Экономика.
Нидерланды – небольшое государство, однако его валовой национальный продукт (ВНП) в 1998 оценивался в 365 млрд. долл. США, в 2002 – 434 млрд.. Эта величина в расчете на душу населения – 23,5 тыс. долл. (1998), 26,900 (2003) – свидетельствует, что Нидерланды – одна из самых богатых стран в мире, занимающая 12-е место среди 29 стран, входящих в Организацию экономического сотрудничества и развития.
В основе экономики страны лежит внешняя торговля. Доля поступлений от экспорта (51,5% в 1996) здесь значительно выше, чем во Франции (18,8%) или США (8,5%). С 1965 Роттердам стал крупнейшим мировым портом. Благодаря выгодному положению на перекрестке торговых путей Европы Нидерланды являются важным рынком сбыта промышленных товаров из многих западноевропейских стран.
Основные торговые партнеры Нидерландов в 2002:
Экспорт: ЕС 77,1% (Германия 25.7%, Бенилюкс 12,5%, Великобритания 10.5%, Франция 10,0%, Италия 5.9%)
Импорт: ЕС 53,1% (Германия 17,6%, Бенилюкс 9,6%, Великобритания 6,7%, Франция 5,5%), США 8,7%. [2]
Высокий уровень развития структуры экономики Нидерландов проявляется в преобладании сектора услуг, на долю которого приходится около двух третей общего объема создаваемой добавленной стоимости. При этом главную роль выполняют: сфера финансовых и деловых услуг (25 %), торговля, гостиничные и ремонтные услуги (16 %), а также транспорт, складское хозяйство и телекоммуникации (9 %).
Ведущими банками Нидерландов являются RABOBANK, ING Group N.V., ABN AMRO Bank. Указанные банки являются крупными операторами не только на голландском рынке, но и осуществляют масштабную инвестиционную деятельность за рубежом. [6]
Водные ресурсы. При перевозке грузов в Нидерландах используется сложная система искусственно созданных водных путей трех основных категорий: двух огромных портов Роттердама и Амстердама; каналов, связывающих эти порты с Северным морем, и каналов, соединяющих разные районы страны. Примерно 6 тыс. нидерландских речных судов (этот показатель самый высокий в мире) перевозят не менее 2/3 всего водного фрахта стран ЕС.
Для улучшения подходов с Северного моря к двум крупнейшим портам – Амстердаму и Роттердаму – еще в конце 19 в. были построены два канала. Нордзе-канал обеспечивает кратчайший выход из Амстердама в Северное море. Широкий и глубокий канал Ньиве-Ватервех протяженностью 27 км соединяет Роттердам с морем, прорывая дюнный пояс у Хук-ван-Холланда.
Порты Амстердам и Роттердам оборудованы в расчете на быструю обработку больших партий массовых грузов. В Амстердаме общая длина причалов составляет 39 км, половина из них предназначена для океанских судов. В Роттердаме ежегодно разгружается приблизительно 200 млн. т грузов. Он обслуживает около трети всего морского фрахта стран ЕС и является крупнейшим в мире портом по обслуживанию контейнеров. По общей площади и длине причалов порт Роттердам занимает первое место в мире.
В стране возникла необходимость строительства каналов, соединяющих реки Лек и Ваал (рукава Рейна) с районами и крупными городами, не охваченными водными путями сообщения. Самым важным считают Амстердам-Рейн-канал, завершенный в 1952, который впервые обеспечил связь столицы Нидерландов с бассейном Рейна. [2]
Сельское хозяйство. Голландская поговорка гласит: «Бог создал море, а голландцы – берега». К этому можно добавить, что голландцы также создали почвы. Польдеры, охватывающие ок. 2/5 всей территории страны, – это искусственно созданные земли, отвоеванные у моря. Большая часть современного п-ова Северная Голландия занята такими польдерами площадью 161 кв. км вокруг оз. Харлеммермер. Благодаря созданию четырех крупных польдеров на дне Эйсселмера площадь Нидерландов увеличилась на 1621 кв. км. Большая часть этих польдеров используется под сельскохозяйственные угодья.
Из-за низкого плодородия почв и неблагоприятного климата в Нидерландах невыгодно выращивать традиционные для Западной Европы сельскохозяйственные культуры, и поэтому нидерландские фермеры специализируются на производстве дорогостоящих культур. Площадь посевов ржи, овса и кормовой свеклы сократилась на 90% в период между 1960 и 1990. Эти культуры выращивают на фураж на юго-западе и юго-востоке страны. Пшеницу и ячмень возделывают на глинистых почвах в северных и западных районах. В этих же районах и на юге Лимбурга сосредоточены посевы сахарной свеклы. С 1960-х годов сбор пшеницы и сахарной свеклы резко вырос. В 1996 было собрано 1,27 млн. т пшеницы, 235 тыс. т ячменя, 38 тыс. т ржи, 11 тыс. т овса и 6,4 млн. т сахарной свеклы. На всей территории Нидерландов выращивают пищевой картофель, кормовые культуры для скота, и их урожаи, а также производство крахмала (8 млн. т в 1996) возрастают. Урожайность многих сельскохозяйственных культур в Нидерландах достигает рекордных мировых показателей. Из технических культур выращивают лен на волокно, рапс на семя и цикорий.
Основные отрасли сельского хозяйства Нидерландов – молочное и племенное животноводство, а также специализированное растениеводство. Эти отрасли хорошо приспособлены к почвенно-климатическим условиям и дают ценную экспортную продукцию.
Большая доля доходов от сельского хозяйства приходится на такие продукты, как фрукты, овощи, цветы, а также семена и саженцы кустов и деревьев. Продукция садоводства – важная статья экспорта. Существуют два типа садоводства – естественный (в открытом грунте) и искусственный (в теплицах). Наиболее известно производство луковиц и тюльпанов, которые еще в 17 в. выращивали в окрестностях Харлема, а теперь и в районе между Харлемом, Лейденом и Гаагой. В теплицах Голландии снимают большие урожаи винограда и томатов, а также разводят цветы, главным образом гвоздики, азалии и орхидеи.
Промышленность.
Промышленный сектор экономики Нидерландов, подобно другим отраслям, имеет коммерческую ориентацию и определенную специализацию. До Второй мировой войны роль промышленности в стране была невелика. Однако развитие экономики в послевоенные годы продемонстрировало, насколько опасна узкая специализация в торговле, сельском хозяйстве и промышленности. Нидерланды нуждались в такой промышленности, которая развивалась бы в условиях ограниченных ресурсов местного сырья и в то же время была конкурентоспособна на мировом рынке.
После Первой мировой войны было основано небольшое металлургическое предприятие «Хоховенс» в Велсене, выпускавшее чугун и сталь. Позднее на побережье страны появились новые металлургические предприятия, базирующиеся на рудах с высоким содержанием железа, импортируемых из Франции и Швеции. Завод «Хоховенс» наладил связи с предприятиями Рурского бассейна, что позволило усовершенствовать собственное производство. Тем не менее объем металлургической продукции Нидерландов до сих пор невелик. Алюминиевая промышленность развивалась быстрыми темпами: производство этого металла в 1967 составляло 32,5 тыс. т, в 1976 – 255 тыс., в 1994 – 405 тыс. т. В настоящее время Нидерланды – один из главных поставщиков алюминия на мировой рынок. [2]
Промышленность Нидерландов работает в основном на привозном сырье. Даже дома и дамбы сооружаются из импортного камня. Правда, в Нидерландах имеются значительные запасы каменного угля в провинции Лимбург, однако на протяжении 1960-х годов его добыча свертывалась, а в 1974 и вовсе прекратилась. Большую роль в этом сыграли перевод многих промышленных технологий на жидкое топливо и открытие месторождений нефти и природного газа.
Нидерланды обладают развитой энергетической отраслью.
37,8% энергетического баланса страны формируют нефть и нефтепродукты. Запасы нефти в Нидерландах - 97 млн. тонн. Только 20% потребностей в нефти покрывается за счет внутренних ресурсов, остальное ввозится из России, Великобритании, Ирана, Ливии, Нигерии, Алжира, Саудовской Аравии, Кувейта и стран СНГ. [6]
В 2004г. Нидерланды импортировали более 50 млн. тонн сырой нефти на сумму почти 10 млн. евро, при этом более 20% импортированной нефти поступило в Нидерланды из России.[6]
Суммарные запасы природного газа в Нидерландах оцениваются в 1615 млрд. м3, в том числе 258 млрд. м3 составляют месторождения на континентальном шельфе. Три четверти запасов – 1207 млрд. м3 приходится на долю знаменитого Гронингенского месторождения, и оставшаяся часть в 150 млрд. м3 – это другие, гораздо меньшие сухопутные залежи газа. Ежегодная добыча газа колеблется на уровне 80 млрд.куб.м.
Благодаря развитой газовой промышленности Нидерланды вносят весомый вклад в энергетическое обеспечение Европы. Основными потребителями голландского газа являются Германия, Бельгия, Франция, Италия и Швейцария. Общий стоимостной объем газа, поставленного на экспорт из Нидерландов в 2004г., составил 7078 млн. евро, что на 15 % больше, чем в 2003г. (6155,1 млн. евро). Однако, следуя государственной политике по экономии национальных энергетических ресурсов, Нидерланды активно развивают импорт природного газа. В 2004г. общий стоимостной объем импортного газа составил 3058 млн. евро.[6]
Химическая промышленность Нидерландов развита во всех звеньях химического производства, но при этом наиболее сфокусирована на определенных сегментах. Основной сегмент – нефтехимия, производство основных химических компонентов, таких как этилен, пропилен. Основное производство сосредоточено на крекинговых заводах, расположенных вблизи портов. Нидерланды являются одним из крупнейших экспортеров химической продукции в мире (азотные удобрения, синтетический каучук и пр.).
Машиностроительный сектор Нидерландов специализируется на производстве оборудования и установок для пищеперерабатывающей промышленности, транспортного сектора и химической промышленности. Развиты электротехника, радиоэлектроника, судостроение.
Около 60% экспортных сделок Нидерландов приходятся на машиностроительный сектор. Основным рынком сбыта является Германия и другие страны Европы. Основной успех голландского машиностроения заключается в интегрированном использовании электроники, гидравлики, пневматики и механики.[6]
В 2004г. развитие экономики Нидерландов ознаменовалось оздоровлением и постепенным выходом из спада, в котором страна находилась в течение предыдущих лет. Если в течение 2003г. произошло снижение ВВП в неизменных ценах почти на 1 %, то в 2004г., по данным ЦБС Нидерландов отмечен рост ВВП в неизменных ценах на 1,4 %.
В 2004г. в Нидерландах был отмечен рекордно низкий уровень инфляции за последние 15 лет – 1,2 %, в то время как в среднем по странам Еврозоны инфляция составила 2,4 %. На потребительском рынке Нидерландов наблюдалось снижение цен по отдельным группам товаров, в особенности на товары легкой промышленности.
Однако, начиная с 2003г. Нидерланды не выполняют условия Пакта о росте и стабильности, согласно которому дефицит государственного бюджета стран-членов ЕС не должен превышать 3 % ВВП.
В течение последних полутора лет динамика банкротств в Нидерландах по-прежнему остается на самом высоком уровне за последние годы – в среднем в месяц голландские суды рассматривали 450 дел о банкротстве.
В 2004г. в Нидерландах существенно повысился уровень безработицы. Если в 2003г. число трудоспособных голландцев, не имеющих работу, составляло 396 тыс. чел., то в 2004г. величина данного показателя достигла 479 тыс. чел., что соответствует 6,4 % от общей численности трудоспособного населения.
Вместе с тем, в последние годы Нидерланды занимают одно из ведущих мест в Евросоюзе по уровню занятости населения. В стране действует развитая система обеспечения временного трудоустройства, благодаря которой Нидерланды в течение длительного периода сохраняют лидерство по численности временно занятых работников. [6]