4. Варианты заданий для расчетно-графической работы

00

9 ДКРН 98/240

K98MC (MAN-BW)

51330

104

0,358

13,2

01

8 ДКРН 96/250

RTA96C

(Sulzer-Wartsila)

37830

92

0,33

13,4

02

6 ДН 48/70

TAD 48 (Sulzer)

2280

240

0,21

12

03

6 ЧН 40/54

L 40/54 (MAN-BW)

3980

514

0,44

14,1

04

8 ЧН 43/61

M43-C (MaK)

6860

514

0,38

14,2

05

6 ЧРН 24/36

NVD 36 A-1U (SKL)

500

540

0,19

13,6

06

8 ЧН 22,5/30

L 23/30 (MAN-BW)

1380

900

0,33

13,3

07

6 ЧН 21/29

N21AL-V (Yanmar)

800

720

0,335

15,8

08

6 ЧН 20/26

VD(S) 26/20 - AL2 (SKL)

500

750

0,245

12,5

09

4 ЧН 18/22

ДД107 (Дальдизель)

225

900

0,26

12,6

10

8 ДКРН 98/240

K98MC (MAN-BW)

42550

112

0,31

13

11

6 ДКРН 96/250

RTA96C

(Sulzer-Wartsila)

25500

88

0,31

13,7

12

8 ДН 48/72

ZD 72/48 - AL1 (DMR)

2855

214

0,19

11,7

13

8 ЧН 40/54

L 40/54 (MAN-BW)

5300

550

0,41

14,4

14

6 ЧН 40/46

"Русский дизель"

2575

520

0,257

12,7

15

6 ЧН 25/34

Первомайск-дизельмаш

330

500

0,145

12,5

16

6 ЧН 20/24

AL 20/24 (Sulzer)

420

750

0,235

12,7

17

6 ЧН 21/29

N21AL-V (Yanmar)

700

750

0,32

15,2

18

6 ЧН 20/26

VD(S) 26/20 - AL2 (SKL)

570

720

0,29

12,4

19

6 ЧН 15/18

УД6 (Барнаултрансмаш)

184

1500

0,145

14

20

6 ДКРН 98/240

K98MC (MAN-BW)

32520

122

0,29

13,4

21

9 ДКРН 84/315

RTA84T-B (Sulzer)

34920

74

0,34

13,7

22

9 ДН 48/72

ZD 72/48 - AL1 (DMR)

3000

200

0,23

11,9

23

6 ЧН 40/48

ZV 40-48 (Sulzer)

3200

530

0,3

12

24

8 ЧН 40/46

PC2 V (Pielstick)

3600

500

0,28

12,9

25

6 ЧН 25/34

Первомайск-дизельмаш

425

550

0,17

12,7

26

8 ЧН 20/24

AL 20/24 (Sulzer)

795

1000

0,25

12,9

27

8 ЧН 21/29

N21AL-V (Yanmar)

980

900

0,28

14,8

28

8 ЧН 20/26

VD(S) 26/20 - AL2 (SKL)

880

900

0,27

12,6

29

6 ЧН 15/18

УД6 (Барнаултрансмаш)

220

1250

0,21

14,2

30

9 ДКРН 74/160

K74EF (БМЗ-BW)

11710

120

0,195

12,5

31

8 ДКРН 84/315

RTA84T-D (Sulzer)

32500

85

0,31

13,3

32

6 ДН 48/72

ZD 72/48 - AL1 (DMR)

2670

195

0,26

11,5

33

6 ЧН 40/48

ZV 40-48 (Sulzer)

2930

520

0,28

12,2

34

6 ЧН 42/48

VDS 48/42 - AL2 (SKL)

2650

500

0,24

12,5

35

8 ЧН 25/34

Первомайск-дизельмаш

725

600

0,2

12,9

36

6 ЧН 20/30

S 20 (Sulzer)

360

720

0,21

13,1

37

6 ЧН 31,8/33

Д50 (Пенздизельмаш)

735

750

0,14

11,8

38

8 ЧН 20/26

VD(S) 26/20 - AL2 (SKL)

940

1000

0,26

12,8

39

6 ЧН 12/14

К164 (Юждизельмаш)

110

1500

0,16

13,5

40

8 ДКРН 74/160

K74EF (БМЗ-BW)

12130

124

0,22

12,7

41

6 ДКРН 84/315

RTA84T-D (Sulzer)

24150

90

0,29

13,9

42

6 ЧН 58/64

L 58/64 (MAN-BW)

7860

400

0,38

13,2

43

8 ЧН 40/48

ZV 40-48 (Sulzer)

4420

500

0,33

11,5

44

8 ЧН 42/48

VDS 48/42 - AL2 (SKL)

3215

420

0,26

12,3

45

6 ЧН 27,5/36

L 275 (Skoda)

385

480

0,15

12

46

6 ЧН 32/40

L 32 (Wartsila )

3000

750

0,41

14,9

47

6 ЧН 31,8/33

Д50 (Пенздизельмаш)

805

720

0,16

12,5

48

6 ЧН 18/26

NVD 26 - A2 (SKL)

220

750

0,138

14

49

4 ЧН 12/14

К164 (Юждизельмаш)

85

1200

0,23

13,7

50

6 ДКРН 74/160

K74EF (БМЗ-BW)

9170

110

0,25

12,9

51

6 ДКРН 58/242

RTA58T

(Sulzer-Wartsila)

12000

103

0,35

13,5

52

8 ЧН 58/64

L 58/64 (MAN-BW)

10030

428

0,34

13,4

53

6 ЧН 46/58

L46F (Wartsila)

7200

600

0,43

14

54

8 ЧРН 32/48

NVD 48 A-2U (SKL)

970

428

0,135

13,3

55

6 ЧН 32/40

L 32/40 (MAN-BW)

3000

750

0,393

15,2

56

8 ЧН 32/40

L 32 (Wartsila )

3465

720

0,37

14,7

57

8 ЧН 31,8/33

Д50 (Пенздизельмаш)

1210

720

0,18

12

58

4 ЧН 18/26

NVD 26 - A2 (SKL)

270

1000

0,19

14,1

59

4 ЧН 10,5/13

Юждизельмаш

44

1500

0,15

14,4

60

6 ДКРН 50/191

S50MC (БМЗ-BW)

8290

135

0,32

13,8

61

8 ДКРН 58/242

RTA58T

(Sulzer-Wartsila)

16610

117

0,32

13,1

62

6 ЧН 48/60

L 48/60 (MAN-BW)

7200

500

0,477

14,2

63

8 ЧН 46/58

L46F (Wartsila)

5800

400

0,39

14,3

64

8 ЧРН 32/48

NVD 48 A-2U (SKL)

852

375

0,14

13,2

65

6 ЧН 32/40

L 32/40 (MAN-BW)

2565

720

0,35

15

66

6 ЧН 20/28

L 20 (Wartsila )

1080

1000

0,4

15

67

6 ЧН 28/39

DK-28e (Daihatsu)

1990

720

0,38

14

68

6 ЧН 18/22

ДД105 (Дальдизель)

165

750

0,152

12,1

69

4 ЧН 10,5/13

Юждизельмаш

55

1400

0,2

14,6

70

8 ДКРН 50/191

S50MC-C (БМЗ-BW)

11400

127

0,36

14,2

71

9 ДКРН 58/242

RTA58T

(Sulzer-Wartsila)

18720

125

0,3

13,8

72

6 ЧН 48/60

L 48/60 (MAN-BW)

6200

514

0,4

14

73

6 ЧН 36/45

Г 65

("Дв-ль Революции")

660

375

0,15

13,5

74

6 ЧРН 32/48

NVD 48 A-2U (SKL)

905

400

0,18

13,5

75

8 ЧН 32/40

L 32/40 (MAN-BW)

3665

900

0,3

14,8

76

8 ЧН 20/28

L 20 (Wartsila )

1200

900

0,37

14,8

77

8 ЧН 28/39

DK-28e (Daihatsu)

2325

750

0,32

14,2

78

6 ЧН 18/22

ДД107 (Дальдизель)

220

750

0,175

12,5

79

6 ЧН 9,5/11

8Д6 (Дагдизель)

46

1500

0,14

17

80

9 ДКРН 50/191

S50MC-C (БМЗ-BW)

11360

122

0,3

14

81

8 ДН 48/70

TAD 48 (Sulzer)

2200

225

0,162

11,4

82

8 ЧН 48/60

L 48/60 (MAN-BW)

9520

550

0,43

13,7

83

8 ЧН 36/45

Г 65

("Дв-ль Революции")

1060

400

0,17

13,7

84

8 ЧРН 24/36

NVD 36 A-1U (SKL)

425

500

0,13

13,3

85

6 ЧН 22,5/30

L 23/30 (MAN-BW)

810

750

0,31

13

86

4 ЧН 20/28

L 20 (Wartsila )

460

750

0,34

14,6

87

8 ЧН 21/30

Bro 218 S (Stork)

445

750

0,139

14,7

88

8 ЧН 18/22

ДД105 (Дальдизель)

355

720

0,22

12,9

89

4 ЧН 9,5/11

8Д6 (Дагдизель)

34

1000

0,23

16,5

90

9 ДКРН 96/250

RTA96C

(Sulzer-Wartsila)

51480

102

0,36

13,5

91

9 ДН 48/70

TAD 48 (Sulzer)

2835

232

0,18

11,7

92

6 ЧН 40/54

L 40/54 (MAN-BW)

4200

500

0,477

14,2

93

6 ЧН 43/61

M43-C (MaK)

5400

500

0,41

14,4

94

6 ЧРН 24/36

NVD 36 A-1U (SKL)

410

525

0,16

13,4

95

6 ЧН 22,5/30

L 23/30 (MAN-BW)

725

720

0,29

13,6

96

4 ЧН 20/28

L 20 (Wartsila )

400

720

0,31

14,4

97

6 ЧН 21/30

Bro 218 S (Stork)

435

720

0,19

14,6

98

8 ЧН 18/22

ДД107 (Дальдизель)

580

1000

0,25

12,7

99

6 ЧН 8,5/11

5Д6 (Дагдизель)

40

1500

0,155

16,8