
- •Министерство аграрной политики и продовольствия украины
- •1.История развития морского и рыболовного права
- •2.Деятельность имо и других международных организаций
- •3.Сюрвейерское обслуживание судоходства
- •5.Базовые правовые документы для плавсостава Украины
- •5.1. Устав флота рыбной промышленности Украины
- •5.2.Кодекс торгового мореплавания Украины
- •6.Правовой статус судна. Судовые документы
- •6.1.Национальная принадлежность судов. Регистрационные документы судна
- •6.2.«Удобный флаг»
- •6.3.Порядок регистрации судов в Украине
- •6.4.Структура судоходных компаний, менеджмент судов
- •6.5.Классификационные документы судна
- •Б) Российский Морской Регистр судоходства
- •Услуги рс:
- •6.6.Конвенционные документы судна (на примере упс «Херсонес»)
- •6.7.Технические документы судна (в т.Ч. Построечные)
- •6.8.Эксплуатационные документы
- •Морской порт.
- •7.1.Обслуживание груза в портах. Начальник порта и капитан порта, права и обязанности
- •7.2. Договор морского агентирования.
- •7.3.Контроль за иностранным судном со стороны государства порта
- •Выдержка из Парижского mou
- •7.4. Таможенные правила Украины
- •8. Морская перевозка грузов.
- •8.3. Ограничение ответственности судовладельца и перевозчика
- •8.4.Пределы ответственности перевозчика
- •9. Морская ипотека
- •10. Правовые аспекты морской буксировки
- •11. Суд и арбитраж по морским делам
- •12.Деятельность мот на море, морские конвенции мот
- •12.1. Международная организация труда - мот (International Labour Organization – ilo)
- •12.2. Структура мот и ее основополагающие документы
- •12.3. Морские конвенции мот
- •13. Конвенция пднв-78/95. Экипаж судна. Командный состав судна. Ответственность членов экипажа
- •14. Конвенция оон по морскому праву 1982г.
- •14.1.Внутренние воды
- •14.2. Территориальное море
- •14.3. Прилежащая зона. Международно-правовой режим
- •14.4.Правовая классификация международных проливов и каналов
- •16.Международно-правовое обеспечение безопасности мореплавания. Конвенция солас-74
- •Глава I «Общие положения» состоит из трех частей.
- •Глава IX «Управление безопасной эксплуатацией судов» (Международный кодекс управления безопасной эксплуатацией судов - мкуб).
- •Глава XII «Дополнительные меры безопасности для балкеров». Основной регламентирующий документ по судам, перевозящим навалочный груз. Содержит следующие правила:
- •20.Международно-правовые нормы предотвращения загрязнения Мирового океана с судов. Конвенция марпол 73/78 .
- •Дополнение III
- •20.1. Марпол 73/78. Приложение I:
- •1.1.Правила предотвращения загрязнения нефтью с судов.
- •20.5. Конвенция по управлению балластными водами 2004г.
- •Кабінет міністрів україни постанова
- •Правила охорони внутрішніх морських вод і територіального моря України від забруднення та засмічення Загальні положення
- •Охорона внутрішніх морських вод і територіального моря України від забруднення та засмічення із суден
- •Охорона внутрішніх морських вод і територіального моря України від забруднення та засмічення береговими об’єктами
- •Додаток до Правил
- •21.Международная конвенция по утилизации судов, безопасной для окружающей среды
- •17. Дата и место подписания Акта __________________________________________________________
- •Страхование гражданской ответственности судовладельца (p&I). Объекты страхования
- •Покрываемые риски
- •Страхование каско судов (h&m)
- •Страхование риска потери фрахта судовладельца (fi&I)
- •Конспект лекций по дисциплине ««Морское право. Применение международных конвенций на борту судов»
- •98309, Г.Керчь, ул.Орджоникидзе, 82
12.Деятельность мот на море, морские конвенции мот
Одним из важнейших элементов организации судоходства является защита прав моряков и других лиц наемного труда, участвующих в процессе грузоперевозок морским и речным транспортом. Эта защита осуществляется с двух сторон:
- Через межправительственные (ООН, МОТ) и национальные правительственные органы;
- Через профессиональные союзы.
12.1. Международная организация труда - мот (International Labour Organization – ilo)
МОТ - одна из старейших и наиболее представительных международных организаций. Созданная при Лиге Наций, она пережила последнюю и с 1946 года стала первым специализированным учреждением ООН. Если в момент её создания в ней участвовало 42 государства, то в 2000 году их было 174. Украина - член МОТ с 1955г, присоединилась к 7 конвенциям МОТ, относящимся к судоходству.
Созданная в 1919г. на основании Версальского мирного договорав качестве структурного подразделенияЛиги Нацийи пережившая ее, она была основана по инициативе и при активном участии западной социал-демократии. Устав МОТ был разработан Комиссией по труду Версальской мирной конференции и стал частью ХШ Версальского договора. Необходимость создания МОТ определялась следующими причинами:
Первая — политическая:
Поводом для создания МОТ послужили революции в России и ряде других Европейских стран. В целях разрешения возникающих в обществе противоречий не взрывным, насильственным и революционным путем организаторы МОТ решили создать международную организацию, призванную всемирно содействовать социальному прогрессу, установлению и поддержанию социального мира между различными слоями общества, способствовать разрешению возникающих социальных проблем эволюционным мирным путем.
Вторая — социальная:
Тяжелыми и неприемлемыми были условия труда и жизни трудящихся. Они подвергались жестокой эксплуатации, их социальная защита практически отсутствовала. Социальное развитие значительно отставало от экономического, что тормозило развитие общества.
Третья — экономическая:
Стремление отдельных стран к улучшению положения трудящихся вызывало увеличение затрат, рост себестоимости продукции, что затрудняло конкурентную борьбу и требовало решения социальных проблем в большинстве стран.
В 1944 году Международная конференция труда в Филадельфии определила задачи МОТ в послевоенное время. На ней была принята Филадельфийская декларация, определявшая эти задачи организации на следующих принципах: - труд не является товаром; - свобода слова и свобода объединения являются необходимым условием постоянного прогресса; - нищета в любом месте является угрозой для общего благосостояния; - все люди, независимо от расы, веры или пола, имеют право на материальное благосостояние и духовное развитие в условиях свободы и достоинства, экономической устойчивости и равных возможностей.
Декларация стала приложением и составной часть Устава МОТ. Правительство СССР не приняло приглашения МOТ на участие в конференции. Цели и задачи МОТ провозглашены в еёУставе. Деятельность МОТ строится на основе трехстороннего представительства работников, работодателей и правительств —трипартизма.