Расчет короткозамкнутой обмотки ротора

а) Поперечное сечение

б) Высота кольца

в) Длина кольца (размер по оси вала)

г) Средний диаметр кольца

D_кл.ср = D₂ – h_кл = 333 – 60,192 = 272,80(мм)

а) Коэффициент , характеризующий степень повышения активного сопротивления обмотки ротора за счет вытеснения тока (при 115˚С)

Здесь:

h_ст = h_z2 – h_ш2 = 49,16 высота стержня;

h_z2 = 50,385 высота зубца ротора;

h_ш2 = 1,0 высота шлица ротора;

б) Коэффициент φ для определения глубины проникновения тока в стержне ротора

φ = 1,4

в) Расчетная глубина проникновения тока в стержень обмотки ротора

г) Ширина стержня на расчетной глубине проникновения тока

д) Площадь поперечного сечения стержня при расчетной глубине проникновения тока

е) Коэффициент , учитывающий вытеснение тока в стержне при скольжении S = 1

ж) Активное сопротивление стержня в рабочем режиме, приведенное к температуре 115˚С (при = 1)

Здесь - коэффициент приведения

при |

а) В рабочем режиме

а) При запуске

в) В рабочем режиме

а) При пуске

б) В рабочем режиме

Здесь:

1) 0,0025 при

2) Коэффициент воздушного зазора

= 1,58

при закрытых пазах ротора

8,6 - ширина шлица паза статора

= 17,53 - зубцовый шаг статора

Здесь:

То же в начальный момент пуска двигателя

в начальный момент пуска

То же при пуске двигателя