-
Официальные растровые электронные карты.
Ввиду того, что картами для ЭКДИС не покрыты все районы плавания, на 44 сессии ИМО в 1998 дало согласие на внесение в Требования к ЭКДИС добавочного приложения 7 по растровым картам. Эта Резолюция разрешает работу ЭКДИС в двух режимах: ЭКДИС и РКДС (с официальными растровыми картами). Режим растровых карт предписано использовать только в районах, на которых нет официальных векторных карт – ЭНК. В режиме с растровыми картами ЭКДИС должна работать с соответствующим комплектом бумажных карт.
Ключевым элементом РКДС являются официальные растровые навигационные карты. Они должны соответствовать стандартам МГО, которые представлении в специальной публикации этой организации S61 – Product specification for raster charts 1999.
Растровая навигационная карта – это точно отражающие официальную бумажную карту цифровые данные, которые создаются (или распространяются) государственными гидрографическими организациями.
Информацию РНК разделяют на два вида:
- само графическое изображение карты;
- основные характеристики карты и относящиеся ко всей карте надписи, помещённые на поле карты либо за рамкой и представленные в виде текста и таблиц с текстом.
Разрешающая способность цифрового изображения РНК (количество точек на дюйм) и любой метод, используемый для сжатия РНК или оперирования с ними, должны быть такими, чтобы обеспечивалось четкое отображение всей информации, которая находилась на исходной бумажной карте.
Точность цифровых данных РНК должна позволять показывать место судна на экране с точностью, по крайней мере, не худшей, чем при отметке его вручную на бумажной карте.
Цифровой формат для хранения метаданных РНК определяется национальными гидрографическими организациями, издающими РНК.
Любая РНК должна содержать следующие метаданные:
- Идентификатор агентства, выпускающего карту;
- Номер РНК;
- Номер исходной бумажной карты, если он отличается от номера РНК;
- Дату издания РНК;
- Дату последней корректуры или номер учтённого последнего Извещения мореплавателям;
- Предыдущие корректуры или номера Извещений мореплавателям;
- Масштаб карты;
- Вид ориентации карты;
- Тип проекции и соответствующие ей параметры;
- Горизонтальный датум;
- Величину смещения горизонтального датума по отношению к WGS84 или ПЗ90, если датум карты не совпадает с ними;
- Вертикальные датумы;
- Единицы измерения высот м глубин;
- Разрешающую способность изображения в пикселях на миллиметр или в пикселях на дюйм;
- Механизм, такой как параметры и алгоритм, позволяющий географические координаты конвертировать в РНК (пиксельные) координаты и наоборот;
- Палитры цветов для дня, сумерек и ночи.
Официальные растровые карты обязательно дополняются поправками для приведения спутниковых определений к датуму карты.
-
Достоинства и ограничения растровых электронных карт.
Преимущества растровых карт заключаются в слудующем:
- лёгкость изготовления:
- простота визуализации:
- покрытие всех вод Мирового океана:
- соответствие изображения виду бумажной карты, что уменьшает вероятность ошибок интерпретации данных.
Недостатки растровых карт.
- Отсутствие в памяти информации о картографических объектах.
- Растровые системы не дают возможности организовать автоматическую сигнализацию об опасных ситуациях по данным карты. Определённые сигналы об опасностях могут генерироваться РКДС по введённой пользователем информации
например:
- об отклонении от маршрута на величину, превышающую заданную;
- о приближении к введённой оператором линии опасной изобаты и к отдельным отмеченным маркером опасностям;
- о пересечении районов со специальными условиями плавания, усли предварительно нанесены их границы или в памяти системы имеется база данных этих районов.
- Данные растровых карт не могут быть пересчитаны на другой датум.
- Нагрузка растровой карты не может быть упрощена или убрана с целью её приспособления к навигационным обстоятельствам или решаемой задачи.
- Чрезмерное увеличение или уменьшение масштаба может серьёзно ухудшить разборчивость изображения, т.к. все элементы карты, включая надписи, изменяются пропорционально масштабу.
- Без выбора различных по масштабу карт, возможность просмотра районов по пути следования может быть ограничена.
- Ориентировка РНК иначе, чем по «норду», ухудшает разбор текста и символов на карте, т.к. изменение ориентации растровой карты на дисплее приводит к повороту всех приведённых на ней надписей и символов.
- Трудности в получении дополнительной информации. На растровой карте невозможно использовать отличительные особенности нагрузки карты для организации получения дополнительной информации о картографических объектах путём наведения на них курсора.
- Невозможно автоматически выделить безопасную изобату судна или безопасные глубины и показать их на экране, если только не отметить их вручную при планировании пути.
- По объёму файл растровой карты значительно больше файла векторной карты, содержащего данные одного с растровой картой района.
Системы с растровыми картами рассматриваются ИМО как промежуточные, способные восполнить потребность судоводителей в ЭК на этапе, пока работы по созданию полной коллекции карт для ЭКДИС и снабжению ими судов не будут полностью завершены.