§ Е4-3-44. Устройство подвесных подмостей Указания по применению норм

Нормами предусмотрено устройство нижних подвесных подмостей и лестницы для подъема на опору.

Нижние подмости устраивают по контуру опоры после подъема опалубки на 2 м. К месту работ элементы подмостей подают гусеничным или пневмоколесным краном. Подмости собирают на болтах.

Подвесную лестницу для подъема на опору монтируют из секций длиной 3 м. Между собой секции закрепляют четырьмя болтами. К опоре секции лестницы прикрепляют двумя уголками, приваренными к секции и закладной детали опоры.

Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице

Наименование и состав работ	Состав звена	Измеритель	Рабочие	Машинист крана
Устройство нижних подвесных подмостей
1. Подача подвесок, поперечин и досок на опору. 2. Крепление подвесок и поперечин. 3. Устройство дощатого настила. 4. Подача арматуры перильного ограждения. 5. Установка арматуры в уголки	Монтажники конструкций 4 разр. - 1 3 " - 1 Машинист крана 6 разр. - 1	1 подмости	12,5 9-31	0,56 (0,56) 0-59,4	1
Установка секции лестницы 1. Подача секции. 2. Установка и крепление болтами	Слесари строительные 4 разр. - 1 3 " - 1 Машинист крана 6 разр. - 1	1 секция	1,64 1-22	0,82 (0,82) 0-86,9	2
Крепление секции лестницы	Электросварщик 4 разр. - 1	то же	0,32 0-25,3	-	3
приваркой уголков к опоре и секции лестницы	Монтажник конструкций 3 разр.	"	0,32 0-22,4	-	4
			а	б	№

§ Е4-3-45. Сборка кран-мачты

Указания по применению норм

Нормой предусмотрена сборка кран-мачты грузоподъемностью 2 т на опоре для демонтажа тельферного подъемника, наружной опалубки и несущей рамы.

Мачту крана при помощи болтов крепят к закладным деталям опоры.

Норма времени и расценка на 1 кран-мачту

Состав работы	Состав звена слесарей строительных	Н.вр. Расц.
1. Установка мачты крана. 2. Установка кронштейна. 3. Запасовка троса в блочки. 4. Установка распорок. 5. Крепление болтами	5 разр. - 2 4 " - 2 3 " - 2	8,5 6-80

§ Е4-3-46. Армирование и бетонирование опор

Указания по применению норм

Нормами предусмотрено сооружение промежуточных опор в скользящей опалубке. Опоры пустотелые с толщиной стен 50 см и сплошного сечения. Средняя скорость подъема опалубки - 1,2 м в смену.

Опоры сплошного сечения армируют вертикальными стержнями диаметром 28 мм, устанавливаемыми по периметру и наращиваемыми сваркой ванным способом; горизонтальные стержни диаметром 12 мм, длиной 3-4 м привязывают проволокой к вертикальным стержням.

Стенки пустотелой опоры армируют двумя рядами вертикальных стержней длиной 3 м (наружным и внутренним), устанавливаемых по периметру опоры, и горизонтальными стержнями, привязываемыми к вертикальным.

Вертикальные стержни наружного ряда диаметром 32 мм наращивают сваркой ванным способом. Вертикальные стержни наружного ряда диаметром 16 мм, внутреннего ряда диаметром 16 и 12 мм и горизонтальные стержни привязывают проволокой; первые - к выпускам арматуры, вторые - к вертикальным стержням.

Бетонную смесь подают к месту работ в бадьях и для опор высотой до 25 м подают в опору при помощи тельфера; для опор высотой более 25 м бадью с бетонной смесью подают на цоколь опоры пневмоколесным или гусеничным краном; с цоколя бадью с бетонной смесью при помощи тельфера подают на опору и выгружают на боек.

Укладывают бетонную смесь слоями толщиной 25-30 см.

Опалубку поднимают десятью гидравлическими домкратами типа ОГД-61А грузоподъемностью 6 т.