2.1 Характеристика дороги
За даними технічними умовами виконується проектування ділянки
автомагістральної дороги категорії І-а довжиною 800 м. Автомобільна дорога за
встановленою класифікацією (розділ 4, [2]) вважається – державною магістральною
та належить до типу капітальних. Предбачається, що перспективна інтенсивність
руху складатиме понад 14000, але до 40000 автомобілів на добу, таким чином
приймається 4 смуги руху (згідно табл. 5.2. [2]). За розрахункову швидкість
приймається швидкісний рубіж для рівнинної місцевості, яки складає 150 км/год.
Автомобільна дорога проектується для руху транспортних засобів з такими
габаритами:
- за довжиною одиночного автомобіля –12 м;
- за довжиною автопоїзда – 22 м;
- за шириною автомобіля – 2,65 м;
- за висотою автопоїзда від поверхні дороги – 4 м.
Технічні рішення при проектуванні автомобільної дороги забезпечують
високу транспортно-експлуатаційну якість дороги, ефективну охорону
навколишнього природного середовища, безпеку дорожнього руху за мінімальних
матеріальних та фінансових витрат, так як конструкція дорожнього одягу
складаеться з наступних шарів: І. Асфальтобетон гарячий щільний дрібнозернистий
І марки. ІІ. Асфальтобетон холодний щільний. ІІІ. Збірні залізобетонні або
армобетонні плити.
З метою визначення заходів по охороні навколишнього природнього
середовища проектну автомобільну дорогу віднесено до першого екологічного
класу.
За встановленими нормами [2], відповідно до розділу 5 «Технічні норми на
проектування основних елементів автомобільних доріг», встановлені всі габарити в
чинному порядку згідно з категорією дороги (див. розділ 2.2.3).
2.2 Проектування основних елементів дороги
Трасу автомобільної дороги слід проектувати як плавну лінію у просторі з
ув'язкою елементів плану, поздовжнього та поперечного профілів між собою, з
навколишнім ландшафтом і з оцінкою їх впливу на умови руху та зорове сприйняття
дороги.
Проектування плану і поздовжнього профілю автомобільної дороги слід
виконувати виходячи з інтенсивності руху, умови забезпечення безпеки та
комфортності руху транспортних засобів з урахуванням можливості реконструкції
дороги за межею термінів перспективного розрахункового періоду.
Для правильно проектування нашої дороги ми розраховуємо чорні та червоні
позначки за рельєфом земельного полотна.
2.2.1 План автомобільної дороги__
2.2.2 Повздовжній профіль автомобільної дороги
Розраховуємо чорні відмітки рівня земельного полотна.
Розрахунок ведетьсяза формулою:
При
чому
Знаходимо середню відмітку по кожному з трьох рельєфних ділянок для Нч
(ΔНч), для розрахунку використовуємо формулу:
ΔНч
=
( ∑
+2∑
+4∑
;
м
n - количество квадратов плана
Для розрахунку середнього значення нам необхідно додати всі три значення
чорних відміток Н.
∑
=
∑
∑
47,27+48,64+50,30+51,72+53,18=251,11 м
ΔНч
=
( ∑
+2∑
+4∑
=
(200,07 + 2x
601,93
+ 4 х 251,11) /4х12=
= 52,432 м
Розраховуємо червоні позначки.
Червоні позначки дороги - це позначки за якими прив’язується саме дорожнє
полотно щодо рівня рельєфу землі. Розглядається наступна формула для розрахунку
червоних відміток дороги, слід пам'ятати, що червоні позначки прив'язують 0
дороги по рельєфу, тобто показує нуль нашого корита під дорогу.
;
( м )
Знаходимо робочі позначки нашого дорожнього полотна.
Для цього використовуємо формулу для розрахунку робочих відміток.
