Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Новак / Новак.docx
Скачиваний:
5
Добавлен:
10.02.2016
Размер:
113.6 Кб
Скачать

2.1 Характеристика дороги

За даними технічними умовами виконується проектування ділянки

автомагістральної дороги категорії ІI довжиною 500 м. Автомобільна дорога за

встановленою класифікацією (розділ 4, [2]) вважається – державною магістральною

та належить до типу капітальних. Предбачається, що перспективна інтенсивність

руху складатиме понад 5000, але до 14000 автомобілів на добу, таким чином

приймається 2 смуги руху (згідно табл. 5.2. [2]). За розрахункову швидкість

приймається швидкісний рубіж для рівнинної місцевості, яки складає 120 км/год.

Автомобільна дорога проектується для руху транспортних засобів з такими

габаритами:

- за довжиною одиночного автомобіля –12 м;

- за довжиною автопоїзда – 22 м;

- за шириною автомобіля – 2,65 м;

- за висотою автопоїзда від поверхні дороги – 4 м.

Технічні рішення при проектуванні автомобільної дороги забезпечують

високу транспортно-експлуатаційну якість дороги, ефективну охорону

навколишнього природного середовища, безпеку дорожнього руху за мінімальних

матеріальних та фінансових витрат, так як конструкція дорожнього одягу

складаеться з наступних шарів: І. Асфальтобетон гарячий щільний дрібнозернистий

І марки. ІІ. Асфальтобетон холодний щільний. ІІІ. Збірні залізобетонні або

армобетонні плити.

З метою визначення заходів по охороні навколишнього природнього

середовища проектну автомобільну дорогу віднесено до першого екологічного

класу.

За встановленими нормами [2], відповідно до розділу 5 «Технічні норми на

проектування основних елементів автомобільних доріг», встановлені всі габарити в

чинному порядку згідно з категорією дороги (див. розділ 2.2.3).

2.2 Проектування основних елементів дороги

Трасу автомобільної дороги слід проектувати як плавну лінію у просторі з

ув'язкою елементів плану, поздовжнього та поперечного профілів між собою, з

навколишнім ландшафтом і з оцінкою їх впливу на умови руху та зорове сприйняття

дороги.

Проектування плану і поздовжнього профілю автомобільної дороги слід

виконувати виходячи з інтенсивності руху, умови забезпечення безпеки та

комфортності руху транспортних засобів з урахуванням можливості реконструкції

дороги за межею термінів перспективного розрахункового періоду.

Для правильно проектування нашої дороги ми розраховуємо чорні та червоні

позначки за рельєфом земельного полотна.

2.2.1 План автомобільної дороги__

2.2.2 Повздовжній профіль автомобільної дороги

Розраховуємо чорні відмітки рівня земельного полотна.

Розрахунок ведетьсяза формулою:

При чому

Знаходимо середню відмітку по кожному з трьох рельєфних ділянок для Нч

(ΔНч), для розрахунку використовуємо формулу:

ΔНч = ( ∑+2∑+4∑; м

nкількість квадратів плана

Для розрахунку середнього значення нам необхідно додати всі три значення

чорних відміток Н.

=

109,971+111,603+112,789+113,792=448,2 м

ΔНч = ( ∑+2∑+4∑= (447,838 + 2x 1122 + 4 х 448,2) /4х10=

= 112,121 м

Розраховуємо червоні позначки.

Червоні позначки дороги - це позначки за якими прив’язується саме дорожнє

полотно щодо рівня рельєфу землі. Розглядається наступна формула для розрахунку

червоних відміток дороги, слід пам'ятати, що червоні позначки прив'язують 0

дороги по рельєфу, тобто показує нуль нашого корита під дорогу.

; ( м )

Знаходимо робочі позначки нашого дорожнього полотна.

Для цього використовуємо формулу для розрахунку робочих відміток.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в папке Новак