Технико-экстплуатационные характеристики судна
В таблице 1.4. представлены ТЭХ судна, а в таблице 1.5 – характеристика грузовых помещений и люков судна “Славянск”:
Таблица 1.4. Технико-эксплутационные характеристики судна “Славянск”
-
1.Водоизмещение судна в грузу, т
18320
2.Масса судна порожнем, т
5430
3.Полная грузоподъемность, т
12890
4.Грузовместимость киповая, м3
17330
5 Осадка судна в грузу, м
9,02
6.Скорость в грузу, узл
16
7.Длина наибольшая, м
152,8
8.Длина между перпендикулярами., м
140
9.Высота борта, м
12
10.Ширина судна максимальная, м
20,6
11.Суточные нормы расходы (на стоянке/на ходу)
топливо
вода
прочие запасы
1,5/34
10/10
1-2
12.Суммарное количество тонн, топлива принятое на судно,т
-
13. Суммарное количество тонн воды, принятое на судно,т
-
14.Абцисса(от миделя) порожнего судна,м
-10.55
15. Аппликата(от киля) порожнего судна,м
9.2
16.Количество тонн на 1см осадки, т/см
24,5
Таблица 1.5. характеристики грузовых помещений и люков судна “Славянск”
|
Наименование помещений |
Вместимость киповая, м3 |
Размеры, м. |
Размеры люка, м. |
Отстояние, м от | ||||
|
Длина |
Ширина |
Высота |
Длина |
Ширина |
Миделя |
Киля | ||
|
трюм 1 |
540 |
17,2 |
9,5 |
3,3 |
9,8 |
9,4 |
50 |
6,2 |
|
трюм 2 |
2330 |
21,4 |
16,7 |
6,5 |
14,4 |
11 |
30,6 |
4,8 |
|
трюм 3 |
2650 |
21,3 |
19,4 |
6,4 |
14,1 |
11 |
9,35 |
4,8 |
|
трюм 4 |
2620 |
21,3 |
19,2 |
6,4 |
14,2 |
11 |
-11,85 |
4,8 |
|
трюм 5 |
925 |
16,5 |
8,0 |
7,0 |
14,6 |
9,4 |
-53,25 |
5,1 |
|
твиндек под баком |
945 |
15,6 |
16,8 |
3,7 |
|
|
50,3 |
13,5 |
|
твиндек 1 |
770 |
17,2 |
12,8 |
3,7 |
|
|
50 |
9,6 |
|
твиндек 2 |
1700 |
21,4 |
21,4 |
3,7 |
|
|
30,6 |
9,6 |
|
твиндек 3 |
1755 |
21,3 |
22,3 |
3,7 |
|
|
9,35 |
9,6 |
|
твиндек 4 |
1745 |
21,3 |
22,1 |
3,7 |
|
|
-11,85 |
9,6 |
|
твиндек 5 |
1350 |
15 |
20,3 |
4,0 |
|
|
-53,25 |
10,5 |
2.Расчёт чистой грузоподъёмности судна на рейс.
На рис.2.1. представлена схема рейса
Рис.2.1:
схема рейса.
Чистая
грузоподъёмность
:
где:
- расчётное значени дедвейта, т;
-
запасы на рейс, т. е
Мы имеем ограниченную осадку , следовательно рассчитываем Dч следующим образом:
Dвт= Dвл+1/48 Тл*а
Dвт=12890+1/48*902*24,5=13350т
Dв т-о =Dвт – (Тт-То)*а = 13350-(920-8700)*24,5=12125т
Тт=Тл+1/48Тл=902*902/48=920м
Где Тл- летняя осадка
Dвт – дедвейт судна в тропическом районе плавания
Тт – тропическая осадка
Dв т-о – дедвейт судна при ограниченной осадке
Запасы Мумбаи – Херсон
Ходовые:
где
- расстояние между портами Мумбаи и
Херсоном, м.мили;
-
техническая скорость расчётного судна,
уз.;
-
протяжённость и скорость прохождения
ограниченного участка;
-
дополнительные затраты ходового врмени
на манёвры (швартовка, отшвартовка,
лоцманская проводка), ч;
-
суточные нормы расхода на ходу топлива,
воды и прочих расходов соответственно,
т/сут.
,
Принимаем дополнительные затраты ходового времени на манёвры швартовка, отшвартовка и лоцманская проводка равным 3,5ч в сумме
Стояночные запасы :
где:
- суточные нормы расхода на стоянке
топлива, воды и прочих расходов
соответственно, т/сут.;
,
-
количество тонн выгружаемого и
погружаемого груза соответственно;
,
- нормы грузовых работ, т/сут.
Qчая = 800 Vчая =Uч*Qч=800*2=1600м³
Qп чая=1600/3=533т
.
Запасы на рейс:
Ходовые запасы на рейс:
Принимаем
коэффициент штормового запаса равным
,
где:
- суточные нормы расхода на стоянке
топлива, воды и прочих расходов
соответственно, т/сут.;
,
-
количество тонн выгружаемого и
погружаемого груза соответственно;
Тогда, чистая грузоподъёмность равна:
