СПТМ / 13_14Маркировка_Приборы_Б

7

13. МАРКИРОВКА ЭЛЕМЕНТОВ ГРУЗОВЫХ УСТРОЙСТВ

Все заменяемые и съемные детали после испытаний пробным грузом при положительном результате освидетельствования должны маркироваться и клеймиться. При этом должны наноситься следующие данные:

1. Масса груза, соответствующая максимальной рабочей нагрузке SWL;

2. Месяц и год испытаний;

3. Отличительный номер детали;

4. Клеймо Регистра или клеймо предприятия-изготовителя.

5. Собственная масса с наличием перед ней TW (т) (для грузоподъемных органов – подъемных траверс, рам и спредеров).

6. Категория стали (табл.13.1).

Таблица 13.1

Маркировка стали	Категория стали	Временное сопротивления разрыву b (Rm), МПа
L	малоуглеродистая	300
M	повышенной прочности	400
P	легированная	500
S	легированная	630
T	легированная	800

Примеры маркировки деталей

На каждое грузоподъемное устройство (краны, стрелы, лебедки, вьюшки), испытанное пробной нагрузкой при положительный результатах освидетельствования после испытания должна ставиться марка, содержащая следующие данные:

1. грузоподъемность, т, с проставлением передней букв SWL; для стрел наименьший допускаемый угол наклона к горизонту, а для кранов и для механизированных стрел с переменным вылетом – допускаемый наибольший и наименьший вылеты; при переменной в зависимости от вылета стрелы грузоподъемности – наименьший и наибольшей вылеты для каждой установленной грузоподъемности; для пассажирских лифтов – допускаемое количество пассажиров;

2. месяц и год испытаний;

3. отличительный номер;

4. клеймо Регистра. Нанесение клейма должно на вилке шпора стрелы, а у стреловых кранов – на нижнем конце стрелы вблизи опоры.

Нумерация грузовых устройств на судне производится в следующем порядке:

1. Все легкие и тяжелые стрелы не расположенные в диаметральной плоскости судна – с правого борта на левый;

2. Грузовые краны, независимо от грузовых стрел, начиная с носа с правого борта на левый.

Примеры обозначения грузовых стрел и кранов.

Знак маркировки	Расшифровка знака
Стрелы
SWL 1,5 т 15	Грузоподъемность 1,5 т при наклоне стрелы к горизонту не менее 15
SWL 5 т 30	Грузоподъемность 5 т при наклоне стрелы к горизонту не менее 30
SWL 3-5 т 15	При наклоне стрелы к горизонту 15 грузоподъемность при одинарном шкентеле 3 т и 5 т с грузовой талью
SWL 20 т 25	Грузоподъемность 20 т при наклоне стрелы к горизонту не менее 25
SWL 3 т 2 т 15	Грузоподъемность 3 т при наклоне стрелы к горизонту не менее 15 Грузоподъемность 2 т при работе спаренными стрелами
Краны
SWL 3 т	Грузоподъемность 3 т (для не стреловых кранов и подъемников с постоянным вылетом стрелы)
SWL 1,5 т 4-12 м	Грузоподъемность 1,5 т при вылете стрелы от 4 до 12 м
SWL 5 т 4-6 м	Грузоподъемность 5 т при вылете стрелы от 4 до 6 м
SWL 32/8 т – 22/24 м	Грузоподъемность 32 т при работе основного механизма подъема, при работе вспомогательного механизма подъема 8 т Наибольший вылет основного гака 22 м, а вспомогательного гака – 24 м.
SWL	Грузоподъемность 100 т при вылете стрелы от 16 м и 32 т при вылете стрелы 24 м

14. УСТРОЙСТВА БЕЗОПАСТНОСТИ

Устройства безопасности предназначены для обеспечения безаварийной эксплуатации грузоподъемных машин. Они обеспечивают своевременную остановку механизмов и не допускают появление нагрузок, опасных для элементов механизмов. По принципу действия их разделяют на:

а) предохранительные, которые при срабатывании обеспечивают остановку механизма;

б) сигнализационные, подающие звуковой или световой сигнал, предупреждающий о достижении опасного положения или появлении опасной нагрузки.

По назначению устройства безопасности классифицируют на следующие группы:

1. концевые выключатели, предназначенные для ограничения пути движения груза (ограничители высоты подъема груза), перемещения стрелы и поворота крана, провисания тросов;

2. ограничители грузоподъемности и грузового момента предохраняющие кран от перегрузки;

3. упоры, буферные устройства, ограничители перекоса, ограничивающие предельное положение крана и его элементов.

Ограничитель высоты подъема груза устанавливается на ноке стрелы. Ограничитель высоты подъема для грузовой подвески с полиспастом показан на рис.1 а). Грузовая подвеска 4 при перемещении к верхнему положению опирается в противовес 3, стержень 2 которого поднимает рычаг 5 конечного выключателя 1, и обесточивая отключение питание электродвигателя.

Если груз подвешен без полиспаста, то применяется ограничитель высоты подъема показанный на рис. 1 б). Шкентель проходит через отверстие 4 в грузе 3, который подвешен на тросике 2. При крайнем верхнем положении грузовой подвески ее противовес поднимает груз 3 и тросик 2, который перемещает влево рычаг конечного выключателя 1 и обесточивает электродвигатель.

Рис.1. Ограничители высоты подъема груза

Для исключения спадания шкентелей и топенантов с блоков и барабанов при ослаблении их натяжения применяют ограничители провисания троса, схема которого показана на рис. 2. В случае ослабевания натяжения троса 1 Г-образный рычаг с роликами 3 под действием противовеса 4 сместится вправо и нажмет на конечный выключатель, который обесточит электродвигатель.

Рис.2. Схема ограничителя провисания троса

Ограничитель грузоподъемности предназначен для предотвращения перегрузки крана, которая может привести к обрыву гибких грузовых тяговых элементов (тросов и цепей), поломке гаков и других деталей механизма, образованию трещин и остаточных деформаций металлоконструкции. Ограничитель грузоподъемности автоматически выключает двигатель механизма подъема при подъеме груза, масса которого превышает номинальную грузоподъемность более чем на 10%. Схема пружинного ограничителя грузоподъемности показана на рис. 3.

Рис.3. Схема устройства ограничителя грузоподъемности

Блок 1 размещается на рычаге 2. Крепление блока смещено на величину эксцентриситета e относительно оси его смещения. Другой конец рычага поддерживается пружиной 3. Рычаг будет находиться в равновесии при условии

,

где F_шк – натяжение шкентеля,

e – эксцентриситет,

F_пр – сила упругости пружины,

L_p – длина рычага.

При подъеме груза, масса которого превышает 10%, рычаг 2 опускается, преодолевая упругость пружины, замкнет конечный выключатель 4 и обесточит электродвигатель.

Судовые краны, оборудованные гидроприводом, в качестве ограничителя грузоподъемности, снабжаются предохранительным клапаном.