ИЭРЭТУ_7

Рис. 8.9. Центровка валов с помощью радиально-осевых скоб:

1 и 6 – внутренняя и наружная скобы; 2 и 3 – полумуфты; 4 и 7 – бол-

ты; 5 – хомут

Рис. 8.10. Приспособления для центровки валов: а – с ленточным прижимом; б – с электромагнитным прижимом;

1 и 6 – полумуфты; 2 и 3 – индикаторы; 4 – держатель; 5 – измери-

тельный стержень; 7 – натяжное устройство; 8 – стальная лента; 9 –

электромагнит

Рис. 8.11. Центровка валов способом «обхода одной точки»:

1 и 6 – валы; 2 – скоба; 3 и 5 – полумуфты; 4 – измерительный болт;

7 – щуп

Монтаж машин большой мощности. Для монтажа крупных электрических машин необходима установка отдельной фундамент-

ной плиты. Ряд машин имеет на конце вала фланец, через который она соединяется с механизмом. При большой длине ротора под дей-

ствием его веса происходит прогиб вала в вертикальной плоскости

(рис. 8.12). Поэтому при горизонтальном положении соединяемых машин плоскости полумуфт (или фланцев) оказываются расположен-

ными под углом друг к другу (8.13, а).

Рис. 8.12. Прогиб вала:

1 и 2 – подшипники; 3 – уровень

В этом случае валы при центровке устанавливаются так, чтобы их общая линия представляла в вертикальной плоскости плавную кривую (рис. 8.13,б), а в горизонтальной – прямую линию. При цен-

тровке концы сопрягаемых полумуфт (или фланцев) устанавливаются параллельно, а осевые линии валов должны быть продолжением одна другой и совпадать у сопрягаемых полумуфт (фланцев). Для этого путем установки прокладок под лапы корпуса добиваются равенства углов наклона шеек вала к горизонтальной линии.

Если крупная электрическая машина поступает на сборку в ра-

зобранном состоянии (статор и ротор отдельно), то предварительно выполняется сборка машины в следующей последовательности: ос-

мотр узлов машины, подготовка фундамента, установка фундамент-

ной плиты, монтаж стояковых подшипников, установка статора, заве-

дение ротора в статор (рис. 8.14) и установка шеек ротора на под-

шипники. При центровке валов прокладки устанавливаются не только под лапы корпуса машины, но и под корпус подшипников. После центровки закрепляют корпус машины и подшипников, пригоняют вкладыши подшипников скольжения и их уплотнения, выверяют за-

зоры в подшипниках и между статором и ротором электрической ма-

шины.

Устанавливают дополнительное, необходимое для работы ма-

шины (система охлаждения, смазки подшипников и т.д.), производят монтаж и регулировку токосъемных механизмов, соединение элек-

трических цепей и заземляют корпус машины.

При отсутствии грузоподъемных механизмов для введения ро-

тора в статор используется балка установленная на стойках.

Рис. 8.13. Положение валов, соединяемых с помощью полумуфт: а –

до выверки; б – после выверки линии вала:

1 – 4 – подшипники; 5 – уровень

Рис. 8.14. Схема ввода ротора в статор с использованием удлинителя:

а – начало ввода; б – установка ротора на шпалы; в – закрепления стропа на удлинителе; 1 – статор; 2 – удлинитель вала; 3 – ротор

8.3 Монтаж трансформаторов

Трансформаторы массой до 2 т могут устанавливаться непо-

средственно на фундамент, а в остальных случаях фундамент осна-

щается направляющими для катков трансформатора с упорами по обе стороны трансформатора после его установки на фундамент.

Трансформатор, имеющий устройство газовой защиты,

устанавливается на фундамент таким образом, чтобы его крышка имела подъем по направлению к газовому реле не менее 1%. Уклон маслорасширителя при этом должен быть не мене 2%. Такая установка обеспечивает бесприпятсвенное поступление газа из трансформатора в маслопровод, идущий к газовому реле, и далее к расширителю. Уклон создается установкой прокладок под катки или непосредственно под дно бака (при отсутсвии катков).

Для закрытой установки трансформатора используются либо отдельное здание, преднаначенное для размещения только трансформаторов и их вспомогательного оборудования (системы охлаждения, вентиляции, пожаротушения), либо трансформаторные камеры – помещения в общем здании энергетического объекта.

В случае нарушения условий транспортировки и хранения трансформатора или при неудовлетворительных результатах предварительной оценки состояния изоляции обмоток дополнительно проверяют влагосодержание образцов изоляции, которые закладываются в трансформаторы мощностью более 80 МВ·А.

Монтаж составных частей трансформаторов производится без ревизии активной части и без подъема съемной части, если не были

нарушены условия выгрузки, транспортирования, хранения и не было других нарушений, которые могли бы привести к повреждениям внутри бака трансформатора. При наличии таких повреждений перед установкой комплектующих изделий необходимо провести ревизию трансформатора.

Вскрытие трансформатора для установки составных частей

(вводов, встроенных трансформаторов тока и т.д.) в ясную сухую погоду. После вскрытия трансформатора изоляция обмоток предохраняется от увлажнения за счет продувки бака сухим воздухом в течение всего времени разгерметизации.

После монтажа основных частей остатки трансформаторного масла сливают (для трансформаторов, транспортируемых без масла)

через донную пробку, бак герметизируют для создания вакуума и заливки или доливки масла. Для трансформаторов, имеющих азотную или пленочную защиту, заливка масла производится через дегазационную установку.

При монтаже охлаждающей системы типа Д (охлаждение масляное с дутьем) на баке устанавливают кронштейны, на которых устанавливают электродвигатели с вентиляторами (рис. 8.15), монти-

руют электрическую схему питания и после установки радиаторов открывают радиаторные краны.

Система охлаждения ДЦ поставляется в навесном или выносном исполнении (рис. 8.16). При навесном исполнении все детали и узлы трубопроводов свариваются и полностью подготавливаются на заво-

де. На месте монтажа охладители навешивают на бак трансформатора и соединяют с баком трубами. При выносном исполнении охладители

устанавливают на отдельных фундаментах и соединяют с трансфор-

матором трубами, узлы которых подгоняются и свариваются на месте установки.

Рис. 8.15. Установка охладителей системы Д:

1 – стенки бака; 2 – двигатель; 3 – растяжка; 4 – бобышка; 5 – крон-

штейн; 6 – скоба; 7 – крепление кабеля; 8 – трехжильный кабель; 9 –

распределительная коробка

Одновременно с монтажом системы охлаждения производится монтаж остальных деталей трансформатора – устанавливаются тер-

мосифонные фильтры, расширители, выхлопная труба, воздухоосу-

шитель присоединяется к расширителю, устанавливаются газовое ре-

ле и сигнальные манометрические термометры.

Рис. 8.16. Установка охлаждающих устройств (ОУ) системы ДЦ:

а – выносные ОУ; б – навесные ОУ; 1 – термосифонный фильтр; 2 –

охладитель; 3 – масляный насос; 4 – стойка выносных ОУ; 5 – бак трансформатора; 6 – дутьевые вентиляторы

В случае выявления ржавчины на внутренней поверхности рас-

ширителя необходимо принять меры по ее устранению или замене расширителя. После установки расширителя (рис. 8.17) устанавлива-

ют маслоуказатель (рис. 8.18) и реле уровня масла, для защиты трансформатора от утечки масла из расширителя. Затем проводят ис-

пытания расширителя на герметичность, заполнив его сухим транс-

форматорным маслом, с выдержкой в течение 3 ч. После окончания монтажа охлаждающей системы и других частей трансформатора до-

ливают масло в бак трансформатора и заливают маслом охлаждаю-

щую систему.

Рис. 8.17. Установка на трансформаторе расширителя, газового реле и предохранительно трубы:

1 – кронштейн; 2 – газовое реле; 3 и 9 – патрубки; 4 – кран; 5 – фла-

нец газового реле; 6 – трубка; 7 – предохранительная труба; 8 – рас-

ширитель; 10 – крышка бака

Проверка состояния изоляции обмоток. После окончания монтажа трансформатора измеряют сопротивления изоляции обмоток

и определяют коэффициент абсорбции, изоляции и т.д. сопротив-

ление изоляции сравнивают со значением, измеренным в заводских

условиях: для неувлажненной изоляции > 0,7 зав.

Рис. 8.18. Маслоуказатель трансформаторов III и IV габаритов:

1 – болт; 2 – нижнее колено; 3 – прокладка из электрокартона; 4 и 9 –

резиновые прокладки; 5 и 8 – втулки; 6 – стальная трубка; 7 – стек-

лянная трубка; 10 – верхнее колено; 11 – пробковой кран

В случае, если выявлены нарушения инструкции по монтажу и введению трансформатора в работу, производится ревизия трансфор-

матора с подъемом съемной части или активной части.

Ревизия трансформатора включает совокупность работ по вскрытию, осмотру, устранению неисправностей и герметизации ак-

тивной части трансформатора.