
- •Глава1.Основные вопросы технологического развития………..…7
- •Глава2.Экономическая оценка технологического развития отрасли федерального значения : черная металлургия………………………..…20
- •Глава 3.Перспективы развития черной металлургии в рф……..46
- •Глава 1. Основные вопросы теории технологического развития
- •1.1Показатели, характеризующие технологические процессы
- •1.2Отрасли народного хозяйства
- •1.3Показатели технологического уровня
- •1.4Классификация технологий
- •1.6Добыча полезных ископаемых
- •1.7Структура производства энергоресурсов в мире и России.
- •Глава 2.Экономическая оценка технологического развития отрасли федерального значения: черная металлургия
- •2.1Размещение предприятий отрасли черной металлургии в Российской Федерации
- •2.4Экспорт продукции
- •Глава 3.Перспективы развития черной металлургии России
- •Глава 3.Проблемы развития черной металлургии
- •3.1Экологические проблемы развития
- •3.2Экономические проблемы
Глава 3.Перспективы развития черной металлургии России
Но, не смотря на это, год, прошедший с момента принятия Стратегии развития металлургии до 2015 г., показал правильность сделанных тогда оценок и заложенных в нее целевых показателей. Отрасль развивается с опережением запланированных параметров. Активно растут внутренний спрос, поставки продукции, ранее отправляемой на экспорт, все в большей мере переориентируются на российский рынок. 2007 г. стал переломным в этом отношении - впервые после спада 1990-х гг. экспорт стал меньше объема внутреннего рынка. При этом существенная часть экспортных поставок обеспечивает потребности приобретенных нашими компаниями зарубежных активов, т. е. фактически являются составной частью внутренней экономики российских предприятий и позволяют диверсифицировать риски по спросу. Перспектива развития рынка позволяет уже сегодня говорить, что внутренний рынок и дальше будет расти опережающими темпами.
Набранные темпы развития отрасли должны базироваться на достаточной минерально-сырьевой базе.
На сегодня Россия занимает первое место по разведанным запасам железных руд в мире (около 26 млрд. т) и полностью обеспечена собственным сырьем. Существующий сегодня импорт железорудного сырья (доля во внутреннем потреблении не превышает 10%) объясняется в основном выгодной логистикой импортных поставок из стран ближнего зарубежья до некоторых крупных российских металлургических предприятий (например, из Казахстана на Магнитогорский металлургический комбинат).
Практически все холдинги в достаточной степени обеспечены. В последнее время явно набирает обороты тенденция по включению в холдинги собственных железорудных активов, что в перспективе может привести к перепроизводству продукции базовых переделов и росту их доли в российском экспорте - т. е. снижению сырьевых рисков наших прямых конкурентов.
В среднесрочной перспективе металлургическими компаниями будут введены в строй около 18 млн. т электросталеплавильных мощностей. Это сгенерирует рост потребления лома на 8-10% в год. В свою очередь в соответствии с этими показателями доля электростали в общем объеме производства вырастет до 35-37% от общего выпуска - 90 млн. т в год.
Одним из приоритетных направлений развития сырьевой базы должно стать эффективное решение вопроса обеспеченности дефицитными видами минерального сырья. В этой связи с учетом потребностей металлургии необходимо проанализировать существующую минерально-сырьевую базу и сформировать четкий план по возможному приобретению прав на разработку месторождений. Для спецсталей это важно. Здесь ситуация существенно отличается от ситуации в «большой» металлургии.15В период резкого падения внутреннего спроса предприятия спецметаллургии фактически не могли найти альтернативных рынков сбыта. Такова специфика подотрасли, основной спрос на продукцию которой формирует заказ со стороны государства. В результате на протяжении последних 15 лет предприятия спецметаллургии имели рентабельность производства на уровне 5-10%, что не позволяло им проводить модернизацию и реконструкцию производства. А степень износа оборудования в отрасли в среднем составляла свыше 60%, тогда как в «большой» металлургии этот показатель приближается к 40%.