4 Расчёт муфты

Типоразмер муфты выбирают по диаметру вала и по величине расчётного вращающего момента

.

Проверим болтовые соединения муфты на изгиб:

,

где .

- окружная сила, приходящаяся на один болт.

.

- диаметр пальца;

- диаметр центров пальцев;

- число пальцев;

,

тогда

.

Рассчитаем муфту на смятие :

,

где .

,

тогда

.

Полудлины муфт:

-для быстроходного вала:

.

-для тихоходного вала:

.

5 Конструктивные размеры шестерни и колеса

Конструкция колеса

I Для быстроходной ступени:

Шестерня:

;

;

;

.

Колесо кованое:

;

;

.

диаметр ступицы :

.

длина ступицы:

.

Принимаем .

Толщина обода:

.

Принимаем .

Толщина диска:

.

Остальные размеры зубчатых колёс:

;

;

;

.

II Для тихоходной ступени:

Шестерня:

;

;

;

.

Колесо кованое:

;

;

.

диаметр ступицы :

.

длина ступицы:

.

принимаем .

Толщина обода:

.

принимаем .

Толщина диска:

.

Остальные размеры зубчатых колёс:

;

;

;

.

6 Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса и крышки:

,

принимаем .

,

принимаем .

Толщина фланцев пояса корпуса и крышки:

-верхнего пояса корпуса и пояса крышки:

;

.

-нижнего пояса корпуса:

,

принимаем .

Диаметры болтов:

-фундаментных:

,

принимаем болты с резьбой М20.

-крепящих крышку к корпусу у подшипников:

,

принимаем болты с резьбой М16.

-соединяющих крышку с корпусом:

,

принимаем болты с резьбой М12.

7 Проверка долговечности подшипника

Ведущий вал. Из предыдущих расчётов имеем,

F_a=402,59H; из первого этапа компоновки

Схема нагрузки ведомого вала:

Реакции опор

в плоскости х

:

:

в плоскости y

:

:

Суммарные реакции

Намечаем подшипник №217

Эквивалентная нагрузка по формуле

где

(вращается внутреннее кольцо)

-коэффициент безопасности для приводов (см.табл. 9.19 )

(см.табл. 9.20 )

тогда

Расчётная долговечность, млн. об.

Расчётная долговечность, ч.

8. Посадки зубчатых колес и подшипников

Посадка зубчатых колес на валы H7/p6 по ГОСТ 25347-82.

Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала k6. Отклонения отверстий в корпусе под наружные кольца по Н7.

9. Выбор сорта масла

Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемого внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объём масляной ванны V определяем из расчёта 0.25 дм³ масла на 1 кВт передаваемой мощности: V=0.257,29=1,82 дм³.

При контактных напряжениях _Н=410 МПа и скорости =5,82 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 2210 ^-6 м²/с. Принимаем масло индустриальное И-20А.

Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом, периодически пополняем его шприцем через пресс-маслёнки.