технической службы автотранспортного предприятия. Системы планирования и учета процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Практическая работа: Планирование и учет технического обслуживания и ремонта автомобилей

Тема 7. Принципы построения информационных систем при управлении производством технического обслуживании и ремонта автомобилей

Современные информационные системы. База данных, как основа информационной системы, основные составляющие базы данных. Основные принципы построения информационных систем при управлении производством технического обслуживании и ремонта автомобилей.

Лабораторная работа: Изучение источников и методов получения информации о процессах технического обслуживания и ремонта автомобилей

Практическая работа: Планирование и учет ТО и ремонта автомобилей на основе современных информационных технологий

Тема 8. Структура и функционирование информационных систем управления производством. Безбумажные технологии и средства идентификации. Маркетинг в технической эксплуатации автомобилей.

Общая структура информационных систем автотранспортного предприятия, как комплекс взаимосвязанных автоматизированных рабочих мест. Этапы внедрения информационных систем на автотранспортном предприятии. Методы автоматизации ввода информации в базу данных.

Безбумажные технологии и средства идентификации. Маркетинг в технической эксплуатации автомобилей.

Темы лабораторных и практических работ:

1. Первичный учет работы автомобилей

2. Планирование и учет технического обслуживания и ремонта автомобилей

3. Компьютерный первичный учет работы автомобилей

4. Планирование и учет ТО и ремонта автомобилей на основе современных информационных технологий

5. Изучение источников и методов получения информации о процессах технического обслуживания и ремонта автомобилей

ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ

1. Автотранспортные предприятия подразделяются на грузовые, пассажирские

и смешанные в зависимости от …

А) объёма перевозок;

Б) числа автомобилей;

В) характера перевозок;

Г) вневедомственной принадлежности.

2. Какая из перечисленных задач не является обязательной для

автотранспортного предприятия?

А) Организация и выполнение перевозок;

Б) Хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;

В) Совершенствование конструкции эксплуатируемых автомобилей;

Г) Содержание и ремонт зданий, сооружений и оборудования;

Д) Подбор, расстановка и повышение квалификации кадров.

3. Для выполнения задач, стоящих перед АТП, предусмотрены …

А) служба эксплуатации;

Б) служба управления;

В) техническая служба;

Г) все вышеперечисленные службы.

4. Какие функции не входят в круг обязанностей, выполняемых службой

эксплуатации?

А) Приём заказов на перевозки;

Б) Заключение договоров с клиентами;

В) Поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии;

Г) Составление планов перевозок;

Д) Учет выполнения автотранспортной работы.

5.Наибольшая периодичность выполнения ТО-1?

А) Для легковых автомобилей;

Б) Для грузовых автомобилей с бортовой платформой;

В) Для автомобилей-самосвалов;

Г) Для автобусов.

6. Техническое обслуживанием выполняется в соответствии с …

А) приказом начальника АТП;

Б) планом-графиком;

В) письменным заявлением водителя;

Г) любым из указанных документов.

7. Какие показатели не учитываются при планировании технического

обслуживания?

А) Стаж работы водителей;

Б) Фактический суммарный пробег автомобиля;

В) Категория условий эксплуатации;

Г) Среднесуточный пробег.

8. Кто руководит проведением технического обслуживания на

автотранспортном предприятии?

А) Водитель;

Б) Старший механик;

В) Бригадир автослесарей;

Г) Диспетчер.

9. Каково значение целевой функции при управлении и принятии решения?

А) для оценки эффективности функционирования системы управления;

Б) для сбора информации;

В) для оценки коллективного мнения специалистов;

Г) для имитационного моделирования.

10. Где используется понятие коэффициента конкордации Кэнделла?

А) Метод Дельфи;

Б) Метод априорного ранжирования;

В) В принятии решений в условиях риска;

Г) В принятии решений в условиях неопределенности.

11. Какие формы применяются при организации производства работ ТО и

ремонта автомобилей?

А) Специализированных бригад;

Б) Комплексных бригад;

В) Агрегатно-участковая;

Г) Все вышеперечисленные формы.

12. С помощью каких показателей можно оценить совершенство применяемых

на производстве информационных технологий?

А) Объем информации в документах;

Б) Объём описательной части информации в документах;

В) Объём информационной части в отчетных документах;

Г) Степень дублирования информации.

13. Что не относят к первичным документам при организации ТО и ремонтом

автомобилей?

А) Путевой лист;

Б) Ремонтный листок;

В) Акт технического состояния;

Г) План-график ТО.

ВОПРОСЫ К КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЕ

Вариант 1

1. Какие Вы знаете способы хранения автомобилей?

2. Дать характеристику основному подразделению ТО АТП – комплексному участку ТО и зоны ТР.

3. Какова организация поточного производства ТО?

Вариант 2

1. Как хранятся автомобили в закрытых отапливаемых помещениях?

2. Дать характеристику авто обслуживающим предприятиям.

3. Какова организация ЕО автомобилей?

Вариант 3

1. Какие бывают типы стоянок?

2. Какова схема технологического процесса ТО и автомобилей в АТП?

3. Какова организация работ медницкого отделения АТП?

Вариант 4

1. Какова расстановка автомобилей на стоянках?

2. Дать характеристику основной зоны АТП – зона хранения подвижного

состава.

3. В чем сущность агрегатного метода ТР?

Вариант 5

1. Каковы особенности хранения автомобилей на открытых площадях?

2. АТП и их производственная структура

3. Какова организация работы зон ТО и диагностики автомобилей?

Вариант 6

1. Дать характеристику первичных документов при организации ТО и ремонта автомобилей.

2. Описать порядок приема и выпуска автомобилей.

3. Как классифицируются рабочие посты?

Вариант 7

1. Описать форму организации производства работ ТО и ремонта автомобилей с использованием специализированных бригад.

2. Каковы технико-экономические требования к рабочим местам?

3. В чем сущность агрегатного метода ТР?

Вариант 8

1. Описать форму организации производства работ ТО и ремонта автомобилей с использованием агрегатно-участкового метода.

2. Какова организация поточного производства ТО?

3. Каковы методы оценки качества ТО и ТР автомобилей?

Вариант 9

1. Описать метод априорного ранжирования.

2. Какова организация работы зоны ТР и производственных отделений?

3. Каковы существующие методы организации производства и их краткая

характеристика?

Вариант 10

1. В чем сущность метода Дельфи?

2. В чем сущность агрегатного метода ТР?

3. Каковы методы организации и управления производством, обеспечивающие повышение качества ТО автомобилей?

Вариант 11

1. Классификация методов принятия и дать их характеристику.

2. Каковы технико-экономические требования к рабочим местам?

3. В чем сущность универсального поста ТР?

Вариант 12

1. Каковы основные принципы центра управления производством АТП?

2. Как классифицируется рабочие посты?

3. В чем сущность специализированного поста по ремонту двигателей и его систем?

Вариант 13

1. Какие основные требования к информационным системам АТП ?

2. Какова организация работы зон ТО и диагностики автомобилей?

3. Какова организация работ в слесарно-механическом отделении АТП?

Вариант 14

1. Какова особенность хранения автомобилей в условиях консервации?

2. АТП и их производственная структура.

3. Какова организация работы складов?

Вариант 15

1. Каковы работы, выполняемые при постановке и снятии автомобилей с консервации?

2. Описать порядок приема и выпуска автомобилей.

3. Как классифицируются рабочие посты?

Вариант 16

1. Как хранится и раздается бензин?

2. Каковы технико-экономические требования к рабочим местам?

3. Какова организация шиномонтажного и вулканизационного отделения АТП?

Вариант 17

1. Как хранятся и раздаются смазочные материалы?

2. Какова организация поточного производства ТО?

3. Какова организация работ сварочно-жестяницкого отделения АТП?

Вариант 18

1. Как хранятся запасные части и агрегаты?

2. Как классифицируются рабочие посты?

3. Какова организация ЕО автомобилей?

Вариант 19

1. Какова организация хранения автомобильных покрышек?

2. Как классифицируется автотранспортные предприятия?

3. Какова организация работы зоны ТР?

Вариант 20

1. Какие бывают виды складов?

2. Какова организация работы зон ТО?

3. Каковы методы оценки качества То и ТР автомобилей?