- •Военно-технический университет
- •Моделирование работы несущих конструкций
- •Военно-технический университет
- •Моделирование работы несущих конструкций
- •II. Содержание разделов и тем.
- •Раздел I.
- •1. Введение.
- •— Автоматизированная система научных исследований (асни);
- •1. Требования к моделям
- •2. Виды моделей
- •3. Характеристики моделей
- •Раздел II.
- •1. Введение.
- •Асни – сапр – астпп – гап
- •2. Компас-график. Проектирование. Выпуск чертежно-конструкторской документации.
- •3. Пакет программ scad Office.
- •5. Возможности AutoCad и других cad программ. Эффективность сапр.
- •Как видно из таблицы, Автокад идеально подходит для проектирования деталей средней сложности, чем мы и будем заниматься.
- •6. Программы по расчету пролетных строений.
- •Продукты. Лира. Сечение
- •Продукты. Лира. Лир-Арм Локальный
- •7. Программы по расчету опор и фундаментов.
- •Раздел III.
- •Проекты и проектная документация.
- •3. Виды чертежно-конструкторских работ, выполняемых в ходе строительства.
- •4. Виды прикладных инженерных задач.
- •3. Состав и содержание проектов производства работ.
- •4. Необходимость решения прикладных инженерных задач в ходе проектирования и строительства.
- •Раздел IV. Автоматизация чертежно-конструкторских работ с применением графических редакторов и табличных процессоров.
- •1. Введение в о/с Windows.
- •2. Использование программ Microsoft Office при решении прикладных инженерных задач в ходе проектирования и строительства.
- •3. Состав пакета ms Office:
- •2. Вспомогательные программы.
- •3. Система помощи.
- •4. Дистпечер Microsoft Office (mom).
- •4. Понятия о графических редакторах и табличных процессорах.
- •5. Разновидности и порядок использования графических редакторов. Новые продукты компании Autodesk для гражданского строительства: Платформа AutoCad.
- •Единая информационная среда.
- •Autodesk Survey
- •Land Development Desktop r2
- •Autodesk Civil Design
- •Раздел V.
- •1. Введение.
- •2. Аппаратное обеспечение.
- •4. Классификация прикладных программных средств.
- •5. Понятие об информационном и математическом обеспечении вычислительных систем.
3. Виды чертежно-конструкторских работ, выполняемых в ходе строительства.
В ходе строительства разрабатываются и уточняются КД на отдельные элементы конструкции, которые не вошли по каким-то причинам в полный комплект КД.
Новые технологии конструирования.
Ускорение выпуска изделий, необходимость сокращения материальных затрат на изготовление обуславливают жесткие требования к качеству и гибкости производства. Осуществление этих требований стало возможным благодаря широкому применению вычислительной техники на всех этапах производства: конструкторского проектирования, где создается геометрическая модель; технологического проектирования, где эта модель наполняется технологическими данными; проектировании организации и управления производством с формированием данных о материальных и информационных потоках производства; изготовления изделия; оценка качества производства на основе сравнения требуемых и реальных характеристик.
Изготовление конструкторской и технологической документации является предпосылкой производства. Чертежи деталей, сборочные чертежи, спецификации, перечень материалов, технологические операционные планы, инструкции, управляющая информация ЧПУ, схемы наладки станков, схемы контроля, технологические карты сборки, расчетная документация и.т. – все это документы, необходимые для производства изделия. Между ними существуют информационные связи, определяемые самим изделием. Следовательно, создание автоматизированного производства представляет собой интеграцию всех этапов на основе единой информационной базы и единого механизма управления.
Основными компонентами автоматизированного производства являются автоматизированные системы проектирования, управления и хранения информации (САПР и СУБД) - структуры, наиболее организованные методически и информационно.
4. Виды прикладных инженерных задач.
Расширение масштабов и увеличение темпов дорожного строительства, повышение требований к его качеству, экономичности и срокам вызывают необходимость большей динамичности и гибкости принимаемых решений.
Добиться значительного улучшения планирования, проектирования, организации и управления дорожным производством можно за счет широкого применения экономико-математических методов и автоматизации организационно-технологического проектирования.
Организация строительного производства должна обеспечивать целенаправленность всех организационных, технических и технологических решений на достижение конечного результата - ввода в действие объекта с необходимым качеством и в установленные сроки.
Строительство каждого объекта допускается осуществлять только на основе предварительно разработанных решений по организации строительства и технологии производства работ, которые должны быть приняты в проекте организации строительства и проектах производства работ. Состав и содержание проектных решений и документации в проекте организации строительства и проектах производства работ определяются в зависимости от вида строительства и сложности объекта строительства.