SV_-TESTY
.doc
|
ТЕСТ
|
Завитаев В.Л. |
СУДОВОЖДЕНИЕ НА МОРСКИХ И ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ (бакалавр) |
|
Тема |
Правила судоходства на ВВП. Общие положення, терминология |
|
|
Вопрос |
Тип:3 |
Правила плавания по внутренним судоходным путям Украины введены в действие в [_2004_] году |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что означает самоходное судно: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Любое судно, использующее собственную силовую установку, за исключением судов, двигатели которых используются только для осуществления небольших перемещений. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Плавучее сооружение, приводимое в движение механической установкой. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Любое судно, приводимое в движение механической установкой. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Инженерно-техническое сооружение, имеющее на борту механическую силовую установку. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что означает состав судов: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Два или более судов, соединенных между собой, таким образом, что отдельно взятое судно не имеет полной свободы движения. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Несколько судов, соединенные между собой, приводимые в движение самоходным судном, устанавливаемое впереди. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Несколько судов, соединенные между собой, приводимые в движение самоходным судном, устанавливаемое позади. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Несколько несамоходных судов, соединенных между собой |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что означает буксируемый состав: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Любое соединение, состоящее из одного или нескольких судов, плавучих сооружений или соединений плавучих материалов, которые буксируются одним или несколькими самоходными судами. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Несколько судов, соединенных между собой так, что отдельно взятое судно не имеет полной свободы движения. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Несколько судов, соединенные между собой, приводимые в движение самоходным судном, устанавливаемое впереди. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Жесткое соединение из судов, приводимое в движение самоходным судном. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что означает толкаемый состав: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Жесткое соединение из судов, из которых хотя бы одно размещено впереди самоходного судна, обеспечивающего движение состава. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Несколько судов, соединенные между собой, приводимые в движение самоходным судном, устанавливаемое впереди. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Несколько судов, соединенных между собой так, что отдельно взятое судно не имеет полной свободы движения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Два или более судов, соединенных между собой, передвигаемые самоходным судном под бортом. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что означает плавучее сооружение: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Любое плавучее сооружение, обычно не предназначенное для перемещения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Плавучее средство, имеющее механические установки и предназначенное для работы на водных путях. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Несамоходное судно предназначенное для перевозки сухих грузов. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, занятое дноочистительными работами. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что означает плавучее средство: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Плавучее сооружение, имеющее механические установки и предназначенное для работы на водных путях или в портах |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Суда технического флота, элеваторы, плавучие краны, копры. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Инженерно-техническое сооружение не имеющее механической установки. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Любое плавучее сооружение, приспособленное для перевозки грузов. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что означает судно на ходу: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судно, соединение плавучего материала или плавучее сооружение, не находящееся на стоянке и не стоящее на мели. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, стоящее на мели. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, соединение плавучего материала или плавучее сооружение на якорях. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Дрейфующее судно, потерявшее управление. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что называют безопасной скоростью: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Скорость, позволяющая обеспечивать безопасность движения, маневрирования и остановку судна в пределах расстояния, требуемые данными обстоятельствами. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Наименьшая скорость судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Минимальная скорость, при которой судно не теряет управляемости. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Скорость, позволяющая остановиться судну в случае столкновения, навал и удара о другое судно, берег и т.д. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что означает состояние усталости: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Усталость, наступающая в результате недостаточного отдыха или заболевания и выражающаяся в отклонениях от норм поведения и снижении скорости реакции. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Состояние опьянения. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Состояние, выражающееся в снижении скорости реакции. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Состояние, выражающееся в понижении душевного и физического состояния. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что означает фарватер (судовой ход): |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Водное пространство на внутреннем водном пути, предназначенное для движения судов, обозначенное на местности и на карте и отмеченное средствами навигационного оборудования. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Полоса движения для судов и составов на водных путях. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Условная линия, проходящая посредине водной акватории, предназначенной для движения судов и составов. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Водная акватория для судоходства, обозначенная на местности и на карте. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что означает кромка судового хода: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Условная линия, ограничивающая судовой ход по ширине. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Полоса движения для судов и составов на водных путях. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Условная полоса, проходящая вдоль берега. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Условная линия, проходящая посредине судового хода. |
|
Тема |
Правила относящиеся к судоводителю |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Судоводителем является: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Лицо, имеющее квалификацию для управления судном или соединением плавучего материала, за исключением судов толкаемого состава, кроме толкача. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Лицо, имеющее квалификацию для управления судном и связанное с его производственной деятельностью. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Лицо, имеющее квалификацию для управления судовыми двигателями и механизмами. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Лицо, имеющее квалификацию для управления судном и судовым экипажем. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Кто управляет составом, если в состав судов входит только одно самоходное судно: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судоводитель самоходного судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Капитан самоходного судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судовладелец. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судоводитель и шкипер несамоходного судна. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Кто управляет составом, когда в голове буксируемого состава идут два или несколько самоходных судов в кильватере: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судоводитель первого судна; однако если первым судном является вспомогательный буксир, временно использующийся, то судоводителем состава является судоводитель второго судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судоводитель второго самоходного судна с наиболее мощными силовыми установками. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Капитан головного и судоводитель вспомогательного судов. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судоводители головного и вспомогательного буксировщиков. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Кто управляет составом, когда в голове буксируемого состава идут два или несколько самоходных судов, не размещенных в кильватере, и если одно из них обеспечивает основную тягу: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судоводитель самоходного судна, обеспечивающего основную тягу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Капитан самоходного судна, обеспечивающего основную тягу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судоводитель самоходного судна, размещенного слева. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судоводитель самоходного судна, размещенного справа. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Кто управляет составом, когда в толкаемом составе, установлены два счаленных друг с другом толкача: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судоводитель толкача, размещенный слева. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Оба судоводителя. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судоводитель толкача, размещенный справа. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Капитан. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Чьи распоряжения должны выполнять судоводители буксируемых судов: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судоводителя состава. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судовладельца. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Диспетчера. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Лоцмана. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Судоводители должны принимать: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Все меры предосторожности, диктуемые требованиями безопасности судоходства и практикой судовождения, даже если эти меры не предусмотрены Правилами плавания. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Все меры по обеспечению безопасности плавания и труда. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Своевременные и уверенные меры. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Все меры предосторожности, предусмотренные Правилами плавания. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Судоводители должны проявлять бдительность с целью предотвращения: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Опасности для человеческой жизни, повреждения судов, берегов и сооружений на судоходном пути, создания препятствий для судоходства, ущерба окружающей среде. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Гибели судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Пожара и водотечности на судне. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Повреждения судов, берегов и гидросооружений, загрязнения окружающей среды. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
При управлении судном судоводителю запрещается: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Быть в состоянии усталости или опьянения. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уходить с мостика. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Доверять управление другому судоводителю. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Доверять управление рулевому |
|
Тема |
Правила наблюдения и использования УКВ |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какое наблюдение должно проводиться с судна: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Непрерывное визуальное, слуховое, наблюдение с использованием технических средств |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Непрерывное радиолокационное, радиотехническое, визуальное |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Визуальное и слуховое |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Непрерывное |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Цель наблюдения: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Оценка ситуации, в которой находится судно |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Определять плавучие и береговые навигационные знаки |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Определять опасность сближения, навала, столкновения |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Принимать меры для безопасного плавания |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Когда должно использоваться на судне УКВ: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
При движении, маневрировании и стоянке. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Только при ограниченной видимости. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Только при подходе к затруднительным участкам. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
При подходе и движении по затруднительным участкам, маневрировании и стоянке. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Судоводитель какого судна должен первым вызывать встречное судно: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судна, идущего вверх. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судна, идущего вниз. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судна, идущего параллельным курсом. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судна, идущего правой по ходу полосой движения. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что должен делать судоводитель, если ответа по УКВ не последовало: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Применять Правила плавания без использования УКВ. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Подать звуковой сигнал «Предупреждение». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Подать один продолжительный звуковой сигнал. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Подать звуковой сигнал «Прошу выйти на радиосвязь». |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что должны делать судоводители судов, если по УКВ согласованы взаимные действия по расхождению правыми бортами: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Применять отмашки. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Обмениваться соответствующими звуковыми сигналами. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следовать без обмена звуковой и световой сигнализации. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Обязательно подавать отмашки и звуковые сигналы. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что должны делать судоводители судов, если по УКВ согласованы взаимные действия по обгону: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Звуковые сигналы можно не подавать. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Обязательно подавать отмашки и звуковые сигналы. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следовать без обмена звуковой и световой сигнализации. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Обгоняющее судно замедлить ход или остановиться, а обгоняемое уклониться насколько необходимо и безопасно. |
|
Тема |
Правила безопасной скорости |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Безопасной скоростью называют: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выбранную скорость, которая позволяет обеспечивать безопасное движение маневрирование и остановку в пределах расстояния при данных обстоятельствах. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Скорость, при которой судно может остановиться в случае опасности столкновения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Скорость, при которой судно может остановиться при данных обстоятельствах. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Скорость при которой судно не теряет управляемости. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какие маневренные качества должны учитываться при выборе безопасной скорости: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Тормозной путь и поворотливость. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Выбег и разгон. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Пассивное и активное торможение. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Управляемость и остойчивость. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
При выборе безопасной скорости необходимо учитывать: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Соотношение габаритов пути и судна, наличие и интенсивность движения судов в данном районе, маневренные возможности судна, направление и силу течения, ветра, волнения, состояние видимости, наличие навигационных знаков, дополнительные требования при использовании РЛС. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Соотношение габаритов пути и судна, маневренные возможности судна, состояние видимости. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Наличие и интенсивность движения судов, маневренные качества судна, течение, ветер, волнение, состояние видимости. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Человеческий фактор, наличие и исправность судовых технических средств. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При выборе безопасной скорости и использовании РЛС, что дополнительно должно учитываться: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Технические возможности и характеристики РЛС, помехи, дальность обнаружения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Мертвую зону, шкалу дальности. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Технические погрешности РЛС. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Наличие встречных судов, гидрометеорологические помехи. |
|
Тема |
Правила движения и маневрирования судов |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Где суда и составы должны двигаться на участках с двухсторонним движением: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Придерживаясь правой полосы по ходу движения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Посредине. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Вдоль правой кромки судового хода. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Вдоль левой кромки судового хода. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Где безопаснее можно пересекать судовой ход: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
За кормой встречных судов. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Перед судами на расстоянии менее 1 км после подачи соответствующего звукового сигнала и согласования по УКВ. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
В местах специально отведенных. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На участках обозначенные информационным знаком «Место оборота». |
|
Вопрос |
Тип:1 |
На каком расстоянии от моста с одним судоходным пролетом запрещается производить расхождение и обгон: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Менее 500 м., идущим вниз и менее 300 при движении вверх. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Менее 1000 м. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Менее 500 м. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Менее 300 м. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При движении пересекающимися опасными равнозначными курсами, какое из судов должно уступить дорогу другому: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
То судно, которое видит другое на своей правой стороне. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
То судно, которое видит другое слева. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, идущее по дополнительному судовому ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, идущее по основному судовому ходу. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При движении в одном направлении (кроме обгона) какая должна соблюдаться дистанция между судами: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Не менее тормозного пути позади идущего судна при данной скорости движения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Двухкратный тормозной путь. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Пятикратный тормозной путь при данной скорости движения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Не менее длины корпуса позади идущего судна |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При расхождении левыми бортами, что должны сделать суда: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Каждое уклониться вправо насколько необходимо и безопасно и следовать с безопасной скоростью. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Снизу идущее судно должно уклониться вправо и приостановить движение, а сверху идущее уменьшить ход до минимального. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Каждое уклониться вправо и подать один короткий звуковой сигнал. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Снизу идущее судно должно уменьшить ход и подать отмашку с левого борта. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При расхождении правыми бортами, что должны сделать суда: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Каждое уклониться влево насколько необходимо и безопасно, подать отмашки с правого борта и следовать с безопасной скоростью. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Каждое уклониться влево и подать два коротких звуковых сигнала. |
|
Ответ
|
Правильный:0 |
Снизу идущее судно должно подать два коротких звуковых сигнала, а сверху идущее отмашку с правого борта. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Сверху идущее судно должно подать отмашку с правого борта. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Кто первым должен подать отмашку при расхождении: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судно, идущее вверх. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно отходящее от правого берега. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно отходящее от левого берега. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, идущее вниз. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При пересечении судового хода и расхождении первым должно предложить сторону расхождения: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судно отходящее от правого берега. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно отходящее от левого берега. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, идущее вверх. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, идущее вниз. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При расхождении на заднем ходу какой порядок расхождения: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судно, идущее на заднем ходу первым должно подать три коротких звуковых сигнала и производить пропуск встречного судна со стороны судового хода. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, идущее на заднем ходу первым должно подать заднюю отмашку справа. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, идущее на заднем ходу первым должно подать заднюю отмашку слева. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Встречное судно первым должно подать отмашку, а идущее на заднем ходу подтвердить отмашкой с того же борта. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При обгоне по левому борту обгоняемого судна обгоняющее судно должно подать: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Два продолжительных и два коротких. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Один продолжительный и два коротких. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Два продолжительных и один короткий. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Два коротких. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При невозможности обгона обгоняемое судно должно |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Подать пять коротких звуковых сигнала. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Подать серию очень коротких звуковых сигналов. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Подать звуковой сигнал «Я вас понял». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Подать один продолжительный звуковой сигнал. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
В случае согласия обгона по правому борту обгоняемого судна, что должны сделать суда: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Обгоняемое судно должно подать два коротких звуковых сигнала, а обгоняющее подтвердить подачей одного короткого звука. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Каждое судно должно подать два коротких звуковых сигнала. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Каждое судно должно подать звуковой сигнал «Я вас понял». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Обгоняемое судно должно подать два коротких звуковых сигнала, а обгоняющее заднюю отмашку со стороны прохода. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что должны делать суда, идущие курсами, исключающими всякую опасность столкновения: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Не должны изменять ни курс, ни скорость таким образом, чтобы могла возникнуть опасность столкновения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Уклониться вправо. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Уклониться влево. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Уменьшить скорость движения или остановиться. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что должны делать суда, когда при встречном плавании или при пересечении курсов одно судно должно уступить путь другому судну: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судно, которому уступают путь, не должно менять ни курса, ни скорости. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, которому уступают путь, должно резко изменить направление движения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, которому уступают путь, должно следовать на пониженной скорости. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, которому уступают путь, должно изменением направления движения и скорости избежать столкновения. |
|
Тема |
Правила прохождения затруднительных участков |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
При подходе к затруднительному или непросматриваемому участку, что должны сделать суда: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать УКВ, подать один продолжительный звуковой сигнал, снизить скорость, ночью использовать прожектор. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Подать один продолжительный звуковой сигнал, снизить скорость, ночью использовать прожектор. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Подать один продолжительный звуковой сигнал, следовать с безопасной скоростью. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Использовать УКВ, подать один продолжительный звуковой сигнал и выполнить оборот. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При одновременном подходе судов сверху и снизу к затруднительному или непросматриваемому участку, что должны сделать суда: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судно, идущее снизу, должно остановиться и пропустить в безопасном месте. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Разойтись в безопасном месте. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно, идущее сверху, должно развернуться, остановиться и пропустить в безопасном месте. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следовать с безопасной скоростью. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что должно сделать судно, идущее вниз при занятости затруднительного участка: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Развернуться носом против течения выше затруднительного участка и ожидать прохождения этого участка снизу идущим судном. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следовать с безопасной скоростью. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Произвести расхождение только левыми бортами. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Принять все меры для избежания столкновения. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Каковы правила прохождения мостов на опорах: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Суда должны следовать в пролеты, обозначенные соответствующими знаками. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Использовать УКВ, следовать с безопасной скоростью. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
При подходе подать один продолжительный звуковой сигнал и ожидать разрешающего сигнала. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Проходить срединой между пролетами с минимальной скоростью. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Каковы правила прохождения мостов на опорах с одним пролетом: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
При подходе подать один продолжительный звуковой сигнал, а при одновременном подходе судов сверху и снизу применить пропуск снизу идущим судном судна, идущего сверху. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Суда должны следовать в пролет, обозначенный соответствующим знаком. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Проходить пролетом, обозначенный разрешающим сигналом. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следовать на пониженной скорости, использовать УКВ. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Каковы правила прохождения наплавных мостов при регулировании движения семафором: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
При подходе за 1 км подать один продолжительный звуковой сигнал и ожидать разрешающего сигнала семафора. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следовать срединой моста с учетом ветра и течения, не создавая волнения после разрешения прохода. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
При подходе остановиться и получить разрешение на проход, используя УКВ. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следовать безопасной скоростью с учетом ветра и течения. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что должны сделать суда при подходе к земснаряду: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать УКВ, подать за 1 км продолжительный звуковой сигнал. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Уменьшить ход и следовать подальше от земснаряда не создавая волнения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Остановиться за 1 км и получить разрешение на проход. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судам, идущим вверх, пропустить идущие вниз суда и затем проходить. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Земснаряд разрешает проход путем подачи: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Днем отмашки, ночью миганием двух тентовых огней (зеленых при работе у левого берега, красных – у правого берега). |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Днем и ночью отмашки. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Продолжительного звукового сигнала. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Не менее пяти коротких звуковых сигналов. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Судно, занятое подводными или водолазными работами разрешает проход путем: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Днем отмашки, ночью миганием огня (белым при работе у левого берега, красным – у правого берега). |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Вывешивания двух зеленых или красного, а под ним белого огней по вертикали со стороны прохода. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Подачи продолжительного звукового сигнала. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Днем и ночью отмашкой. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Каковы правила прохождения шлюзов: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Суда при подходе должны использовать УКВ с диспетчером, подать один продолжительный звуковой сигнал и применить сигнализацию на шлюзе. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Суда при подходе должны остановиться и связаться с диспетчером. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
По разрешающему сигналу суда должны следовать в шлюз и выходить из него. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Суда при подходе должны подать один продолжительный звуковой сигнал и шлюзоваться в порядке очередности. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Где должны становиться суда на якорь: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
В специально отведенных местах и обозначенных рейдовыми знаками, а в пути следования в стороне от судового хода или за его пределами, если это безопасно. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
В специально отведенных местах, у причалов и пристаней, на затруднительных участках, если это безопасно. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
В местах обозначенных указательными знаками и в местных правилах. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
В стороне от судового хода или за его пределами, если это безопасно. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Участками, запретными для постановки на якорь являются: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Шлюзы, мосты, крутые изгибы, неправильные течения, перекаты, места работы земснарядов, грузовые и пассажирские причалы, места размещения плавучих и береговых знаков, где их можно заслонять, подводные переходы. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Перекаты, мосты, места работы земснарядов, грузовые и пассажирские причалы. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Затруднительные участки, грузовые причалы, в границах знака «Якоря не бросать». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Мелководные, непросматриваемые участки, крутые изгибы, перекаты, воздушные и подводные переходы. |
|
Тема |
Правила движения и маневрирования судами в условиях ограниченной видимости |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
При работе каких устройств разрешается движение в условиях ограниченной видимости: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
УКВ, РЛС, компаса, звукосигнального устройства. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
УКВ, РЛС, прибора углового изменения направления движения, световых сигналов, звукосигнального устройства. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
РЛС, эхолота, звукосигнального устройств. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
УКВ, РЛС. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Кто должен находиться у управления судном в условиях ограниченной видимости: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Два судоводителя, кроме рулевого, один из которых капитан. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Два судоводителя, один из которых имеет опыт управления судном в условиях ограниченной видимости. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судоводитель и рулевой. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Капитан и рулевой. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Каким судам запрещается движение в условиях ограниченной видимости: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судам с опасным грузом с температурой вспышки ниже 60°С, пассажирским и скоростным. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судам с опасным для здоровья людей и взрывоопасным грузом пассажирским и скоростным. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Всем судам на усмотрение капитана. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Нефтеналивным, пассажирским и скоростным. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Расхождение судов в условиях ограниченной видимости допускается: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
После согласования по УКВ о месте пропуска по левому борту. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
На усмотрение капитана исходя из обстановки и местных условий плавания левыми бортами и соблюдения правил плавания в таких условиях. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На усмотрение капитана и после согласования с судовладельцем. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На усмотрение капитана, после согласования взаимных действий и получения разрешения от диспетчера. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Обгон судов в условиях ограниченной видимости допускается: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
После согласования по УКВ о месте обгона только по левому борту обгоняемого судна, уменьшения скорости его движения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На усмотрение капитана исходя из обстановки и местных условий плавания по любому борту и соблюдения правил движения в таких условиях. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
После обмена соответствующими звуковыми сигналами и отмашками и достаточной ширине судового хода. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
После согласования по УКВ, обмена соответствующими звуковыми сигналами. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Прохождение мостов судами в условиях ограниченной видимости допускается: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Если навигационные знаки на мостах видны на расстоянии более 500 м и ширина судоходного пролета моста более пятикратной ширины судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Если на мостике у управления находятся два судоводителя, один из которых капитан. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Если навигационные знаки на мостах видны на расстоянии более 300 м и у управления находятся два судоводителя, один из которых капитан. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На усмотрение капитана и если навигационные знаки на мостах видны на расстоянии более двух длин корпуса судна, ширина моста достаточная для безопасного прохода. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При прохождении подходных каналов шлюзов судами в условиях ограниченной видимости должны: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Просматриваться оба берега при видимости впереди не менее двух длин корпуса судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Просматриваться берег канала шириной не менее 100 м. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Просматриваться оба берега канала шириной менее 100 м. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Просматриваться любой из берегов канала. |
|
Тема |
Огни и знаки судов и составов |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
На судах применяют огни с дугой освещения: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Топовый - 225°, бортовой – 112,5°, кормовой, буксировочный - 135°, круговой, круговой-проблесковый -360°. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Топовый - 225°, бортовой – 112°, кормовой -180°, круговой -360°. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Топовый - 225°, бортовой – 112,5°, кормовой, буксировочный - 135°, круговой, затмевающий -360°. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Топовый -180°, бортовой – 120 °, кормовой -180°, круговой -360°. |
|
Вопрос |
Тип:3 |
Дуга освещения топового огня [_225_] градусов |
|
Вопрос |
Тип:3 |
Дуга освещения бортового огня [_112,5_] градусов |
|
Вопрос |
Тип:3 |
Дуга освещения кормового огня [_135_] градусов |
|
Вопрос |
Тип:1 |
На рисунке изображено:
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Самоходное судно, занятое буксировкой на тросе сухогрузного состава на ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Самоходное судно длиной более 50 м на ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Самоходное судно, занятое толканием. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Самоходное судно длиной более 50 м на стоянке. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
На рисунке изображено:
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Парусное судно длиной более 7 м на ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Самоходное судно длиной менее 50 м на ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Самоходное судно длиной более 50 м на стоянке. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Самоходное судно длиной более 50 м, занятое буксировкой. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
На рисунке изображен:
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Толкаемый сухогрузный состав из толкача и 4 толкаемых судов шириной более 23 м или длиной более 110 м на ходу. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Толкаемый сухогрузный состав длиной более 110 м на ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Состав судов, буксируемый лагом. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Буксируемый на тросе сухогрузный состав. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Моторные суда, перевозящие опасные грузы на ходу ночью дополнительно должны нести: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Синий топовый огонь, расположенный ниже белого топового и над рубкой синий круговой огонь, если груз легко воспламеняющийся, или 2 синих по вертикали, если груз опасен для здоровья людей или 3 синих по вертикали, если груз взрывоопасен. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Красный топовый огонь, расположенный ниже белого топового. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Красный круговой огонь, расположенный ниже белого топового. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Синий топовый огонь, расположенный ниже белого топового и над рубкой синий (синие) круговые огни. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
На рисунке изображено:
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Самоходное судно длиной более 50 м на ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Самоходное судно длиной менее 50 м на ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Самоходное судно длиной более 50 м на стоянке. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Самоходное судно длиной более 50 м, занятое буксировкой. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
На рисунке изображены:
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Счаленные борт о борт два моторных судна на ходу шириной >23 м. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Буксировка под бортом другого судна на ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Буксировка лагом на тросе другого судна на ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Совместная буксировка борт о борт на тросе сухогрузного состава. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
На рисунке изображены:
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Счаленная группа (моторное и немоторное судно) на ходу шириной >23 м. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Буксировка под бортом другого судна на ходу шириной менее 23 м. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Два судна (моторное и немоторное), буксируемые на тросе на ходу. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Два судна (моторное и немоторное) в дрейфе. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
На рисунке изображено:
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судно, занятое дноуглублением на судовом ходу у правого берега. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Земснаряд при работе за пределами судового хода у правого берега. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Земснаряд при работе по всей ширине судового хода. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Земснаряд на стоянке у правого берега. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
На рисунке изображен:
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Многочерпаковый снаряд, работающий по всей ширине судового хода. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Дноочистительный снаряд, работающий по всей ширине судового хода. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Земснаряд при работе за пределами судового хода у правого берега. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Земснаряд на стоянке посредине фарватера. |
|
Тема |
Звуковые сигналы, применяемые на ВВП |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
В условиях ограниченной видимости моторные суда на ходу подают: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
При использовании РЛС и движении вниз звуковой сигнал, состоящий из трех разной тональности звуков. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Два продолжительных. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Один продолжительный. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Серию очень коротких звуков. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
При обгоне моторные суда подают: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
▬ ▬ ●●, ▬ ▬ ●, ●, ●●, ●●●●● . |
|
Ответ |
Правильный:1 |
▬ ▬ ●●, ●●●●● и более. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
▬ ●●, ▬ ▬ ●, ●, ●●, ●●●●● . |
|
Ответ |
Правильный:0 |
УКВ, отмашки, ●●●●● и более. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что означает три серии ударов в колокол по 4 сек (интервал до 1 мин) в тумане: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Нахожусь на стоянке в неопределенном положении. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Пожар на судне при движении. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Общесудовая тревога. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Предупреждение об опасности. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что означает серия ударов в колокол длительностью 4 сек в тумане: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Нахожусь на стоянке с левой стороны фарватера |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Пожар на судне в порту. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Общесудовая тревога, водотечность в корпусе. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно тонет. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
При маневрировании суда подают: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Один короткий звук, когда судно изменяет свой курс вправо, два коротких, когда судно изменяет свой курс влево, когда судно следует задним ходом. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Четыре коротких. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Три коротких, продолжительный и вслед за ним короткий или два коротких. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Один короткий звук, когда судно изменяет свой курс влево, два коротких, когда судно изменяет свой курс вправо, три коротких |
|
Тема |
Маневренные качества судов. Факторы, влияющие на маневренные качества судна. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
К маневренным качествам судов относят: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Ходкость, инерционные свойства, управляемость. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Торможение, остойчивость, поворотливость. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Инерционные свойства, скорость, поворотливость. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Остойчивость, устойчивость, плавучесть, поворотливость. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что называют ходкостью: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность судна развивать определенную скорость при заданной мощности силовых энергетических установок судна. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность обладать определенной скоростью при заданных оборотах двигателя. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Способность судна двигаться по воде с определенной скоростью. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Способность судна пройти определенное расстояние. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что относят к инерционным характеристикам судна: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Торможение, выбег, разгон. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Активное и пассивное торможение, разгон. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Способность судна двигаться по инерции. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Способность судна останавливаться после отдачи якоря. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Управляемость это: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность судна удерживаться на заданном курсе или изменять направление движения по желанию судоводителя. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность судна поворачивать после перекладки руля. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Устойчивость на курсе и остойчивость судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Самопроизвольное уклонение судна от заданного курса. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что влияет на маневренные характеристики судна: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Конструктивные особенности, загрузка, внешние факторы. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Глубина, течение, ветер, волны, крен и дифферент. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Загрузка, ветер, течение. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Режим плавания, конструкция, внешние воздействия. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что называют рыскливостью: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Самопроизвольное уклонение судна от заданного курса. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уклонение судна на мелководье, под влиянием неправильных течений. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уклонение судна при перепадах глубин и изменение скорости движения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Явление присасывания и просадки судна. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что относят к конструктивным особенностям, влияющих на маневренные характеристики судна: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Конструкцию корпуса, материал, отношение главных размерений, количество, тип и размещение движителей. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Обводы корпуса, отношение длины корпуса к ширине, материал из которого изготовлен корпус. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Конструкцию, мощность главных силовых энергетических установок. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Мощность двигателей, тип движителей, режим движения. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Чем характеризуются инерционные характеристики судов: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Пройденным расстоянием и временем. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Инерцией после остановки двигателей. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Пройденным расстоянием от момента реверсирования движителей и работы их на обратный ход. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Пройденным расстоянием от момента остановки движителей. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Тормозной путь это: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Путь пройденный судном от момента реверсирования движителей и работы их на обратный ход. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Путь пройденный судном от момента остановки движителей до полной остановки относительно воды. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Гашение инерции судна за счет реверсирования движителей и работы их на обратный ход. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Гашение инерции судна за счет сопротивления воды при остановленных движителях. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Выбегом называют: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Процесс гашения инерции судна за счет сопротивления воды при остановленных движителях. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Процесс гашения инерции судна за счет реверсирования движителей и работы их на обратный ход. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Путь пройденный судном от момента перекладки руля до поворота на 90°. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Путь пройденный судном от момента реверсирования движителей до остановки. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Поворотливость это: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность судна изменять направление движения по желанию судоводителя. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность судна поворачиваться на обратный курс. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность судна удерживаться на заданном курсе. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Способность судна самопроизвольно уклоняться от заданного курса. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Факторы влияющие на устойчивость: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Конструкция и материал корпуса, отношение главных размерений корпуса, количество, тип и размещение движителей. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Обводы корпуса судна, отношение длины корпуса к ширине, материал из которого изготовлен корпус, количество винтов, рулей. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Конструкция корпуса, мощность главных силовых энергетических установок. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Квалификация судоводителей. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Циркуляция это: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Траектория описываемая центром тяжести судна после перекладки руля. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Поворотливость судна после перекладки руля. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Перемещение судна после перекладки руля. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Поворот судна на 360°. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
К элементам циркуляции относят: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выдвиг, прямое, обратное смещение, диаметр установившейся и тактический циркуляции, угол дрейфа. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Выбег, торможение, диаметр циркуляции. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Период, скорость, угол перекладки, опасная полоса движения. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выдвиг, установившийся диаметр, тактический диаметр циркуляции, угол дрейфа. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какие элементы циркуляции изображены на схеме:
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Прямое, обратное смещение, выдвиг, диаметр установившейся и тактический циркуляции, |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Выбег, прямое и обратное смещение, угол дрейфа, диаметр циркуляции. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Период, угол перекладки, опасная полоса движения, диаметр циркуляции, оборот. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Прямое, обратное смещение, выдвиг, оборот, диаметр установившейся циркуляции. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
К периодам циркуляции относят: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Маневренный, эволюционный, установившейся циркуляции. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Подготовительный, развития, тактической циркуляции. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Период разгона, маневра и установившейся циркуляции. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Подготовительный, вспомогательный, главный. |
|
Тема |
Влияние рулей, винтов и движителей на управляемость судна |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Силы, действующие на судно при перекладке руля на переднем ходу: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Тормозная на корпус и руль, рулевая, сопротивление воды, центробежные. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Рулевая, сопротивления воды, центробежные. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Позиционные, рулевая, инерционные. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Рулевая, позиционные, центробежные, поворачивающие. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Силы, действующие на судно при перекладке руля на заднем ходу: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Тормозная на корпус и руль, рулевая, сопротивления воды, центробежные. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Рулевая, сопротивление воды, центробежные. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Позиционные, рулевая, инерционные. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Рулевая, позиционные, центробежные, поворачивающая. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При работе гребного винта правого вращения на заднем ходу и положении руля прямо корма судна будет уходить: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Влево. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Вправо. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Вправо, затем влево. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Прямо. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Определите направление движения судна с раздельно управляемыми насадками:
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
а) Разворот на месте против часовой стрелки, б) движение лагом в сторону левого борта. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
а) Разворот вправо, б) разворот влево б) движение лагом в сторону левого борта. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
а) Разворот на месте через левый борт, б) лагом вправо. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
а) Нос влево, корма вправо, б) нос вправо, корма влево. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При работе гребного винта правого вращения на заднем ходу и положении руля прямо корма судна будет уходить: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Влево. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Вправо. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Вправо, затем влево. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Прямо. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Под действием каких сил одновинтовое судно на переднем ходу будет уклоняться в сторону вращения винта при положении руля прямо: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Набрасывания потока воды на руль и попутного потока от кильватерной струи. Разности плотности воды и давления с глубиной. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Сопротивления набегающего потока. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Сил сопротивления воды и центробежных сил. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Набрасывания потока воды на руль винтом. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Под действием каких сил двухвинтовое судно будет разворачиваться при работе винтов «враздрай»: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Движущих сил от винтов, смещенных относительно ДП судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
За счет сил сопротивления и работы винтов. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
За счет сопротивления набегающего потока и центробежных сил. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Набрасывания потока воды на руль винтом, работающего на передний ход и набрасывания потока воды на кормовой подзор винтом, работающего на задний ход. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
В момент запуска на переднем и заднем ходу, что будет делать судно: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Корма судна пойдет в сторону вращения винта. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно останется в неподвижном состоянии. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На переднем ходу корма пойдет в сторону вращения винта, а на заднем ходу - в противоположную от вращения винта. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На переднем ходу корма пойдет в противоположную сторону от вращения винта, а на заднем ходу - в сторону вращения винта. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие силы и в какую сторону они действуют на судно при раздельно управляемых насадках:
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Рулевые, смещенные относительно ЦТ смещают корму вправо, движущие силы также, смещенные относительно ДП смещают корму вправо. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Рулевые и движущие силы - против часовой стрелки, позиционные силы - в носовую часть влево. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Рулевые - против часовой стрелки, движущие силы - по часовой стрелке, позиционные противодействуют по ДП. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Рулевые смещают корму вправо, движущие силы также, смещенные относительно ДП смещают корму вправо, позиционные силы - противодействуют в кормовую часть влево.. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
На маневрах трехвинтовое судно использует работу подруливающего устройства и работу винтов: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Средний винт на передний ход, бортовые винты «враздрай». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Средний винт на задний ход, бортовые винты «враздрай». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Средний винт на задний ход, бортовые винты на передний ход. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Средний винт на передний ход, один из бортовых винтов на передний ход. |
|
Тема |
Влияние мелководья на управляемость судна |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что называют просадкой судна: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Явление приращения осадки судна при его движении. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Явление притягивания судов к друг другу при расхождении или обгоне. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уменьшение осадки судна при движении. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Явление приращения осадки судна на стоянке. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Причиной просадки является: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уменьшение гидродинамических сил поддержания корпуса судна из-за увеличения скорости протекания потока воды между днищем судна и грунтом при движении. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Разряжение между корпусом судна и грунтом. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Волновое образование при движении судна. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уменьшение архимедовых сил выталкивания. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
По какому Закону происходит просадка судна: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Бернулли. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Ньютона. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Паскаля. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Лапласа. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Критическая скорость движения на мелководье не должна превышать: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
V = √g H. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
V = √ H |
|
Ответ |
Правильный:0 |
V = H |
|
Ответ |
Правильный:0 |
V = 0,5 √g H. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что происходит с судами при превышении критической скорости движения на мелководье: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Возможно касание грунта и кратковременное присасывание ко дну. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Зарыскивание. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Присасывание и зарыскивание. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Просадка и зарыскивание. |
|
Тема |
Влияние ветра и течения на управляемость судна при движении при движении |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Под действием ветра, направленного перпендикулярно или под углом к ДП судно получает: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Дрейф (боковой снос), крен, разворот судна на ветер или под ветер и изменение скорости движения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Крен, дифферент, потерю остойчивости и изменение скорости движения. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Боковой снос, уменьшение скорости движения, зарыскивание. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Дрейф, крен, неустойчивость на курсе, просадку. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
При внезапном порыве ветра судно: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Зарыскивает. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Проседает. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уменьшает скорость движения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Увеличивает скорость движения и осадку. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
От чего больше всего зависит дрейф судна при боковом ветре: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Силы ветра, направления, площади парусности и центра ее размещения. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Силы ветра и направления. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Загрузки, силы ветра, крена, дифферента. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Глубины, скорости движения судна, скорости ветра и его направления. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Под воздействием бокового ветра судно получает поворачивающий момент в зависимости от размещения: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Центра парусности судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Центра тяжести судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Центра величины судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Центра размещения позиционных сил. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Под воздействием свального или прижимного течения судно получает поворачивающий момент в зависимости от размещения: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Центра размещения позиционных сил. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Центра тяжести судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Центра парусности судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Центра тяжести и парусности судна. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Под воздействием неправильных течений и внезапных порывов ветра: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судно зарыскивает. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно проседает, не устойчиво на курсе. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Судно получает дрейф. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судно получает крен и зарыскивает. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие явления возникают при движении судов вблизи берегов: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Зарыскивание и присасывание. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Просадка, зарыскивание. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Неустойчивость на курсе. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Присасывание. |
|
Тема |
Управление судном при оборотах в стесненных условиях, при привалах и отвалах |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какие способы оборотов можно применить судам при движении вниз и отсутствии ветра в стесненных условиях: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием течения, носового якоря, работы винтов или поворотных насадок «враздрай», упора носа в берег, работы винтов «враздрай» и подруливающего устройства. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
С использованием кормового якоря, работы винтов или поворотных насадок с раздельным управлением«враздрай», упор носа в берег, |
|
Ответ |
Правильный:0 |
С использованием течения, носового якоря, попеременной работы винта и перекладки руля с борта на борт, попеременной работы насадок с синхронным управлением. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
С использованием прижимного или свального течения, правого носового якоря, работы винтов «враздрай», подруливающего устройства. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы оборотов можно применить скоростным двухвинтовым судам на подводных крыльях в стесненных условиях: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием течения и работы винтов «враздрай». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
С упором носа в берег. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием течения и носового якоря. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Путем попеременной работы винтов и перекладки руля с борта на борт. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какой якорь используется при выполнении оборота и движении вниз: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Носовой со стороны борта, в сторону которого перекладывается руль. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Кормовой. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Носовой с противоположного борта от стороны, куда перекладывается руль. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Два носовых якоря. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какой якорь используется при выполнении оборота и движении вверх: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Кормовой. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Носовой со стороны борта, в сторону которого перекладывается руль. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Любой носовой якорь. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Оба носовых якоря. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какие способы привала судна к причалу можно применить в сильный навальный ветер: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием носового якоря, носового и кормового якоря, буксира. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Носом против течения и ветра. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Кормой против ветра. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Постепенный, лаговый. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы привала скоростного судна к причалу при наличии течения можно применить: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Носом против течения по ходу под небольшим углом. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием носового якоря. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Кормой. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Постепенный, лаговый. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы отвала скоростного судна от причала можно применить: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
На заднем ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
С использованием носового швартового. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Постепенный, лаговый. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
С использованием носового якоря. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какие способы привала к причалу можно применить при отсутствии ветра и течения: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
По ходу под небольшим острым углом, с использованием носового якоря. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На заднем ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
С использованием вспомогательного буксира. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Носом или кормой. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы привала к необорудованному берегу можно применить: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием носового и кормового якорей. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием вспомогательного буксира. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Носом против течения постепенно. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Кормой. |
|
Тема |
Управление судном при расхождениях и обгонах. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Явления, возникающие при расхождениях судов на малых траверзных расстояниях: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Зарыскивания и присасывания. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Просадка. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Увеличение волнообразования, рыскливость. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Неустойчивость на курсе. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Когда маневр расхождения считается законченным: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Когда кормовая часть одного судна пройдет траверз кормовой части другого. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Когда кормовая часть одного судна пройдет траверз носовой части другого. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Когда носовая часть одного судна пройдет траверз носовой части другого. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Когда носовая часть одного судна пройдет траверз кормовой части другого. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
К элементам процесса расхождения относят: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Определение наиболее благоприятного места встречи, выбор безопасного курса и скорости, согласование взаимных действий, обмен сигналами, сближение, проследование, вывод судна на прежний курс. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выбор места встречи, безопасного курса, согласование действий, обмен сигналами, уклонение, вывод судна на прежний курс. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Обмен отмашками, сигналами, уклонение, вывод судна на прежний курс после прохождения друг друга. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выбор места безопасного места встречи, безопасного курса, согласование действий, обмен сигналами, уклонение, вывод судна на прежний курс. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
К элементам обгона относят: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Оценка обстановки и возможности обгона, получения разрешения на обгон, выбор безопасного курса и оптимальной скорости, сближение, проследование, вывод судна на прежний курс. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Выбор места для безопасного обгона, согласование действий, обмен отмашками, уклонение, вывод судна на прежний курс. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Согласование взаимных действий, подача звукового сигнала на обгон, обмен звуковых сигналов, уклонение, вывод судна на прежний курс. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выбор места для обгона, согласование действий по УКВ, обмен звуковыми сигналами, уклонение, вывод судна на прежний курс. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
К гидродинамическим явлениям при обгоне на малых траверзных расстояниях относят: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Поворачивающие моменты на корпусах, силы взаимного присасывания. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Присасывание. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Отталкивание корпусов друг от друга. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Зарыскивание. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
С какой скоростью должны следовать суда при расхождении и обгоне. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Безопасной. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Минимальной. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Умеренной. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Переменной. |
|
Тема |
Управление судном при постановке на якорь и съемке с якоря |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Наиболее благоприятным грунтом для постановки на якорь является: |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Мелкая галька. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Камень. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Песок. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Ил. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Минимально допустимая глубина в районе якорной стоянки должна быть не менее: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Н = Т + (2/3) h + 0,6. (Т – осадка судна, h – высота волны) |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Н = Т + 0,6. (Т – осадка судна) |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Н = Т + (2/3) h . (Т – осадка судна, h – высота волны) |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Н = 2Т. (Т – осадка судна) |
|
Вопрос |
Тип:1 |
В речных условиях длина вытравленной якорной цепи должна быть не менее: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Трем значениям глубины акватории. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Двум значениям глубины акватории. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Двум с половиной значениям глубины акватории. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Четырем значениям глубины акватории. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При постановке судна на два носовых якоря у берега при наличии течения, какой порядок отдачи якорей: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Первым отдается якорь со стороны оси судового хода. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Отдаются оба якоря одновременно. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Первым отдается якорь со стороны берега. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При постановке судна к необорудованному берегу на течении, какой порядок отдачи якорей: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Первым отдается носовой якорь со стороны оси судового хода, а затем кормовой. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Отдаются оба носовых якоря одновременно, а затем кормовой. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Первым отдается кормовой якорь со стороны оси судового хода, а затем носовой. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Отдаются оба носовых якоря одновременно. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
На какой глубине якорь до грунта отдают механически: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Более 30 м. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Более 50 м |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Более 40 м |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Более 20 м |
|
Тема |
Управление судном при прохождении затруднительных участков водного пути |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
На плесовых участках рек суда должны следовать: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Правой полосой по ходу движения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Левой полосой по ходу движения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Срединой. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Срединой, а при встрече с другими судами уклоняться вправо. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
При прохождении переката, что должны учитывать суда: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Габариты переката по глубине и ширине, направление течения и ветра, наличие встречных судов. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Какого типа перекат, его размеры, направление течения и ветра, наличие встречных судов. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Габариты переката по глубине, ширине и радиусам закругления. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Маневренные качества судна, соотношение габаритов переката и судна, наличие других судов. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При прохождении крутых изгибов суда должны придерживаться: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выпуклого берега. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Вогнутого берега. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Яра. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Средины. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Для уменьшения раската на яр при движении по крутому колену вниз, что должны сделать суда: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Кратковременно переложить рули в сторону яра, придерживаясь ближе к пескам. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Постепенно перекладывать руль. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следовать срединой. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следовать с безопасной скоростью. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие явления возникают при прохождении переката судами: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Просадка и зарыскивание. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Дифферент и увеличение волнового образования за кормой. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Неустойчивость на курсе и присасывание. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Просадка и присасывание. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие габариты должны выдерживать составы при прохождении шлюза: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
По ширине, длине, глубине заложения порога (короля), высоте воздушного перехода. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
По длине, ширине, глубине заложения порога (короля). |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Соотношения по длине и ширине, радиусам закругления. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Соотношения по длине и ширине, запасы между судами в камере шлюза. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
При прохождении моста на опорах суда должны учитывать: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Безопасные запасы по высоте и ширине, течения и ветер, наличие судов. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Безопасные запасы по высоте и ширине моста, наличие встречных судов. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Высоту и ширину, неправильные течения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Наличие судоходного пролета, высоту и ширину. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
При прохождении земснаряда суда должны учитывать: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Размещение земснаряда, положение папильонажных и станового тросов, направление ветра и течения, глубины, наличие других судов. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Глубины, наносные образования, ветер, течение. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Местоположение земснаряда и его якорей, глубину и ширину в месте прохода. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Наличие других судов и шаландеров, место работы земснаряда. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При движении по каналу вблизи откосов двухвинтового судна и чтобы уменьшить явление присасывания как должны работать винты: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Винт со стороны откосов - на малом ходу или остановлен. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
«Враздрай». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Оба винта на переднем ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Винт со стороны оси канала должен работать на малом ходу или остановлен. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При заходе в шлюз большегрузным судном, какой способ захода следует применить: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
С предварительным привалом к стенке причальных палов и вдоль нее. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
По ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Постепенно. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
С раскатом кормы перед входом в камеру шлюза. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При заходе в шлюз буксируемым на тросе составом, какую длину буксирных тросов следует применять: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Как можно короче, чтобы корма буксировщика свободно проходила между составом. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Не менее ширины буксировщика. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Не менее половины длины буксировщика. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Не менее ширины буксируемых судов. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
При прохождении участков водного пути с суводями и майданами, что должны делать суда: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следовать на пониженной скорости, чтобы иметь запас мощности двигателей для выравнивания судна в случае зарыскивания и по возможности в стороне. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На полном ходу. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
С безопасной скоростью. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
По возможности в стороне на полном ходу. |
|
Тема |
Управление судном в весенний, осенний период и во льдах |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что представляет опасность при выходе судна на затопленную пойму в весенний период: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Вероятность пролома корпуса, повреждения движительно-рулевого комплекса или посадки на мель |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Вероятность посадки на мель и обсушке. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Потеря остойчивости и маневренных качеств. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Потеря плавучести и мореходных качеств. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
К чему может привести посадка судна на затопленную пойму после пика половодья: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
К обсушке, перелому или деформации корпуса. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Возможности сняться с мели и выйти на судовой ход. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Невозможности оказания помощи другими судами при съемке с мели. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Перекрытию движения других судов. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какой период наиболее сложен для плавания судов осенью: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Перед приближающимся ледоставом. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выпадания дождя со снегом. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Наступления морозов и ухудшения видимости. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Снегопадов и штормов. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Для облегчения съемки судов с мели поздней осенью рекомендуется: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Закачивать воду в балластные системы, увеличивая осадку судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Высылать перед судном катер и промерять глубины. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Слушать прогноз погоды и колебания уровней воды. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Использовать все судовые технические средства и обмениваться информацией между судами. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Для предупреждения посадок судов на мель поздней осенью рекомендуется: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать все судовые технические средства и обмениваться информацией между судами, пользоваться откорректированными навигационными картами. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Использовать информацию диспетчера движения и судов. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следовать с безопасной скоростью. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следовать на пониженной скорости и промерять глубины, обмениваться информацией между судами. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какие суда допускаются до плавания в ледовых условиях: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Удовлетворяющие требованиям Правил Регистра. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
По указанию диспетчера. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
По указанию судовладельца. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Имеющие на борту исправные технические средства и откорректированные навигационные карты. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Чем опасно плавание во время ледохода: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Вероятностью вынесения на отмель или прижатия к берегу, проломом корпуса, поломкой движительно-рулевого комплекса при захвате судна льдом. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Вероятностью посадки на мель и зимовкой во льдах. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Вероятностью гибели судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Вероятностью столкновения с другими судами. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При движении судна в сплошных льдах во избежание остановки не допускается: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Резких перекладок руля и крутых поворотов. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следовать на малом ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следовать полным ходом. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следовать на заднем ходу. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При движении в сплошном битом льду для предупреждения заклинивания винтов в насадках: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует периодически перекладывать насадки с борта на борт на угол 3-5°. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Насадки удерживать прямо. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Периодически перекладывать насадки на угол до 10-15°. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Периодически перекладывать насадки с борта на борт на угол до 15°. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
В местах поворотов ледового канала суда должны: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Снижать скорость и двигаться ближе к выпуклой кромке канала. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Двигаться ближе к вогнутой кромке канала. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Двигаться ближе к середине канала. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Двигаться за ледоколом. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Если замечено сужение ледового канала из-за подвижек или дрейфа льда: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Движение немедленно прекращают и уходят из опасного места задним ходом. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Продолжают движение полным ходом вперед. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Продолжают движение средним ходом вперед. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Продолжают движение набегами на лед вперед. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
При заклинивании судна во льдах: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Его раскачивают перекладкой рулей с борта на борт на полном ходу вперед. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Пытаются освободить кренованием или дифферентованием. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Пытаются освободиться ото льда на заднем ходу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Пытаются освободиться ото льда околкой вокруг корпуса. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что необходимо во время стоянки судна во льдах: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Периодически прокручивать винты и перекладывать рули с борта на борт. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Систематически замерять уровни воды в льялах. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Организовать наблюдение за подвижкой льда. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следить за остойчивостью и плавучестью судна. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что необходимо предпринять судну, не успевшему уйти в укрытие во время ледохода: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Носовой частью встать к берегу под углом около 45°, работать двигателями вперед, рули переложить в сторону берега. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Прижаться к выпуклому берегу и подать швартовый трос на берег. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Прижаться к вогнутому берегу и подать швартовый трос на берег. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Встать на якорь в стороне от судового хода. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Если судно попало в зону сжатия льда, оно должно: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Изменить свой курс и углубиться как можно дальше от зоны сжатия в неподвижный ледяной покров. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Направить судно в зону сжатия на свободную акваторию. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Прижаться к выпуклому берегу и подать швартовый трос на берег. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Носовой частью встать к берегу. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При плавании во льдах каравана судов и обеспечения одинаковой скорости движения суда устанавливают: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Одно за другим в порядке уменьшения их размеров, мощности и прочности корпуса. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Одно за другим в порядке увеличения их размеров, мощности и прочности корпуса. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
В зависимости от ширины, одно за другим, в порядке уменьшения размеров независимости от мощности. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
В зависимости от длины, одно за другим, в порядке уменьшения размеров. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Расхождение и обгон во льдах допускается: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
На прямолинейных участках при достаточной ширине судового хода. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На расширенных участках возле вогнутого берега. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Только после согласования взаимных действий по УКВ. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Только на прямолинейных участках. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Во время плавания во льдах как часто производятся проверки на водотечность корпуса: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Ежечасно. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Перед заступлением на вахту. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Перед заступлением на вахту и перед сдачей вахты. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Через каждые два часа. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При движении во льдах после удара судна о лед или грунт как часто должна производиться проверка на водотечность корпуса: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Непрерывно до тех пор, пока не будет полной уверенности в отсутствии водотечности. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Перед заступлением на вахту и перед сдачей вахты. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Через каждые два часа. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Ежечасно. |
|
Тема |
Посадка судна на мель. Действия при съемке с мели. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы съемки с мели собственными средствами можно применить при посадке судна на легкоразмываемый грунт: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать придонную волну, подмыв грунта винтами, раскачивание судна путем попеременной работы двигателей и перекладки рулей с борта на борт, дифферентование или кренование, использование заведенного якоря. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Использовать земснаряд. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать дополнительную тягу и собственные главные двигатели, дифферентование или кренование. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Путем паузки судна. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какой способ съемки с мели можно применить при посадке судна на затопленную половодьем пойму и угрозе обсушки: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать земснаряд. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Использовать волны проходящих судов и собственные главные двигатели, подмыв грунта винтами, раскачивание судна путем попеременной работы двигателей. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Постепенно с использованием заведенного якоря, тросов на берег, брашпиля, шпиля и собственных главных двигателей. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Использовать другие суда, буксиры и собственные главные энергетические установки. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы съемки с мели можно применить, если собственными силами и средствами не удалось сняться: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать другие суда, буксиры и собственные главные энергетические установки, земснаряд. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать другие суда. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Использовать земснаряд. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Использовать паузку, заводку других судов по бортам и путем их балластировки приподнимать судно, севшее на мель. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы съемки с мели можно применить при посадке судна на каменистый грунт: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Паузку судна, дифферентование или кренование, заводку других судов по бортам и путем их балластировки приподнимать и уводить в безопасное место. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Путем раскачки судна, попеременно работая двигателями вперед и назад. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Дифферентование или кренование. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Использование буксировщиков. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что необходимо выполнить после посадки судна на мель: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Объявить тревогу по судну, поднять соответствующие сигналы, ночью огни, составить планшет глубин и выяснить ситуацию. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Объявить тревогу по судну и выяснить ситуацию. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Доложить судовладельцу и диспетчеру движения. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Сообщить всем судам, находящимся вблизи, подавать соответствующие сигналы. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Управление судами с использованием РЛС |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Какие шкалы дальности должны использовать суда при подходе к крутым непросматриваемым участкам: |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Средней дальности. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Малые. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Наибольшей дальности. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Ближней дальности. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
На каких шкалах дальности проводится радиолокационное наблюдение при ухудшении видимости: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
На малых. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На самых дальних. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На больших. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
На средних и больших. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что рекомендуется при выполнении оборота и работе РЛС сделать: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Отключить работу РЛС с режима «Работа». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Использовать ВАРУ. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Кратковременно отключать РЛС. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Переключить работу РЛС на другие диапазоны. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
На каких шкалах дальности при движении по каналу или узкости следует использовать РЛС: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Малых. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Средних. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Больших. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Чередовать средние с большими. |
|
Тема |
Маневрирование судном при падении человека за борт, водотечности, пожаре |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При падении человека за борт: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует немедленно переложить руль в сторону падения и выполнив оборот приблизиться к человеку, терпящему бедствие на воде. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Объявить общесудовую тревогу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Немедленно остановить двигатели. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Немедленно остановить двигатели, объявить общесудовую тревогу. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Первый заметивший упавшего за борт человека должен: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Бросить спасательный круг и сообщить вахтенному помощнику. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Сообщить вахтенному помощнику. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Показывать направление на упавшего за борт человека. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Бросить спасательный круг и сообщить капитану. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что должен сделать вахтенный помощник при падении человека за борт: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выполнить маневр отворота, подать три продолжительных звуковых сигнала при наличии других судов и по внутрисудовой связи объявить тревогу «Человек за бортом». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Выполнить оборот и вернуться к месту падения человека. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Сообщить капитану и действовать по его указанию. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Остановить движение и дать команду спустить спасательные средства. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При падении человека за борт с буксировщика, что должен сделать вахтенный помощник: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Немедленно отвернуть в сторону падения человека, изменить курс состава с целью отвода барж от утопающего и выноса его в сторону от состава струями воды от движителей, объявить общесудовую тревогу по судну «Человек за бортом». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Отвести состав в сторону от судового хода, объявить общесудовую тревогу по судну «Человек за бортом». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Сообщить капитану и действовать по его указанию. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Выполнить оборот и вернуться к месту падения человека. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При проломе корпуса и угрозе затопления, что должно сделать судно: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Направиться на мелкое место для спасения людей, грузов и самого судна от затопления и объявить общесудовую тревогу. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Остановиться и завести пластырь. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Направиться в сторону от судового хода и встать на якорь. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Встать носом против течения и ветра и объявить общесудовую тревогу. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При проломе корпуса и появлении крена или дифферента, что должно сделать судно: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Немедленно принять меры к восстановлению остойчивости и выравниванию судна. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Направиться в сторону от судового хода и встать на якорь. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Направиться на мелкое место. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Полным ходом следовать в затон. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При проломе корпуса и прохождении через подводное препятствие на глубокий участок, что должно сделать судно: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Немедленно выполнить оборот, и вернувшись назад, поставить судно над препятствием для предупреждения полного затопления. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Полным ходом следовать за пределы судового хода. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Остановиться и завести пластырь под пробоину. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Вызвать на помощь другие суда. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При возникновении пожара на судне при движении, что должен сделать вахтенный помощник: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
По внутренней связи по судну объявить общесудовую тревогу и голосом место пожара и направить судно в сторону от судового хода. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Сообщить капитану и действовать по его указанию. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Вызвать на помощь другие суда. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Направить судно в сторону от судового хода. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При возникновении пожара на судне при движении: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует уменьшить скорость движения и развернуть судно так, чтобы место пожара было с наветренной стороны и объявить общесудовую тревогу по судну. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Продолжать следовать прежним курсом и объявить общесудовую тревогу по судну. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Направить судно за кромку судового хода и сообщить капитану. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Встать на якорь и объявить общесудовую тревогу по судну. |
|
Тема |
Маневрирование судном при выходе из строя винтов, рулей, двигателей и угрозе столкновения |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
При внезапном выходе из строя рулевого управления: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует немедленно остановить двигатели и дать самый полный ход назад, одновременно осуществляя переход на запасное рулевое управление. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
С помощью движителей направить судно против течения и ветра и встать на якорь. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Объявить общесудовую тревогу по судну. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Сообщить капитану и следовать его указаниям. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
При отказе работы главных двигателей в пути: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует удерживать судно на курсе при движении по инерции, направить судно в сторону от судового хода, быстро подготовить, а затем отдать якоря для остановки. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Сообщить капитану и следовать его указаниям. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Объявить общесудовую тревогу по судну и направить судно в сторону от судового хода. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Немедленно отдать якоря. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
Если отказ работы двигателей назад произошел при движении в камере шлюза: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует немедленно переложить рули на борт для остановки судна трением о стенки камеры и одновременно отдать все якоря. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следует немедленно использовать швартовые устройства на шлюзе. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следует немедленно перекладывать рули с борта на борт для остановки судна. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует немедленно переложить рули на борт и одновременно отдать все якоря. |
|
Вопрос |
Тип:1 |
Если встречное судно не выходит на связь и не отвечает на подаваемые сигналы: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует снизить скорость до минимальной или остановить судно, подать звуковой сигнал «Предупреждение». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Следует подать звуковой сигнал «Прошу выйти на радиосвязь». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Сообщить капитану и следовать его указаниям. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Направить судно в сторону от судового хода и остановиться. |
|
Вопрос |
Тип:2 |
При неожиданном появлении малого судна вблизи судна: |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует немедленно остановить судно и переключить двигатели на самый полный назад с одновременным отворотом в безопасную сторону. |
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует немедленно резко отвернуть в свободную сторону и подать звуковой сигнал «Предупреждение». |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Сообщить капитану и следовать его указаниям. |
|
Ответ |
Правильный:0 |
Немедленно подать звуковой сигнал «Предупреждение». |
