- •1. Аналіз кінематики пр і побудова діаграм циклу руху ланок
- •1.1. Побудова робочої зони
- •1.2. Дослідження залежності моменту інерції від зміни конфігурації маніпулятора
- •1.3. Побудова діаграм циклу руху ланок
- •2.Вивід рівнянь узагальнених сил
- •1.1. Загальні положення
- •2.2. Розрахунок кінетичної енергії вантажу.
- •2.3. Розрахунок кінетичної енергії ліктя.
- •2.5. Розрахунок кінетичної енергії двигуна ліктя
- •3. Вибір двигунів ланок маніпулятора
- •3.1. Розрахунок і побудова навантажувальних діаграм ланок
- •3.2 Представницький вибір двигунів ланок
- •4. Вибір комплектних електроприводів ланок
- •4.1. Визначення основних параметрів суеп
- •4.2. Вибір комплектних електроприводів серії епб-2
- •4.3. Синтез параметрів суеп для 1-ї ланки маніпулятора
- •4.4. Синтез параметрів суеп для 2-го ланки маніпулятора
- •4.4 Моделювання суеп
- •5. Економіка
- •5.1. Техніко-економічне обгрунтування розробки системи керування електроприводом робота-маніпулятора.
- •5.2. Оцінка науково-технічної ефективності результатів технічних і наукових заходів
- •5.3. Соціально-економічна ефективність впровадження науково-технічних розробок
- •5.4. Система електроприводу для універсального маніпулятора повинна мати такі основні показники:
- •5.5. Розрахунок собівартості і визначення ціни реалізації розробленого приводу Розрахунок собівартості
- •Таблиця 1 – вартість матеріальних витрат
- •Таблиця 2 – Трудомісткість обсягу робіт
- •Таблиця 3 - Калькуляція витрат на виробництво
- •5.6. Механізм ціноутворення
- •5.7. Визначення ефективності виробництва роботів маніпуляторів
1.3. Побудова діаграм циклу руху ланок
Цикл роботи ПР містить:
-Прямий хід з вантажем;
-Паузу на очікування і опускання вантажу;
-Зворотний хід без вантажу;
-Паузу на очікування і взяття вантажу.
Діаграми циклу переміщення ланок являють собою залежності переміщень, швидкостей і прискорень ланок від часу.
Діаграми
будують з урахуванням заданих у варіанті
переміщень ланок
,
, максимальних швидкостейq̇max1
, q̇max2
і прискорень q̇˙max1
, q̇˙max2.
При
цьому залежно від заданго переміщення
і максимального прискорення q̇˙maxi
форма тахограмми q̇i
(t)
може бути трикутної або трапецеїдальної.
Форму тахограмми можна визначити,
аналізуючи справедливість нерівності:
,
(1.3)
де
– номер ланки (
= 1, 2 );
–задане
переміщення i-ї ланки, рад;
–задане
максимальне обмеження швидкості i-ї
ланки, рад/с;
– задане
максимальне прискорення i-ї ланки, рад/
.
Якщо умова (1.3) виконується, то тахограмма має форму трикутника, якщо не виконується, то тахограмма має форму трапеції.
Для 1-ї ланки:
,

;
Т.к. умова виконується - графік швидкості 1-ї ланки має форму трикутника.
Для 2-ї ланки:
,
;
;
Умова не виконується, тому графік швидкості для 2-ї ланки має форму трапеції.
Розрахуємо тахограммой 1-ї ланки.
Для
1-ї ланки при трикутної тахограммой руху
визначаємо реальне максимальне значення
швидкості, до якої розженеться 1-а ланка,
рухаючись з прискоренням
і переміщаючись на кут
,
( 1.4 )
де
– фактичне максимальне значення
швидкості, до якої розженеться ланка
при заданому переміщенні
і заданому максимальному прискоренні
,
,
– час
розгону і гальмування 1-ї ланки ПР, с..
рад/с
;
с.
Для 2-ї ланки при трапецеидальной тахограммой руху:
,
( 3 )
где
,
– час розгону і гальмування, с;
,
– максимальне значення швидкості
(рад/с) і прискорення (рад/с2)
другої ланки.
;
Розрахуємо тахограммой 2-ї ланки.
Шлях, пройдений при розгоні або при гальмуванні 2-ї ланки





Шлях, пройдений ланкою при сталому русі (рух з постійною швидкістю
) :
;
рад.
Час усталеного руху ланки:
с.
( 5 )
Заданий час циклу:
,
( 6 )
с;
Час роботи в циклі ланки:
,
Час роботи в циклі 1-ї ланки:
с;
Час роботи в циклі 2-ї ланки:
с
;
Т.як
час роботи в циклі визначається за
найбільшою часу роботи ланки, то вибираємо

с.
Сумарний час пауз:
,
Для 1-ї ланки ПР: ( 8 )
,
Для 2-ї ланки ПР:
с
,
Вибираємо сумарний час паузи
с
.
Час
паузи на очікування і відпускання
вантажу
вважають рівним часу на очікування і
взяття вантажу
і приймають рівним
.
Блок-схема програми для розрахунку діаграм руху ланок ПР при-ведені на рис.1.6, розрахунок яких проведено використовуючи метод Ейлера со-гласно наступній системі рівнянь:
(
8 )
де
,
,
– значення прискорення, швидкості і
переміщення -ї ланки на
–м
кроці розрахунку;
–прирощення
часу процесу (
).

Рис.1.6.
На
рис.1.7 показані діаграми руху 1-ї ланки
маніпулятора, а на рис.1.8 показані
діаграми руху 2-ї ланки маніпулятора.
Порівняння цих графіків з технічним
завданням показує, що вони повністю
відповідають технічним завданням.

Рис1.7.

Рис.1.8.
Висновки
У даному розділі був проведений аналіз кінематики ПР і побудова діа-грам циклу руху ланок. Розглянутий маніпулятор є Дволанковий (рис.1.1). Ланки маніпулятора з'єднуються один з одним за допомогою кінематичних пар п'ятого класу, які допускають відноси-вування рух ланок тільки по одній координаті. Була побудована робоча зона маніпулятора.
Було проведено дослідження залежності моменту інерції від зміни конфігурації маніпулятора. Записано ряд формул, на підставі яких в пакеті Simulink, балу розроблена модель розрахунку моменту інерції маніпулятора щодо осі О1 для різної маси переміщуваного вантажу, яка показана на ріс.1.4.А по рис. 1.5 можна стверджувати, що зміна конфігурації маніпулятора в значно більшій мірі впливає на момент інерції маніпулятора щодо осі О1, ніж зміна маси переміщуваного вантажу.
Були побудовані діаграми циклу руху ланок, які являють собою залежності переміщень, швидкостей і прискорень ланок від часу. Розрахований шлях, пройдений при розгоні або при гальмуванні 2-го ланки і шлях, пройдений ланкою при сталому русі.
Побудована блок-схема програми для розрахунку діаграм руху ланок ПР, які наведені на рис.1.6, розрахунок яких проведено використовуючи метод Ейлера за певною системою рівнянь.
На рис.1.7 показані діаграми руху 1-ї ланки маніпулятора, а на рис.1.8 показані діаграми руху 2-ї ланки маніпулятора. Порівняння цих графіків з технічним завданням показує, що вони повністю відповідають технічним завданням.
