5.9.9В дополнение к автоматической системе, указанной в 5 . 9 . 7 , должна быть предусмотрена резервная ручная система аварийного разъединения носового грузового соединения. Посредством ее должны обеспечиваться самостоятельные операции по отданию цепного стопора и запорного устройства носового грузового соединения.

5.9.10Последовательность и время выполнения грузовых операций в режимах аварийного разъеди­ нения должны обеспечивать минимальные утечки груза и исключать гидравлический удар в грузовом трубопроводе.

Время закрывания приемного клапана носового грузового соединения и отсечного клапана НГУ должно быть не менее 2 5 с как в автоматическом, так и в ручном режимах. Меньшее время закрывания должно быть обосновано расчетом, подтверждаю­ щим отсутствие возможности возникновения гидравлического удара в грузовом трубопроводе.

5.10 ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА

5.10.1Конструкции, ограничивающие помеще­ ния, в которых размещается оборудование грузовой системы НГУ, должны отвечать требованиям 2 . 4 части V I «Противопожарная защита».

5.10.2Пост управления НГУ в носовой части судна должен удовлетворять следующим требова­ ниям:

.1 помещение должно ограничиваться конструк­ циями типа А-60;

.2 в помещении должно обеспечиваться поддержание избыточного давления;

.3 из помещения должен быть предусмотрен аварийный выход.

5.10.3 Противопожарное оборудование и системы должны отвечать требованиям разд. 3 части V I «Противопожарная защита».

5 . 10 . 4 Район расположения грузового и швартовного устройств НГУ должен быть защищен системой пенотушения, независимой от основной судовой системы.

5.11.3 Освещение в зоне погрузки и вокруг нее должно обеспечивать эффективный визуальный контроль за швартовным устройством, соединением грузового шланга, грузовым шлангом и водной поверхностью вокруг него.

5.12СРЕДСТВА СВЯЗИ

5.12.1Если пост управления НГУ расположен в носовой части судна, он должен быть оборудован средствами внутренней двусторонней связи с рулевой рубкой и с постом управления грузовыми операциями судна в соответствии с 3 . 3 . 2 части V I I «Механические установки» и 7 . 2 части X I «Электри­ ческое оборудование».

5.12.2 Между постом управления НГУ и терминалом должна быть предусмотрена двусторон­ няя связь.

5.12.3 Должны быть предусмотрены средства аварийной связи между постом управления НГУ и терминалом.

5.12.4 Должны быть предусмотрены как непосредственные, так и косвенные средства, позволяющие убедиться в исправности связи между постом управления НГУ и терминалом в случае неисправностей и отказов, возникающих в процессе грузовых операций.

5.13ИСПЫТАНИЯ

5.13.1Все системы и компоненты НГУ после их установки на судне должны быть испытаны в соответствии с одобренными Регистром программами.

5.13.2Первая грузовая операция на головном судне серии с использованием НГУ должна проводиться в присутствии инспектора Регистра. Во время операции проверяется работа НГУ по прямому назначению согласно руководству по эксплуатации.

Необходимость присутствия инспектора Регистра при первых грузовых операциях на других судах серии определяется по результатам испытаний НГУ на головном судне.