5. Описание лабораторной установки

Установка для проведения холодной регулировки ТНВД (рис.6.2) смонтирована на верстаке в машинном зале. Топливо из бачка 1 по трубопроводам через топливоподкачивающий насос 2 и фильтр 3 поступает в ТНВД 4. Распределительный вал ТНВД приводится во вращение рукояткой 7. Количество подаваемого топлива в стеклянные колбы 6 через трубопроводы 5 регулируется рукояткой 8 управления топливной рейкой (поз.6 на рис.6.1).

По мере наполнения стеклянных колб 6 дизтопливо из них выливается в бачок 1 через горловину.

Рисунок 6.2 – Схема установки

6. Выполнение лабораторной работы

6.1. Установка угла опережения подачи топлива

На каждой из 4-х секций насоса необходимо установить одинаковый угол опережения подачи топлива. Для этого поочередно демонтируется трубка 9 (рис.6.1) выворачивается штуцер 16, снимается пружина 8, нагнетательный клапан 10 и седло клапана 11. После этого рукояткой 7 (рис.6.2) плунжер устанавливается в крайнее верхнее положение, в этом случае кулачок распределительного вала 1 (рис.6.1) своей рабочей частью также находится в крайнем верхнем положении и через ролик толкателя 2 поднимает плунжер в крайнее верхнее положение. После этого замеряется расстояние между верхним торцом плунжера и верхней плоскостью корпуса ТНВД, которое должно быть S=29,70,1 мм. Подъем плунжера или его опускание вниз регулируется регулировочным болтом 14. Для этого предварительно отдается контргайка 15 и после регулировки зажимается вновь. Результаты замеров заносятся в таблицу 1.

6.2. Регулировка нулевой и максимальной подачи топлива

Для проверки и регулировки нулевой подачи топлива необходимо рукоятку 8 (рис.6.2) установить в крайнее левое положение, т.е. в сторону топливоподкачивающего насоса. После этого рукояткой 7 по часовой стрелке сделать 20...25 оборотов. Топливо, в этом случае, не должно поступать в стеклянные колбы 6 по трубопроводам 5. В случае поступления топлива в стеклянные колбы необходимо снять лючок с противоположной стороны ТНВД (от топливоподкачивающего насоса), ослабить винт (на рис.6.1 не показан) крепления зубчатого венца 5 (рис.6.1) и провернуть поворотную втулку 4, а вместе с ней за поводок 13 плунжер 7 в сторону уменьшения подачи топлива. После этого затянуть винт крепления зубчатого венца 5 на поворотной втулке 4. Снова сделать 20...25 оборотов распределительного вала 1 и убедиться в отсутствии поступления топлива в стеклянную колбу. В случае подачи топлива регулировку необходимо повторить. Перед регулировкой топливо из стеклянных колб необходимо слить в бачок 1.

Проверка и регулировка максимальной подачи осуществляется в следующей последовательности:

- рукоятку 8 (рис.6.2) устанавливают на максимальную подачу топлива, т.е. в крайнее правое положение;

- топливо удаляют из стеклянных колб;

- делают 20...25 оборотов рукояткой 7 (рис.6.2) и проверяют количество топлива поступившего в стеклянные колбы, оно должно быть одинаково для всех цилиндров. В случае большой разницы в каком либо из цилиндров необходимо проверить нулевую подачу. Допускается разница не более 4 - 5%.

Результаты необходимо занести в таблицу, аналогичную таблице 6.1.

Таблица 6.1

Замер	Номера цилиндров
	1	2	3	4
Расстояние S