Додаток а Витяг із гост 12.0. 003-74. Система стандартів безпеки праці. Небезпечні і шкідливі виробничі фактори. Класифікація

Небезпечні й шкідливі виробничі фактори підрозділяються за природою дії на наступні групи: фізичні; хімічні; біологічні; психофізіологічні.

1. Фізичні небезпечні й шкідливі виробничі фактори підрозділяються на:

рухомі машини і механізми, рухомі частини виробничого обладнання;

гострі крайки, задирки й шорсткість на поверхнях інструментів і устаткування;

підвищена запиленість і загазованість повітря робочої зони;

підвищена або знижена температура, повітря робочої зони;

підвищений рівень шуму на робочому місці;

підвищений рівень вібрації;

підвищена або знижена вологість повітря;

підвищена або знижена рухливість повітря;

підвищена або знижена іонізація повітря;

підвищене значення напруги в електричному колі, замикання якого може відбутися через тіло людини;

підвищений рівень статичної електрики;

підвищений рівень електромагнітних випромінювань;

відсутність або недостача природного освітлення;

недостатня освітленість робочої зони;

підвищена яскравість світла;

прямий й відбитий відблиск;

підвищена пульсація світлового потоку.

2. Хімічні небезпечні й шкідливі виробничі фактори підрозділяються:

за характером впливу на організм людини на: токсичні, подразнюючі, сенсибілізуючі, канцерогенні, мутагенні, ті, що впливаютьна репродуктивну функцію;

за шляхом проникнення в організм людини через: органи дихання; шлунково-кишковий тракт; шкірні покриви й слизові оболонки.

3. Біологічні небезпечні й шкідливі виробничі фактори включають біологічні об'єкти:

патогенні мікроорганізми (бактерії, віруси, гриби, найпростіші) і продукти їхньої життєдіяльності;

макроорганізми (тваринного і рослинного походження).

4. Психофізіологічні небезпечні й шкідливі виробничі фактори за характером дії підрозділяються на:

а) фізичні перевантаження; б) нервово-психічні перевантаження.

4.1. Фізичні перевантаження підрозділяються на:

статичні; динамічні.

4.2. Нервово-психічні перевантаження підрозділяються на: розумову перенапругу; перенапругу аналізаторів; монотонність праці; емоційні перевантаження.

Витяг із ПІ 9.7.00-014-2010 та ПІ 9.7.00-016-2010. Приблизні інструкції з охорони праці під час митного огляду автотранспортних засобів і залізничного транспорту та товарів (вантажів), які ними перевозяться

У місцях проведення митного огляду можуть мати місце такі небезпечні та шкідливі фактори, які можуть призвести до ушкодження здоров’я:

наїзди автотранспорту або рухомого складу (поїзда, маневрового потягу, локомотиву, дрезини, самохідних колійних машин, кранів, відчеплень вагонів на працівників);

падіння працівників із висоти,

падіння піж час руху між коліями;

падіння на людей вантажів, деталей, агрегатів, які можуть призвести до травм або загибелі;

отруєння їдкими, отруйними речовинами при митному огляді сильнодіючих отруйних речовин, може погіршити стан здоров’я;

контакт з інфекційними речовинами може викликати зараження працівників інфекційними хворобами;

підвищена загазованість та температура повітря в літній період року можуть бути причиною погіршення стану здоров’я;

знижена температура повітря в холодний період року може привести до переохолодження;

травмування внаслідок протиправних дій інших осіб.

Витяг із ПІ 9.7.00-016-2010. Приблизна інструкція з охорони праці під час митного огляду повітряних суден та товарів (вантажів), які ними перевозяться

У місцях проведення митного огляду можуть мати місце такі небезпечні та шкідливі фактори, які можуть призвести до ушкодження здоров’я:

літаки, що рухаються, автотранспорт чи спецтранспорт при їх русі по дорогах чи території аеропорту;

незахищені рухливі елементи літаків (елерони, щитки, інтерцептори, шасі, гвинти, що обертаються, трапи, що випускаються та ін.);

виступаючі частини планера літака і його устаткування, консолі площин, гострі краї антени, стулки люків та ін.;

предмети, що знаходяться на поверхні аеродромного покриття (шланги, кабелі, троси заземлення повітряних суден та ін.);

потужний потік повітря при наближенні до працюючих двигунів повітряних суден;

струмінь відпрацьованих газів авіадвигунів і предмети, що потрапили в них;

опромінення радіоактивними ізотопами при наближенні на відстань ближче 1 м до правого боку носової частини повітряного судна, де встановлено датчик РІО-3М;

радіохвилі високої частоти при знаходженні працівників перед носовою частиною повітряного судна, коли горять посадкові вогні;

підвищене ковзання внаслідок зледеніння, зволоження, замаслення поверхонь трапів, покриття перону, місць стоянок літаків;

падіння з висоти при русі по трапу;

підвищена або понижена температура, вологість і рухливість повітря;

підвищений рівень електромагнітних випромінювань;

підвищений рівень шуму.

Витяг із ПІ 9.7.00-095-2010. Приблизна інструкція з охорони праці під час митного огляду морських, річкових транспортних засобів та товарів (вантажів), які ними перевозяться

У місцях проведення митного огляду можуть мати місце такі основні небезпечні та шкідливі фактори, які можуть призвести до погіршення стану здоров’я або загибелі:

наїзди автотранспорту, залізничного транспорту на посадових осіб під час руху (пересування) по дорогах чи території;

падіння посадових осіб із висоти при їх русі по причалу, трапах, палубі судна;

падіння на посадових осіб вантажів у місцях проведення навантажувально-розвантажувальних робіт;

підвищена загазованість та температура повітря;

знижена температура повітря або води в холодний період року.