
- •Виды торгово-посреднических операций. Договор купли-продажи. Инкотермс-2000.
- •Рынок транспортных услуг. Посреднические операции на рынке транспортных услуг.
- •Услуги, предоставляемые экспедиторами. Группировка транспортно-экспедиторских услуг. Государственное регулирование экспедиторской деятельности.
- •1. Операции и услуги, связанные с подготовкой груза к перевозке, погрузочно-разгрузочным работам и хранением:
- •2. Услуги при перевозке грузов:
- •3. Операции и услуги по приему и сдаче груза, оформлению документов на перевозку груза:
- •4. Коммерческие услуги
- •5. Информационно-справочные услуги:
- •6. Услуги сервисного характера:
- •Диверсификация деятельности классических экспедиторов. Две модели системы экспедирования.
- •Общемировые тенденции развития экспедирования. Преимущества и недостатки участия экспедиторов в перевозочном процессе.
- •Преимущества и недостатки перевозок грузов по железной дороге. Документы, регламентирующие внутренние железнодорожные перевозки. Договор перевозки грузов железнодорожным транспортом.
- •Виды железнодорожных отправок. Виды сообщений. Скорости доставки грузов.
- •Коммерческая работа на станциях и в пути следования. Предъявление груза к перевозке на станции отправления.
- •Железнодорожная накладная. Сопроводительные документы. Ценность грузов. Определение массы груза. Загрузка вагонов. Выдача грузов получателю на станции назначения.
- •Особенности организации международных перевозок грузов железнодорожным транспортом.
- •Общие правила организации внутренних перевозок грузов автомобильным транспортом. Товаротранспортная накладная, путевой лист. Выдача грузов получателю.
- •Особенности организации международных перевозок грузов автомобильным транспортом.
- •Общие правила организации внутренних перевозок грузов воздушным транспортом. Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке. Грузовая авианакладная.
- •Срок доставки грузов воздушным транспортом. Выдача грузов получателю. Основания для ответственности.
- •Особенности организации международных перевозок грузов воздушным транспортом. Международная авианакладная.
- •Общие правила организации внутренних перевозок грузов речным транспортом. Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке. Документирование перевозок. Выдача грузов получателю.
- •Особенности организации международных перевозок грузов речным транспортом.
- •Экспедирование экспортных грузов в порту. Операции по приему экспортных грузов портом и их документальное оформление.
- •Порт не делает перевеску тарно-штучных грузов. Периодически грузовые работы прерываются для сверки тальманских листов.
- •Операции по отгрузке экспортных грузов в порту на судно и их документальное оформление. Обеспечение сохранности экспортных грузов, ответственность сторон.
- •Общие и специальные условия экспедиторского обслуживания импортных грузов и их документальное оформление.
- •Операции по отгрузке импортных грузов из порта и их документальное оформление.
- •Документы, выдаваемые экспедитором. Документы и формы fiata.
- •Fiata fcr - Forwarder’s Certificate of Receipt - Свидетельство экспедитора о получении груза;
- •Fiata fct - Forwarder’s Certificate of Transport - Экспедиторское свидетельство о перевозке груза;
- •Fiata sdt - Shipper’s Declaration for the Transport of Dangerous Goods - Декларация грузоотправителя о перевозке опасных грузов;
- •Документы, сопровождающие груз. Документация для импортных грузов. Документация для экспортных грузов.
-
Диверсификация деятельности классических экспедиторов. Две модели системы экспедирования.
Диверсификация деятельности классических экспедиторов
-
приобретение и эксплуатация транспортных средств (услуги по перевозке);
-
осуществление долговременного складского хранения готовой продукции производителей (складские услуги по коммерческому хранению);
-
выкуп продукции и выполнение функции крупных оптовых торговых посредников;
-
интеграция логистических функций, связанных с транспортировкой, складированием, хранением, грузопереработкой, консолидацией и продажей продукции - преобразование экспедиторов в логистические фирмы.
Существуют две модели системы экспедирования: традиционную и логистическую.
Традиционная модель отражает подход, при котором экспедиторы рассматриваются как посредники, связующие звенья в логистической цепи. Недостатком модели является то, что экспедиторам приходится прибегать к искусственным методам увязки грузопотоков на стыке звеньев «грузоотправитель – транспорт» и «транспорт – грузополучатель». Отсутствием координации деятельности по доставке груза объясняются неточности и сбои в работе экспедиторов и перевозчиков в данной модели. Каждое посредническое звено здесь отвечает только за свой комплекс операций и не увязывает его с полным комплексом операций по транспортно-экспедиционному обслуживанию при движении груза по всей логистической цепи.
Данная модель не позволяет экспедитору комплексно оценивать весь транспортный и товарный рынок и, следовательно, оперативно реагировать на изменения спроса. Данная модель слабо адаптирована к условиям внешней среды.
Логистическая модель отражает подход, при котором экспедиторы трансформируются из посредников в принципалов, т.е. становятся равноправными участниками перевозочного процесса. В такой модели взаимоотношения экспедиторов с транспортными организациями, грузоотправителями и грузополучателями рассматриваются в рамках логистической системы. Под логистической системой в данном случае понимается совокупность взаимосвязанных элементов (грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков, других участников доставки), объединенных такими внутренними или внешними целями, как сокращение времени доставки, оптимизация маршрута доставки, доставка точно в срок и т.д. В руках экспедитора сосредотачиваются более жесткая координация и контроль над потоковыми процессами.
-
Общемировые тенденции развития экспедирования. Преимущества и недостатки участия экспедиторов в перевозочном процессе.
Общемировые тенденции развития экспедирования
-
Усиление контроля над международными перевозками
-
Выполнение логистических операций и функций
-
Усиление контроля над логистическими каналами производителей
-
Выполнение функций торговых посредников (операции по купле/продаже товаров и услуг)
-
Открытие своих отделений в различных странах мира
-
Концентрация капитала
-
Сосредоточение на ТЭО в основном мелкопартионных тарно-штучных грузов, контейнеров и пакетов
-
Заключение соглашений о партнерстве с транспортными компаниями
-
Превращение в ОСП (оператор смешанных перевозок) и OOP (оператор общего распределения)
-
Превращение в фактор, обусловливающий глобализацию мировой экономики
Преимущества и недостатки работы с экспедиторскими компаниями
Преимущества:
-
Избавляют грузовладельцев от операций, связанных с оформлением и организацией перевозки;
-
Помогают мелким грузовладельцам выйти на рынок;
-
Экспедиторы оказывают влияние на грузооборот портов;
-
Экспедиторы содействуют развитию смешанных перевозок, в частности форме «от двери до двери».
Недостатки:
-
Определенное удорожание перевозки.
-
Зависимость грузовладельца от активности и добросовестности посредника - экспедитора.