7. Остановка двигателя

7.1. Повседневная остановка

7.1.1. Перед остановкой проверить отсутствие недостатков в работе дизеля наружным осмотром и на слух.

7.1.2. Остановку нормально работающего дизеля необходимо производить в следующем порядке:

- отключить нагрузку и дать поработать ему на холостом ходу в течение 3-5 минут на средних оборотах (1000-1200 об/мин.);

- уменьшить обороты до минимальных и рукояткой регулятора выключить подачу топлива;

- рукоятку регулятора после остановки двигателя возвратить в рабочее положение.

7.1.3. Не разрешается останавливать двигатель перекрытием крана на топливоподводящем трубопроводе.

7.1.4. После остановки осмотрите дизель и очистите его от пыли и грязи, устраните замеченные в процессе работы неисправности и течи.

7.2. Экстренная остановка

7.2.1. Экстренную остановку дизеля производят при:

- появлении не эксплуатационных шумов и стуков;

- повышении температуры воды выходящей из двигателя выше 90 С и масла выше 105 С;

- падении давления масла на номинальных оборотах ниже 0,15 МПа (1,5кгс/см2);

- резком увеличении дымности;

- повышении частоты вращения коленвала выше 1650 об/мин.

7.2.2. Экстренную остановку дизеля осуществляют рукояткой включения подачи топлива. При разносе дизеля выполняют экстренную остановку.

7.2.3. После экстренной остановки снять нагрузку и провернуть коленвал дизеля на 2 - 3 оборота.

8. Возможные неисправности и методы их устранения

8.1. Двигатель не запускается

8.1.1. В баке нет топлива, закрыт кран топливного бака - наполнить бак, открыть кран.

8.1.2. Наличие воздуха в топливной системе - удалить воздух и устранить негерметичность.

8.1.3. Топливоподкачивающий насос не подаёт топливо (заедание и износ поршня и клапанов) - промыть клапана, неисправные детали заменить.

8.1.4. Заедание иглы распылителей форсунок - заменить неисправные распылители.

8.1.5. Заедание рейки топливного насоса - устранить заедание.

8.1.6. Неправильно установлен угол опережения подачи топлива (обычно после ремонта) - необходимо отрегулировать.

8.1.7. Попадание воды в топливо или камеру сгорания - слить обводненное топливо, поджать головку, убедиться в отсутствии трещин в головке.

8.1.8. Не работает электростартер - проверить электросхему, надёжность контактных соединений, правильность сборки схемы.

8.1.9. Недостаточно прогрет дизель (в холодное время года) - необходимо прогреть.

8.1.10. Не нагреваются спирали свечей накаливания - устранить разрыв в электроцепи свечей.

8.2. Двигатель работает не правильно и не развивает номинальной мощности

8.2.1. Наличие топлива в топливной системе - см. п. 8.1.2.

8.2.2. Плохой распыл топлива форсунками - определить их, заменить другими.

8.2.3. Неправильно установлен угол опережения подачи топлива - см. п. 8.1.6.

8.2.4. Недостаточная компрессия в цилиндрах - заменить поршневые кольца, притереть клапана, проверить и установить зазоры между коромыслом и клапанами.

8.2.5. Износ плунжерных и клапанных пар - заменить их.

8.3. Стуки при работе дизеля

8.3.1. Большой угол опережения подачи топлива - уменьшить угол.

8.3.2. Дана номинальная нагрузка непрогретому дизелю - уменьшить нагрузку.

8.3.3. Металлический стук в верхней части двигателя - износ деталей клапанного механизма, увеличится зазор в головном соединении поршней.

8.3.4. Сильный стук в нижней части двигателя - износ подшипников, необходим ремонт.