Лекции_Конспект_Логистика

-организация доставки продукции;

-организация послепродажного сервиса;

2. На макроуровне (на уровне системы распределения, включающей предприятие, распределительные центры и оптовые покупатели):

-выбор схемы распределения материального потока;

-определение оптимального количества распределительных центров (складов) в системе распределения;

-определение оптимального расположения склада в системе распределения.

Рассмотрим подробнее задачи Отдела сбыта, связанные с определением оптимального количества складов в системе распределения и оптимального расположения склада.

5.1. Определение оптимального количества складов в системе распределения

Построение складской сети, распределяющей готовую продукцию к оптовому потребителю, оказывает существенное влияние на издержки, связанные с доведением товаров до потребителей, а значит и на конечную стоимость товаров.

Рассмотрим 3-и варианта системы распределения: а) с одним складом (распределительным центром); б) с двумя складами в) с тремя складами.

В каждой системе распределения рассмотрим следующие виды затрат: 1. Затраты по доставке товаров от предприятия на склады.

2.Затраты по доставке товаров со складов к потребителю.

3.Затраты по с обеспечению страховых запасов на складах.

4.Затраты, связанные с эксплуатацией складов.

Общие затраты, связанные с функционированием системы распределения, равны сумме всех 4-х видов затрат.

Вариант а) с одним складом, будет иметь минимальные затраты по доставке товаров от предприятия на склады, а также минимальные затраты, связанные с эксплуатацией складов. Однако затраты по доставке товаров со складов к потребителю будут максимальны.

31

Вариант в) включает 3-и склада, максимально приближенных к потребителям. Этот вариант имеет минимальные затраты по доставке товаров со складов к потребителю, при максимальных затратах по доставке товаров от предприятия на склады и эксплуатационных затратах.

Вариант б) имеет сбалансированную систему затрат.

Получается, что при изменении числа складов, одни виды затрат растут, а другие снижаются. Значит существует оптимальное количество складов, при котором общие затраты системы распределения будут минимальны.

Рассмотрим зависимость изменения каждого вида затрат, от изменения количества складов:

1. Затраты по доставке товаров от предприятия на склады.

При увеличении количества складов в системе распределения, стоимость доставки товара на склады растёт, т.к. увеличивается количество рейсов и совокупная величина пробега. Однако рост не прямолинейный: расходы по доставке растут медленнее, чем совокупное расстояние до складов. Например, при увеличении расстояния в 3 раза, расходы по доставке возрастут всего в 2 раза.

2. Затраты по доставке товаров со складов к потребителю.

Данный вид затрат при увеличении количества складов в системе распределения резко снижается, в результате резкого сокращения пробега транспорта.

3. Затраты по с обеспечению страховых запасов на складах.

32

Увеличение числа складов ведёт за собой тиражирование страхового запаса. Т.е. данный запас необходим на каждом складе. В результате суммарный страховой запас в системе распределения с 3-ся складами будет больше, чем в системе с 1-им складом.

4. Затраты, связанные с эксплуатацией складов.

При увеличении количества складов в системе распределения затраты, связанные с эксплуатацией одного склада падают. Однако совокупные затраты увеличиваются.

Общие затраты, связанные с функционированием системы распределения, получаются сложением всех графиков. В итоге получается график, по минимальному значению которого можно найти оптимальное число складов.

5.2. Определение оптимального расположения склада в системе распределения

33

При определении оптимального количества складов в системе распределения мы ничего не говорили о том, как расположены сами склады в регионе. Считалось, что склады расположены оптимально. Притом одной из главных величин, изменяющейся в зависимости от числа складов, были транспортные расходы по доставке продукции от предприятия на склад(ы) и со склада к потребителю. Однако величина транспортных расходов может существенно меняться не только в зависимости от числа складов, но и в зависимости от расположения складов в регионе. При выборе оптимального расположения склада наибольшее внимание уделяется транспортным расходам по доставке продукции на склад и со склада к потребителю. Чем ниже эти совокупные расходы, тем эффективнее расположение склада. Прочие виды затрат в данном случае не учитываются.

Очевидно, что в при следующем расположении предприятия потребителей в регионе, склад выгоднее расположить в центре:

Для нахождения оптимального расположения склада в системе распределения используется метод наложения сетки координат на карту региона, где находятся поставщики потребители продукции. Сетка координат даёт возможность оценить стоимость доставки продукции от каждого поставщика до предполагаемого склада и от склада до потребителя. Выбор останавливается на варианте, который даёт минимум транспортных затрат. Оптимальный вариант рассчитывается по формуле для определения центра масс (из физики но подходит для использования в логистике). В логистике эта формула называется центр равновесной системы транспортных затрат. Т.е. расчёт даёт координаты точки в сетке координат, в которой совокупные транспортные затраты будут минимальны.

Задача имеет ограничение: в регионе должна быть хорошо развита инфраструктура и сеть дорог. Иначе координаты склада могут попасть в лес, через который дорого прокладывать дроги и проводить коммуникации.

5.3. Определение границ рынка между производителями

При продвижении своего товара на рынок каждый производитель может определить границы рынка, где он будет иметь преимущество перед конкурентом, продвигающим аналогичную продукцию. Если два производителя продвигают одинаковую продукцию, и её качество одинаково, то границы рынка будут зависеть от себестоимости продукции при производстве, стоимости её транспортировки и затрат на функционирование системы распределения. Все эти затраты в сумме составляют себестоимость продукции при продаже потребителю:

С = Ср + Сс + Ст· Х где Ср – себестоимость продукции при производстве;

34

Сс – затраты на функционирование системы распределения; Ст – транспортный тариф на перевозку груза;

Х– расстояние от производителя до потребителя.

Вслучае с двумя конкурирующими компаниями в регионе условие для границы рынка можно записать:

СА = СВ В развёрнутом виде:

Сра + Сса + Ста· Ха = Срв + Ссв + Ств· Хв

Очевидно, что граница рынка между производителями А и В в этом случае будет задаваться значениями Ха и Хв в уравнении. Графически это можно изобразить следующим образом:

Рис. 4.7. Граница рынка между производителями

Задача: фирмы А и В производят одинаковую продукцию одинакового качества и располагаются на расстоянии друг от друга в 200 км. Себестоимость продукции при производстве у обеих фирм составляет 5 у.е. за единицу продукции; транспортный тариф на перевозку составляет 0,2 у.е. за км. Определить границы рынка для обеих фирм.

Запишем существующие значения в уравнение: 5у.е + 0,2 у.е. · Ха = 5у.е + 0,2 у.е. · (200 – Ха) 0,2 у.е. · Ха = 0,2 у.е. · (200 – Ха) | : 0,2 у.е.

Ха = 200 – Ха 2 Ха = 200

Ха = 100 км. Значит Хв = 100 км.

Стоимость продукции в этом случае у фирм А и В: 25 у.е. = 25 у.е.

Предположим, что поставщик А при доставке продукции к потребителю использует склад, затраты на функционирование которого составляют 5 у.е. на единицу хранимой продукции. Уравнение в этом случае примет вид:

5у.е + 5у.е + 0,2 у.е. · Ха = 5у.е + 0,2 у.е. · (200 – Ха) 5у.е + 0,2 у.е. · Ха = 0,2 у.е. · (200 – Ха) | : 0,2 у.е. 25 + Ха = 200 – Ха 2·Ха = 200 – 25 2·Ха = 175

Ха = 87,5 км. Хв = 112,5 км.

Стоимость продукции в этом случае у фирм А и В: 27,5 у.е. = 27,5 у.е.

Тема 6. Логистика запасов

35

Понятие материального запаса в логистике является одним из ключевых и мы уже затрагивали его на прошлых лекциях. Это понятие было производным от понятия материального потока.

Материальный поток - находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы (материалы, детали, готовая продукция), к которым применяются логистические операции, связанные с физическим перемещением в пространстве (погрузка, разгрузка, перевозка) и отнесённые к определённому временному интервалу.

Материальный поток не на временном интервале, а в данный момент времени представляет собой материальный запас.

Также мы рассматривали причины, по которым необходимы материальные запасы, и их недостатки. Имеется ввиду бесперебойность производства, с одной стороны, а с другой, - связывание финансовых средств.

Рассмотрим общепринятую формулировку запаса:

Материальный запас – находящиеся на разных стадиях производства и обращения материалы, детали, продукция и товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления.

Создание запасов вызывает следующие виды затрат:

-связанные финансовые средства;

-расходы на содержание оборудованных помещений и спец. техники;

-оплата труда спец. персонала;

-постоянный риск порчи и хищения;

С другой стороны, отсутствие запасов вызывает следующие потери:

-потери от простоя производства (сюда можно включить аренду производственных помещений, повремённую з.п. рабочих и т.д.);

-потери от отсутствия товара на складе в момент появления спроса;

-потери от невыполнения договорных обязательств по поставке продукции;

-потери от закупки мелких партий товаров по более высоким ценам.

6.1. Причины создания материальных запасов:

1.Вероятность нарушения графика поставок сырья и материалов. В случае нарушения запас необходим, чтобы не останавливался производственный процесс.

2.Возможность колебания спроса. В случае резкого повышения спроса производство не может быстро отреагировать на его изменение. Получается ситуация с упущенной прибылью. Для этих случаев создаются страховые запасы готовой продукции. Рассматривали пример карбюраторного завода.

36

3.Сезонные колебания производства некоторых видов продукции. В основном касается сельхоз. продукции. Например, урожай картофеля убирается в начале осени, однако его потоки к покупателям идут круглый год, - значит существует его запас.

4.Скидки на покупку крупной партии товаров.

5.Спекуляция. Если организация предвидит повышение спроса или цены на товар, она может создать запас, с целью получения повышенной прибыли.

6.Издержки, связанные с оформлением заказа. Процесс оформления каждого нового заказа связан с рядом издержек административного характера (поиск поставщика, проведение переговоров, командировки, междугородние переговоры и т.д. Сокращение количества заказов приводит снижению этих затрат. Однако это приводит к увеличению объёма заказа, а значит и повышению размера запаса.

7.Возможность повышения «мягкости» производства и распределения. При отсутствии запасов производственные цеха работают неравномерно, в зависимости от наличия сырья и материалов. Наличие запасов позволяет сглаживать работу цехов, колебания в поставках сырья и в поставках продукции.

6.2. Виды материальных запасов

На пути превращения сырья в продукцию и последующего распределения продукции между потребителями существует 2-а основных вида запасов:

Охарактеризуем каждый из видов запасов:

1.Производственные запасы – запасы, находящиеся на предприятиях сферы материального производства, и предназначенные для внутреннего потребления в процессе производства продукции. Цель запасов данного вида – обеспечить бесперебойность производства.

2.Товарные запасы – запасы ГП у предприятий-изготовителей, а также запасы в системе распределения. Т.е. запасы на складах системы распределения и у оптовых потребителей и запасы в пути.

37

Товарные запасы делятся на запасы средств производства и запасы предметов потребления.

3.Товарные запасы средств производства. Примером запасов данного вида служат запасы готового металлопроката металлургического комбината, т.к. металлопрокат пустит в производство потребитель.

4.Товарные запасы предметов потребления. Примером запасов данного вида служат запасы готовой обуви у обувной фабрики.

5.Текущие запасы – обеспечивают непрерывность производственного или торгового процесса между очередными поставками.

6.Страховые запасы – нужны для обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае непредвиденных обстоятельств (резкое возрастание спроса, задержка материалов в пути и т.д.)

7.Сезонные запасы – образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки.

6.3. Нормирование запасов и расхода материальных ресурсов

Управление запасами в промышленном или торговом предприятии заключается в решении следующих основных задач:

-определение норм размера страхового запаса;

-определение оптимального размера закупаемых партий товаров и частоты закупок;

-создание системы контроля за фактическим размером запаса и контроль за его пополнением в соответствии с рассчитанной нормой.

Норма запаса – расчётное минимальное количество материальных ресурсов, которое должно находиться в промышленном или торговом предприятии для бесперебойного снабжения производства продукции или бесперебойной продажи товаров.

При определении норм запасов используют 3-и группы методов:

1.Эвристические методы, основаны на опыте специалистов, которые изучают ситуацию за предыдущий период, анализируют текущее состояние и принимают решение о минимально необходимых запасах.

Данное решение оформляется в виде документа «Распоряжение о поддержании страхового запаса», который подписывается директором по производству.

2.Метод технико-экономических расчётов. Сущность метода заключается в разделении совокупного запаса на группы, в зависимости от целевого назначения. Затем для каждой группы рассчитывается страховой, текущий и сезонный запасы.

3.Экономико-математические методы. Спрос на продукцию и товары чаще всего представляет собой процесс, который может быть описан методами математической статистики.

38

Норма расхода – расчётное количество материальных, трудовых и иных ресурсов, необходимых для изготовления 1-цы продукции.

Пример:

Рассчитать нормы расхода для изделия «А»: а) нормо-часы б) затраты энергии

в) затраты материалов «а» и «б».

6.4. Решение задач логистики запасов

Теория. Зависимость суммарных издержек от размера заказа носит следующий характер:

Затраты (Z) на содержание запасов за определённый период складываются из элементов:

1)Суммарная стоимость подачи заказов за период.

2)Суммарная стоимость всех партий товара за период;

3)Стоимость хранения запаса.

39

Математически можно записать так: Z = AS/Q + SC + IQ / 2

где: А – стоимость подачи 1-го заказа, руб.; S – потребность в товаре за период, шт; Q – размер закупаемой партии, шт.;

C – цена единицы товара, руб;

I – затраты на содержание единицы товара на складе, руб./шт. для решения задачи надо минимизировать затраты, т.е. Z → min Из формулы выводим Q:

1. Задача на определение оптимального размера закупаемых партий:

Исходные данные: стоимость подачи 1-го заказа составляет 200 руб., годовая потребность в товаре – 1550 шт., цена единицы товара – 560 руб., стоимость содержания товара на складе за определённый период составляет 20% от его цены. Определить оптимальный размер закупаемой партии товара.

Задача 2. Расчёт параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа.

Исходные данные: Годовая потребность в товаре – 1550 шт., число рабочих дней в году – 226, оптимальный размер заказа – 75 шт.; время поставки – 10 дней включая день заказа, возможная задержка поставки – 2 дня.

Задание:

1) По таблице рассчитать параметры [5] - [12] системы с фиксированным размером заказа:

2) Построить уровни страхового, порогового и максимального желательного запаса.

40