
- •Лабораторный практикум
- •3. Описание дизеля и его систем
- •3.1. Технические характеристики дизеля
- •3.2. Конструкция дизеля
- •3.3. Системы, обслуживающие дизель
- •4. Содержание отчета
- •5. Контрольные вопросы
- •3. Техника безопасности
- •4. Подготовка дизеля к работе
- •5. Порядок пуска и регулирования дизеля
- •6. Обслуживание дизеля во время работы
- •7. Остановка двигателя
- •7.1. Повседневная остановка
- •7.2. Экстренная остановка
- •8. Возможные неисправности и методы их устранения
- •8.1. Двигатель не запускается
- •8.2. Двигатель работает не правильно и не развивает номинальной мощности
- •8.3. Стуки при работе дизеля
- •8.4. Дизель дымит
- •8.5. Высокая температура выхлопных газов
- •9. Содержание отчета
- •10. Свободная таблица показаний приборов
- •11. Контрольные вопросы
- •2. Порядок выполнения работы:
- •3. Общие сведения
- •4. Проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме
- •5. Проверка углов открытия и закрытия клапанов
- •6. Содержание отчета;
- •7. Контрольные вопросы
- •2. Порядок выполнения работы:
- •2. Краткие сведения об индицировании двигателей
- •3. Приборы индицирования двигателей
- •4. Техника безопасности
- •5. Порядок выполнения лабораторной работы
- •6. Оформление результатов индицирования
- •7. Содержание отчета
- •8. Контрольные вопросы
- •3. Общие сведения
- •4. Порядок проверки и регулировки форсунки
- •5. Содержание отчета
- •6. Контрольные вопросы
- •3. Техника безопасности
- •4. Краткие сведения о топливном насосе высокого давления
- •5. Описание лабораторной установки
- •6. Выполнение лабораторной работы
- •6.1. Установка угла опережения подачи топлива
- •6.2. Регулировка нулевой и максимальной подачи топлива
- •7. Содержание отчета
- •8. Контрольные вопросы
- •3. Общие сведения
- •4. Порядок измерения угла опережения начала подачи топлива и его регулировки
- •5. Контрольные вопросы
- •3. Техника безопасности
- •4. Краткие сведения
- •5. Подготовка к проведению лабораторной работы
- •6. Порядок выполнения лабораторной работы
- •7. Содержание отчета
- •8. Контрольные вопросы
- •3. Техника безопасности
- •4. Краткие сведения о раскепе коленвала и положении оси вала
- •5. Подготовка к проведению лабораторной работы
- •6. Порядок выполнения лабораторной работы
- •7. Оформление результатов
- •8. Содержание отчета
- •9. Контрольные вопросы
5. Подготовка к проведению лабораторной работы
5.1. Лабораторная работа проводится на специальном стенде.
5.2. Необходимо подготовить специальный инструмент и приспособления - молоток, ударный спецключ для ослабления и затяжки стопорной гайки 24, отвертку, карандаши или ручку, переносную лампу, а также выколотку.
5.3. Установить распредвал в нужное положение и закрепить его.
5.4. Включить в розетку переносную лампу и подготовить её к работе.
5.5. Иметь при себе материалы по проверке угла опережения подачи топлива на каждом цилиндре.
5.6. Подготовить результаты индицирования двигателя – таблицу, где обозначены Рс и Рz по каждому цилиндру.
6. Порядок выполнения лабораторной работы
После технического обслуживания или ремонта двигателя производится «холодная» регулировка ДВС, в том числе и топливной аппаратуры – проверяется угол опережения подачи топлива, который для двигателя NVD-36 должен составлять 21…23 на всех цилиндрах.
Порядок проверки и установки угла опережения подачи топлива в градусах поворота коленчатого вала производят при помощи моментоскопа (по мениску) как на двигателе 6 NVD-26 (смотри методические указания к лабораторной работе по теме: «Проверка и регулировка угла опережения подачи топлива» на двигателе 6NVD-26).
По результатам индицирования двигателя в случае необходимости регулировки Рz и tГ изменяют угол опережения подачи топлива следующим образом. На цилиндрической поверхности топливной кулачной шайбы 3 и втулки 6, на которой она крепится, карандашом наносят риску для фиксации положения. Затем отдают стопорную гайку 24 и осторожно выводят шайбу из зацепления.
При необходимости увеличить угол опережения подачи топлива топливную кулачную шайбу 3 переставляют от фиксированного положения на необходимое количество зубцов в сторону вращения распределительного вала, для уменьшения – в сторону, противоположную вращению распредвала. При перестановке топливной кулачной шайбы 3 на один зубец угол опережения подачи топлива изменится на 4 поворота коленчатого вала. Давление сгорания при этом изменяется на 0,3-0,4 МПа (3-4 кГс/см2).
При проверке и установке угла опережения подачи топлива на передний ход проворачивать двигатель необходимо только по ходу, с тем, чтобы выбрать зазоры в передаче. При проверке и установке опережения подачи топлива на задний ход проворачивать вал двигателя необходимо только на задний ход по той же причине.
7. Содержание отчета
7.1. Цель работы.
7.2. Краткие сведения с предоставлением ксерокопии распредвала.
7.3. Порядок выполнения работы.
7.4. Ответы на контрольные вопросы.
8. Контрольные вопросы
8.1. Дайте определение угла опережения подачи топлива в цилиндр двигателя.
8.2. С какой целью топлива в цилиндр двигателя подаётся до ВМТ по углу поворота коленвала?
8.3. Назовите состав и назначение механизма газораспределения 4-х тактного двигателя.
8.4. Дайте определение Рz, Рс.
8.5. Как влияет изменение угла опережения подачи топлива на максимальное давление цикла Рz?
8.6. Для увеличения угла опережения подачи топлива кулачную шайбу топливного насоса необходимо повернуть относительно распредвала по ходу вращения или против?
8.7. При перестановке топливной кулачной шайбы на один зубец, на сколько градусов изменяется угол опережения подачи относительно коленчатого вала?
8.8. Как влияет изменение угла опережения подачи топлива на температуру выхлопных газов в цилиндре двигателя и на удельный расход топлива?
Литература
1. «Гипрорыбфлот». Эксплуатация и ремонт двигателей типа NVD. «Пищевая промышленность». М. - 1965. – 368 с.
2 И.Ф. Кошелев и др. Справочник судового механика по теплотехнике. - Л.: Судостроение, 1987. - 480 с.
3 Вешкельский С.А. и др. Справочник механика теплохода. - М. Транспорт, 1987. -351 с.
4 Миклос А.Г., Чернявская Н.Г. Судовые двигатели внутреннего сгорания. - Л.: Судостроение, 1971. - 400 с.
5. Соловьёв Б.И. Теплотехнические испытания и эксплуатация судовых ди-зелей – М.: Транспорт, 1973. – 240 с.
6. Дизели: Справочник / Под редакцией В.А. Ваншейдта – Л. Машино-строение, 1977. – 480 с.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 9
на тему «СНЯТИЕ РАСКЕПА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСИ УКЛАДКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ 6VD2»
1. Цель работы: Получить твердые навыки по снятию раскепа коленвала и построению графика положения оси коленвала.
2. Порядок выполнения работы:
1. Изучить методические указания, учебную и справочную литературу, конспект лекций.
2. Выполнить измерения раскепа коленчатого вала.
3. Оформить и защитить отчет.