
- •Содержание
- •I. Напутствие перед дорогой
- •II. Подготовка водителя к поездке
- •Проверьте документы
- •Проверьте комплектацию автомобиля
- •Проверьте техническое состояние автомобиля
- •III. Подготовка инспектора гаи к патрулированию
- •Экипировка инспектора гаи
- •Виды патрулирования
- •Остановка автомобиля инспектором гаи
- •Права инспектора гаи
- •Что запрещено инспектору гаи?
- •Обязанности инспектора гаи
- •IV. Общие правила ведения поединка
- •Остановка автомобиля инспектором гаи
- •Правильное составление протокола об административном нарушении
- •Кто может быть свидетелем?
- •Осмотр автомобиля инспектором гаи (сотрудником милиции)
- •Может ли инспектор гаи изымать водительское удостоверение?
- •Наложение запрета на эксплуатацию транспортного средства путем временного изъятия талона о государственном техническом осмотре
- •Наложение запрета на эксплуатацию транспортного средства путем временного задержания транспортного средства
- •Эвакуация автомобиля
- •Проверка технического состояния автомобилей на дороге
- •О фотофиксации правонарушений
- •Фиксация нарушений инспектором гаи
- •Обжалование решения инспектора гаи
- •Кто несет ответственность за состояние дорог?
- •V. Что делать, если пришлось нарушить?
- •Нарушение правил пользования ремнями безопасности
- •Превышение установленных ограничений скорости движения более чем на 20 km/час и 50 км/час
- •Нарушения требований дорожных знаков и разметки
- •Нарушение правил остановки и стоянки
- •Нарушение правил проезда пешеходных переходов, проезд по тротуарам
- •Нарушение правил проезда перекрестков. Проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика
- •Непредоставление преимущества в движении маршрутным транспортным средствам
- •Нарушения правил обгона
- •Нарушение правил пользования внешними осветительными приборами или предупредительными сигналами, в том числе при начале движения или изменении его направления, их переоборудование
- •Использование водителем средств связи (без громкой связи)
- •Все перечисленные нарушения, которые привели к созданию аварийной обстановки, начиная от превышения скорости на 20 км/час и заканчивая правилами остановки, стоянки, которые создают угрозу безопасности
- •Невыполнение водителем требования работника милиции об остановке транспортного средства
- •Непредоставление транспортного средства сотрудникам милиции и медицинским работникам
- •Употребление алкоголя, наркотиков или лекарственных препаратов на их основе, после дтп или остановки автомобиля работниками гаи.
- •VI. Последний совет
- •VII. Приложение
- •Правила дорожнього руху
- •1. Загальні положення
- •2. Обов'язки і права водіїв механічних транспортних засобів
- •4. Обов'язки і права пішоходів
- •8. Регулювання дорожнього руху
- •9. Попереджувальні сигнали
- •11. Розташування транспортних засобів на дорозі
- •12. Швидкість руху
- •14. Обгін
- •15. Зупинка і стоянка
- •16. Проїзд перехресть
- •17. Переваги маршрутних транспортних засобів
- •18. Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів
- •26. Рух у житловій та пішохідній зоні
- •31. Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання
- •31.4.4. Склоочисники і склообмивачі вітрового скла:
- •31.4.5. Колеса і шини:
- •31.4.6. Двигун:
- •31.4.7. Інші елементи конструкції:
- •32. Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження з державтоінспекцією
- •Кодекс україни про адмінітративні правопорушення
- •Міністерство внутрішніх справ україни
- •Інструкція з питань діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції мвс(№111)
- •1. Загальні положення
- •2. Організація діяльності підрозділів дпс
- •3. Завдання та функції підрозділів дпс
- •6. Обов'язки працівників підрозділів дпс
- •7. Права працівників підрозділів дпс
- •10. Розстановка сил та засобів підрозділів дпс
- •12. Підготовка та інструктаж нарядів дпс
- •13. Організація та порядок несення дорожньо-патрульної служби
- •14. Підстави для зупинки працівником державтоінспекції мвс транспортного засобу
- •15. Порядок зупинки транспортного засобу
- •16. Дії працівників підрозділів дпс при порушенні учасником дорожнього руху вимог пдр
- •17. Дії працівників підрозділів дпс під час переслідування транспортних засобів
- •18. Особливості несення служби працівниками підрозділів дпс
- •21. Дії працівника підрозділу дпс під час отримання інформації про дтп
- •24. Заходи особистої безпеки працівників підрозділів дпс
- •26. Несення служби на контрольно-пропускних пунктах
- •28. Взаємовідносини працівників підрозділів дпс з учасниками
- •Закон україни Про автомобільний транспорт
- •Кабінет міністрів україни
- •«Положення про державну автомобільну інспекцію міністерства внутрішніх справ»(№341)
- •Закон україни Про міліцію
- •Закон україни Про дорожній рух
- •Цивільний процесуальний кодекс україни
- •Кримінальний кодекс україни
- •Кримінально-процесуальний кодекс україни
- •Кабінет міністрів україни Порядок тимчасового вилучення посвідчення водія, талона про проходження державного технічного огляду і ліцензійної картки на транспортний засіб та їх повернення(№1086)
- •Кабінет міністрів україни Порядок тимчасового затримання та зберігання транспортних засобів на спеціальних майданчиках і стоянках(№1102)
- •Пленум верховного суду україни
- •Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті
- •Кодекс адміністративного судочинства україни
- •Закон україни Про метрологію та метрологічну діяльність
- •Закон україни Про звернення громадян
- •Міністерство охорони здоров'я україни
- •Закон україни Про інформацію
- •Конвенция о дорожных знаках и сигналах
- •Національний стандарт україни. Знаки дорожні Загальні технічні умови. Правила застосування дсту 4100-2002. Чинний від 2003-01-01
- •1 Сфера застосування
- •5 Технічні вимоги
- •5.4 Фотометричні характеристики
- •5.5 Колориметричні характеристики
- •10 Правила застосування
- •Державний стандарт україни Розмітка дорожня. Технічні вимоги. Методи контролю.Правила застосування. Дсту 2587-94 Чинний від 01.01.95
- •1. Загальні вимоги
- •1.1. Характеристика розмітки
- •2.2. Вказівки щодо забезпечення видимості розмітки
- •2.3. Методи контролю
- •3. Правила застосування дорожньої розмітки
- •3.3. Вертикальна розмітка (табл. 2)
- •Національний стандарт україни безпека дорожнього руху світлофори дорожні. Дсту 4092-2002
- •1 Сфера застосування
- •4 Класифікація
- •7 Правила застосовування
- •Пленум верховного суду україни. Постанова №9 від 01.11.96. Про застосування Конституції України при здійсненні правосуддя
- •Кабінет міністрів україни
- •Міністерство внутрішніх справ україни міністерство охорони здоров'я україни міністерство юстиції україни наказ від 24 лютого 1995 року № 114/38/15-36-18
- •Інструкція про порядок направлення громадян для огляду на стан сп'яніння в заклади охорони здоров'я та проведення огляду з використанням технічних засобів
- •1. Загальні положення
- •2. Огляд з використанням індикаторних трубок «Контроль тверезості»
- •3. Огляд у закладах охорони здоров'я
- •Министерство здравоохранения ссср приказ 08.09.1988 №694 о мерах по дальнейшему совершенствованию медицинского освидетельствования для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения
- •Методические указания медицинское освидетельствование для установления факта употребления алкоголя и состояния опьяненияуказание министерство здравоохранения ссср
- •2 Сентября 1988 г. № 06-14/33-14 (д)
- •Химические способы определения алкоголя в выдыхаемом воздухе Проба Рапопорта a.M.
- •Полезная информация буквенные обозначения на нагрудных знаках работников гаи
- •Государственные номерные знаки Коды регионов
- •Телефоны доверия гаи. Почтовые адреса и телефоны областных управлений гаи мвд Украины
- •Образцы жалоб, заявлений, ходотайств
- •Клопотання Про надання права на захист (у порядку ч.1 ст. 268 кУпАп)
- •Фотофиксация
- •1. Удаіумвс України в_області
- •2. Інспектор дпс прапорщик міліції_ Позовна заява
- •Адміністративна позовна заява
- •Безпідставна зупинка транспортного засобу
- •Проїзд пішоходного переходу
- •Перевищення швидкості
- •Створення аварійних обставин
- •Апеляційна скарга (у порядку ст. 294 КпАп України)
- •Керування автомобілем у стані алкогольного сп'яніння
- •Відшкодування заподіяної шкоди
- •Позовназаява
- •Генеральна прокуратура україни
- •Генеральна прокуратура україни припис про усунення порушень закону припритягненні осіб до адміністративної відповідальності
- •1. Начальникам гумвс, у mb с України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі:
- •2. Начальникові ддаі мвс України генерал-майору міліції Коломійцю с.Г.:
- •3. Контроль за виконанням даного розпорядження покласти на заступника Міністра генерал-лейтенанта міліції Савчен-ка о.І. Та ддаі (Коломієць с.Г.).
- •Міністерство внутрішніх справ україни інструкція з оформлення працівниками Державтоінспекції мвс матеріалів про адміністративні порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху (№77)
- •II. Розгляд справ про адміністративні правопорушення
- •III. Виконання постанов в справах про адміністративні правопорушення
- •IV. Оформлення матеріалів про правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху
- •V. Особливості оформлення матеріалів щодо адміністративного правопорушення, відповідальність за яке передбачена статтею 130 кУпАп
- •Адреси та телефони довіри територіальних підрозділів служби внутрішньої безпеки губоз мвс україни
- •Владимир Александрович Караваев
- •100 Аргументов против штрафов гаи
- •04205, Киев, Оболонский проспект, 16
- •61012, Г. Харьков, ул. Энгельса, 11. Свидетельство дк № 2891 от 04.07.2007 г.
Нарушение правил проезда пешеходных переходов, проезд по тротуарам
Штраф составляет от 255 до 340 грн. Если при этом возникла аварийная ситуация - штраф увеличивается от 680 до 850 грн. Или лишение права управления на 6-12 месяцев.
Как правило, инспекторы ГАИ рьяно отстаивают права пешеходов. Возможно, потому, что в момент патрулирования они сами являются пешеходами. Но зачастую водители несут наказание за этот вид нарушения не вполне обоснованно.
Кто такой пешеход? По определению ПДД, пешеход - это лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортных средств, у которого есть не только права (состоящие из 2-х пунктов), но и обязанности (состоящие из 15 пунктов), которые большинство пешеходов не знает и не соблюдает.
Правда, среди его обязанностей есть довольно странные. К примеру, п. 4.4. ПДД гласит: «в темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, двигающиеся по проезжей части или обочине, должны выделить себя для своевременного их выявления другими участниками дорожного движения».
А как выполнение пешеходами данной обязанности выглядит на практике? Чем и как они должны себя выделять - обмотаться елочной гирляндой, одеть светоотражающую одежду или взять в руки горящий факел? Если правила едины для всех и все должны их выполнять, сотрудникам ГАИ необходимо срочно выходить на улицы в темное время суток и начинать выписывать штрафы всем пешеходам, которые до сих пор не поняли, для чего в магазинах продаются елочные гирлянды. В дополнение к увеличенным штрафам для водителей, это будет хорошей статьей для пополнения государственного бюджета.
Тем более что и размеры штрафов для пешеходов за невыполнение требований ПДД увеличены до 85 грн. А если при этом какой-нибудь автомобиль, упреждая наезд на перебегающего дорогу пешехода, врежется в столб, штраф составит уже 255 грн. Единственное но... Вы когда-нибудь видели пешехода, раскаивающегося после совершенного по его вине ДТП и ожидающего в сторонке прибытия сотрудников ГАИ?
Так что, хоть пешеход и является участником дорожного движения, по своей сути он не может быть другом и товарищем для водителя. Слишком неравны условия - один на машине, другой пешком, да и ответственность несоизмерима. И потому достаточно часто из-за таких вот безнаказанных нарушителей-пешеходов водитель вынужден рисковать жизнью своей и своих пассажиров, да и других участников движения.
Пешехода надо бояться! Потому что Уголовный кодекс предусматривает наказание за нарушение ПДД, закончившееся нанесением телесных повреждений или смертью потерпевшего. Пешехода вообще нельзя считать полноценным участником движения, потому, что даже незначительное происшествие с его участием заканчивается нанесенными ему же травмами, причем, как правило, серьезными...
Учитывая тяжесть последствий в общении с пешеходами, любой водитель обязан руководствоваться действующими Правилами и предоставлять им преимущество в движении в указанных ПДД случаях. О них мы и расскажем далее.
Среди сотрудников ГАИ получила распространение практика расширенного толкования обязанностей водителя пропускать пешеходов и возникает ситуация необоснованного привлечения водителей к административной ответственности. Фактом нарушения в таких случаях для инспектора ГАИ является одновременное нахождение на пешеходном переходе автомобиля и пешехода.
А как же быть в ситуациях, когда на нерегулируемых переходах, расположенных возле рынков или вокзалов, люди идут через дорогу сплошной стеной? Пропускать пешеходов в соответствии с ПДД можно и час, и два, и три. Водителю приходится выезжать на переход, чуть ли не продираясь сквозь пешеходов. По действующим Правилам - это нарушение. Но во многих местах иначе не проедешь. Как быть?
Давайте для начала обратимся к ПДД и внимательно прочитаем интересующий нас пункт. «Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен снизить скорость, а при необходимости остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность».
Обращаем ваше внимание на ключевые моменты:
1) Во-первых, речь идет о пешеходных переходах, на которых уже находятся пешеходы.
2) Во-вторых, водитель не всегда обязан снижать скорость, останавливаться и уступать дорогу пешеходам, а только в случаях, когда пешеход уже находится на переходе и ему может быть создано препятствие или опасность.
А теперь ВНИМАНИЕ!
Наиболее часто водителей штрафуют в ситуациях, когда в момент проезда перехода на нем действительно был пешеход, но переходил он при этом совсем другую полосу движения или находился на островке безопасности или разделительной полосе.
За разъяснением ситуации обращаемся к п. 18.3 ПДД: «Проезжая мимо пешеходов, которые не успели закончить переход проезжей части и вынужденно находятся на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, водители должны выдерживать безопасный интервал».
Улавливаете разницу? Вывод однозначен: вы обязаны остановиться и пропустить пешехода только в том случае, если он находится на полосе движения вашего автомобиля! Если он находится на линии, разделяющей транспортные потоки, вы можете продолжать свое движение, но при условии соблюдения безопасной дистанции.
Разъяснение этой ситуации особенно поможет вам, когда вы двигаетесь по дороге с несколькими полосами для движения в каждом направлении. К примеру, вы двигаетесь по третьей полосе. Пешеход пересекает дорогу по первой полосе. Проезжаете переход и вас останавливает инспектор, утверждая, что вы не пропустили пешехода.
Выполняйте наши РЕКОМЕНДАЦИИ:
1) Акцентируйте внимание инспектора на едином вопросе - находился ли пешеход на полосе движения вашего автомобиля?
2) Задайте инспектору следующий вопрос: «Какими доказательствами того, что я создал опасность или препятствие для пешехода, вы располагаете?».
3) Если инспектор остается при своем мнении и начинает составлять протокол, в своих пояснениях так и пишите: «Во время своего движения через пешеходный переход какую-либо опасность либо препятствие для пешехода не создавал, так как пешеход двигался по другой полосе движения». Или второй вариант: «...пешеход находился на линии, разделяющей транспортные потоки, интервал между моим автомобилем и пешеходом составлял не менее.... метров, что, по моему мнению, являлось безопасной дистанцией для пешехода».
4) Попросите инспектора ГАИ привлечь для дачи показаний того самого пешехода, которого вы не пропустили. Согласно ст. 269 КоАП, такой пешеход есть потерпевшим. Не обеспечив его участия в процессе, не установив его личность, сотрудник ГАИ, нарушил его права и сделал невозможным правильное рассмотрение дела с оценкой всех обстоятельств и доказательств. Думаем, что вряд ли инспектор ГАИ найдет этого человека. Если, конечно, при пересечении пешеходного перехода колеса автомобиля не наехали на носки его ботинок.
5) Да и не забудьте, что пассажиры вашего автомобиля тоже могут выступить в качестве свидетелей и отразить свою точку зрения в протоколе.
Для полноты рассмотрения данного вида правонарушений давайте разберемся с терминами «опасность» и «препятствие». П. 1.10 ПДД дает четкие формулировки:
«Опасность для движения - изменение дорожной обстановки [в том числе появление движущегося объекта, приближающегося к полосе движения транспортного средства или пересекающего ее) или технического состояния транспортного средства, угрожающее безопасности дорожного движения и вынуждающее водителя немедленно снизить скорость или остановиться...»
«Препятствие для движения - это неподвижный объект в пределах полосы движения транспортного средства или объект, движущийся попутно в пределах этой полосы ... и вынуждающий водителя маневрировать или снижать скорость вплоть до остановки транспортного средства».
Из формулировок следует, что опасность для пешехода -это изменение дорожной обстановки, вынуждающее его снизить скорость движения или остановиться. В таком случае инспектор ГАИ, указывая в протоколе, что водитель создал опасность для пешехода, должен, как минимум, сослаться на то, с какой скоростью двигался пешеход до появления автомобиля и насколько она была снижена. А что может быть препятствием для пешехода? Имеющаяся в ПДД формулировка к пешеходу вообще не подходит. Попробуем все же провести аналогию, представив его вместо транспортного средства. Что же получается?
Для того, чтобы автомобиль стал «препятствием» для пешехода, он должен остановиться на пешеходном переходе (что, в принципе, и происходит возле рынков и вокзалов) или двигаться попутно с пешеходом через пешеходный переход. Да, такое даже трудно представить себе.
Из всего этого следует, что имеющиеся в ПДД термины, в случае применения их к пешеходам, являются условными и могут трактоваться как угодно. Как водителем, так и инспектором ГАИ или самим пешеходом.
Вывод можно сделать только один: водитель становится нарушителем только в двух случаях - он сбил пешехода или пешеход был вынужден уворачиваться от автомобиля. Если в момент проезда автомобиля пешеход спокойно пересекал другую полосу и ни один из участников движения не создавал помех другому, нет никакого повода наказывать водителя. В такой ситуации тормозить или останавливаться он не обязан.
То же касается и ситуации с пешеходами, которые переходят на перекрестке проезжую часть, на которую вы поворачиваете. Нарушение возникает, если продолжение движения транспортного средства вынудит пешехода изменить скорость или направление движения. Если возможно продолжение движения и водителем, и пешеходом, в результате которого никто из них не вынужден менять скорость или направление движения и они спокойно разминутся (пешеход на другой полосе движения), - обязанность уступать дорогу не возникает в принципе.