6. Организация безопасной вахты.

6.1. Действия вахтенного помощника по организации безопасной стоянки

судна в порту.

Вахтенный помощникпри заступлении на вахту и в процессе ее несения при стоянке в порту должен:

1) → вместе со сдающим вахту ПК обойти внутренние помещения судна и главную палубу, проверить надежность крепления швартовных тросов, правильность установки противокрысиных щитков и защитных щитков на сливных отверстиях, подъем необходимых флагов и сигналов, состояние трапа, ход проведения грузовых операций; принять указания и распоряжения по вахте;

2) → обеспечить наличие необходимых данных на информационной доске вахтенного у трапа, в том числе → расписания вахт командного и рядового состава по палубной и машинной части;

3) → следить за осадкой судна, надлежащим креплением и состоянием швартовных концов, кранцев, соблюдением местных правил;

4) → следить за состоянием трапа или сходни, соответствием их состояния и оборудования требованиям правил техники безопасности;

5) → присутствовать при смене вахтенных у трапа, инструктировать матросов, заступающих на вахту;

6) → контролировать допуск посторонних лиц на судно;

7) → следить за недопущением крена судна во время проведения грузовых операций, контролировать размещение грузов на судне в соответствии с утвержденным грузовым планом, наблюдать за правильностью использования судовых грузовых средств, обеспечивать своевременное открытие-закрытие люков трюмов;

8) → контролировать состояние пломб и печатей на опечатанных помещениях;

9) → производить периодический обход и осмотр судна и судовых помещений, проверять уровень воды в льялах трюмов;

10) → обеспечивать соблюдение правил пожаробезопасности при производстве ремонтных работ;

11) → обеспечивать своевременную подготовку судна к перешвартовкам;

12) → объявлять судовую тревогу, при отсутствии капитана и СПК возглавлять борьбу за живучесть судна при возникновении опасности на судне, на берегу или на рядом стоящих судах;

13) → контролировать и обеспечивать выполнение судовых работ, связанных с подготовкой судна к выходу в рейс;

14) → контролировать соблюдение порядка на судне и обеспечение общей его безопасности, а также принимать необходимые меры с целью предупреждения актов пиратства и терроризма.

6.4 Действия вахтенного помощника по организации безопасности судна на ходу.

• вахтенный помощник должен нести вахту на ходовом мостике, не оставлять мостик ни при каких обстоятельствах без должной замены;

• вахтенный помощник капитана продолжает нести ответственность за безопасность плавания судна, несмотря на присутствие капитана, пока тот не принял на себя такую ответственность и не проинформировал об этом вахтенного помощника. Но и после этого ответственность за выполнение своих обязанностей с вахтенного помощника не снимается;

• вахтенный помощник должен проводить регулярные проверки, чтобы обеспечить удержание судна на правильном курсе, определение поправки главного магнитного компаса не менее одного раза за вахту и после каждого значительного изменения курса;

• вахтенный помощник должен хорошо знать использование установленных на судне электрорадионавигационных средств, включая их возможности и ограничения;

• вахтенный помощник капитана, в случае необходимости, должен без колебаний использовать руль, двигатель и звуковую сигнальную аппаратуру;

• вахтенный помощник должен знать маневренные характеристики своего судна;

• вахтенный помощник капитана должен немедленно известить капитана:

- при ухудшении или ожидаемом ухудшении видимости;

- когда перемещения отдельных судов вызывают опасения;

- когда возникают затруднения в сохранении заданного курса;

- если в рассчитанное время не обнаружены берег, навигационный знак или ожидаемые глубины;

- если неожиданно открылся берег, навигационный знак или произошло внезапное изменение глубин;

- в случае поломки главных двигателей, органов дистанционного управления двигательной установкой, рулевого устройства или какого-либо важного навигационного оборудования, аварийно-предупредительной сигнализации;

- при отказе радиооборудования

- при получении визуально или иными способами сигнала «Бедствие» от других судов или береговых радиостанций;

- в штормовую погоду, если есть опасение возможного повреждения;

- когда на пути судна встречаются опасности для плавания, такие как лед или обломки судов;

- в любой другой аварийной ситуации или в случае возникновения каких-либо сомнений.