МИНИСТЕРСТВО АГРАРНОЙ ПОЛИТИКИ И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ УКРАИНЫ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ АГЕНТСТВО РЫБНОГО ХОЗЯЯЙСТВА УКРАИНЫ

КЕРЧЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА «СУДОВОЖДЕНИЕ»

Контрольная работа

по дисциплине: « УПРАВЛЕНИЕ МОРСКОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ СУДОВ»

Студента группы: СВ - 52

Шифр: 13КСВ1244

Нинидзе А.Г.

Руководитель:

Ст.. преподаватель Сидоренко Ю.З.

г. Керчь, 2013 г.

Содержание

1. Усиление ответственности судовладельцев в обеспечении безопасности мореплавания.

2. Правила о грузовой марке морских судов, надводный борт и обеспечение герметичности корпуса судна.

1. Усиление ответственности судовладельцев в обеспечении безопасности мореплавания.

Судовладелец обязан обеспечить членам экипажа судна:

1. безопасные условия труда;

2. охрану их здоровья;

3. наличие спасательных средств;

4. бесперебойное снабжение продовольствием и водой;

5. наличие надлежащих помещений (кают, столовых, санитарных узлов, медицинских пунктов и помещений для отдыха);

6. культурно-бытовое обслуживание.

Судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю - принять меры по обеспечению годности судна (его корпуса, двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных тайм-чартером, по укомплектованию судна экипажем и надлежащему снаряжению судна.

Судовладелец не несет ответственность, если докажет, что немореходное состояние судна вызвано недостатками, которые не могли быть обнаружены при проявлении им должной заботливости (скрытыми недостатками).

Судовладелец обязан также в течение срока действия тайм-чартера поддерживать судно в мореходном состоянии, оплачивать расходы на страхование судна и своей ответственности, а также на содержание членов экипажа судна.

Кроме того, в различных странах действуют свои национальные системы ответственности судовладельцев:

КОДЕКС ТОРГОВОГО МОРЕПЛАВАНИЯ УКРАИНЫ

Раздел X. Ограничение ответственности судовладельца

Глава 1. Пределы ответственности судовладельца

Статья 348. Ответственность судовладельца

Судовладелец отвечает за своими обязательствами имуществом, которое ему принадлежит, на какое согласно действующему законодательству Украины может быть обращение взыскание.

Статья 349. Ограничение ответственности

Ответственность судовладельца ограничивается пределами, предусмотренными в статье 352 этого Кодекса, относительно требований, которые независимо от их правовой основы возникли в результате:

1) причинения смерти или повреждения здоровья лицу, которое находится на судне, утери ли или причинения ущерба имуществу, которое находилось на судне;

2) причинения в связи с плаванием или эксплуатацией судна ущерба лицам или имуществу, которые не находились на судне.

Если ущерб, отмеченный в пункте 2 этой статьи, причинен лицом, которое не находилось на судне, судовладелец, ответственный за действия и упущения этого лица, может ограничить свою ответственность, если действие или упущение были связаны с судовождением или управлением судном, с погрузкой, перевозкой или выгрузкой груза, багажа или ручной клади или с посадкой или высадкой пассажиров.

Статья 350. Преднамеренный ущерб

Ответственность судовладельца не может быть ограничена, если доказано, что ущерб стал результатом его собственного действия с намерением причинить такой ущерб или из-за самоуверенности с осознанием возможности ее причинения.

Статья 351. Исключение из правил об ограничении ответственности

Ограничение ответственности на основании статьи 349 этого Кодекса не применяется относительно требований:

1) вызванных спасанием или о взносами, связанными с общей аварией;

2) членов экипажа и других работников судовладельца, обязанности которых связаны с судном, а также их наследников или граждан, которые имеют право на получение от них содержания, если по законодательству, которое регулирует отношения этих лиц с судовладельцем, его ответственность по этим требованиям не может быть ограничена или она превышает пределы, предусмотренные статьей 352 этого Кодекса;

3) связанных с поднятием или удалением затонувшего имущества;

4) о возмещении убытков от загрязнения нефтью или другими веществами, вредными для здоровья людей или живых ресурсов моря, когда к ответственности за этот ущерб применяются правила главы 4 раздела ІХ этого Кодекса;

5) о возмещении ядерного ущерба, когда к ответственности за этот ущерб применяются правила главы 5 раздела IX этого Кодекса.

Статья 352. Пределы ответственности

Пределы, которыми может ограничиваться ответственность лиц, отмеченных в

Статьях 348 и 355 этого Кодекса, являются:

а) относительно требований, вызванных утерей жизни или повреждением здоровья:

для судна вместимостью не больше 500 единиц - 333000 расчетных единиц;

для судна, вместимость которого превышает 500 единиц, к отмеченной сумме добавляется такая сумма на каждую единицу: от 501 до 3000 единиц - 500 расчетных единиц;

от 3001 до 30000 единиц - 333 расчетных единицы;

от 30001 до 70000 единиц - 250 расчетных единиц;

свыше 70000 единиц - 167 расчетных единиц;

б) относительно любых других требований:

для судна вместимостью не больше 500 единиц - 167000 расчетных единиц. К отмеченной сумме добавляется такая сумма на каждую единицу:

от 501 до 30000 единиц - 167 расчетных единиц;

от 30001 до 70000 единиц - 125 расчетных единиц;

свыше 70000 единиц - 83 расчетных единиц.

Если сумма, исчисленная относительно требований, предъявленных в связи с утерей жизни или повреждением здоровья, является недостаточной для оплаты полностью таких требований, то сумма, исчисленная относительно таких требований, используется для оплаты неуплаченного остатка этих требований на пропорциональной основе наравне с любыми другими требованиями, предусмотренными пунктом"б" части первой этой статьи.

Для целей ограничения ответственности:

1) под вместимостью судов с механическим двигателем следует понимать чистую вместимость судна с добавлением к ней объема машинного отделения, а под вместимостью остальных судов - их чистую вместимость;

2) пределы ответственности любого спасителя, который действует не на судне или который действует исключительно на судне, которому или относительно которого он предоставляет услуги по спасанию, исчисляются на основании вместимости в 1500 единиц.

Статья 353. Применение пределов ответственности

Пределы ответственности, предусмотренные в статьей 352 этого Кодекса, применяются в совокупности всех требований, которые возникли из какого-либо одного события и предъявлены к одному судовладельцу и лицам, названным в статье 355 этого Кодекса.

Статья 354. Встречное требование

Если судовладелец, ответственность которого ограничивается на основании статьи 350 этого Кодекса, имеет право по встречному требованию, которое вытекает из того же события, ограничение ответственности применяется относительно разницы, которая возникает в результате зачисления сумм взаимных требований.

Статья 355. Переход права ограничения ответственности

Если любое из требований, по которым ответственность судовладельца может быть ограничена, выдвинуто непосредственно к лицу, за действия или упущение которого судовладелец несет ответственность, это лицо имеет право воспользоваться всеми положениями об ограничении ответственности, установленными для судовладельца, если не доказано, что ущерб причиненный этим лицом преднамеренный.

Статья 356. Признание ответственности

Действие, направленное на обеспечение ограниченной ответственности, в частности создание фонда, или ссылка на такое обеспечение не означает признания ответственности.

Статья 357. Недействительность соглашений об ограничении ответственности

Соглашение об уменьшении ответственности судовладельца, который определяется положениями этой главы, является недействительным.

Следственный комитет: Буксир затонул в Неве по вине судовладельца

Северо-Западное следственное управление на транспорте установило, что затонувший в апреле 2013 года в Неве буксир, на котором погибли двое членов экипажа, затонул из-за с нарушения судовладельцем требований безопасности судоходства. По версии следствия, на момент катастрофы рейдовый буксирный тягач РБТ-300, построенный в 1959 году в Архангельске, не имел действующего продленного свидетельства о годности к плаванию, выдаваемое Российским Речным регистром. По ходатайству следователя получено заключение по транспортному происшествию, данное Невским линейным отделом Ространснадзора, согласно которому причиной транспортного происшествия явилось невыполнение судовладельцем и капитаном теплохода РБТ 300 требований, установленных в нормативных документах по безопасности судоходства. Следственными органами было возбуждено уголовное дело по ч.3 ст. 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности и эксплуатации внутреннего водного транспорта лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц").

Закон усиливающий ответственность за нарушения судовладельцами законодательства.

30.07.2012, Москва 09:56:09 Президент России Владимир Путин подписал закон, усиливающий ответственность за нарушения судовладельцами норм действующего законодательства, в частности в сфере безопасности. Соответствующие изменения вносятся в Кодекс внутреннего водного транспорта РФ и ряд других законодательных актов. Документ опубликован в "Российской газете" и вступает в силу со дня его официального опубликования.

Целью закона является совершенствование системы государственного управления в сфере внутреннего водного транспорта, а также повышение эффективности контрольно-надзорных мероприятий в области безопасности.

В частности, законом перераспределяются надзорные функции между Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и Федеральным агентством морского и речного транспорта. Кроме того, закон предусматривает создание нового надзорного органа - администрации бассейна внутренних водных путей. Новому ведомству предлагается передать ряд функций, которые на сегодняшний день закреплены за бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте и Федеральной службой по надзору в сфере транспорта. В частности, администрация бассейна внутренних водных путей должна будет осуществлять навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания и содержание судоходных сооружений, проводить путевые работы на внутренних водных путях, осуществлять диспетчерское регулирование движения судов. Кроме того, в функции нового ведомства войдут государственный портовый контроль и регистрация судов в Государственном судовом реестре.

Также устанавливаются основания для проверки судов в процессе эксплуатации, а должностные лица наделяются правом задерживать суда до устранения нарушений, создающих угрозу безопасности при их эксплуатации