ИЭРЭТУ_14

17 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ТРАНСФОРМАТОРОВ С РАЗБОРКОЙ АКТИВНОЙ ЧАСТИ

17.1. Дефектация трансформатора

При разборке трансформатора каждый узел или деталь, демон-

тированные с него, дефектируют и определяют объем ремонтных ра-

бот, который необходимо выполнить для их последующей установки на трансформатор.

С момента выемки активной части из бака производится сле-

дующая последовательность работ и технологических операций (для трансформаторов II и III габаритов).

При осмотре активной части определяют состояние изоляции обмоток и отводов, качество прессовки обмоток, отсутствие дефор-

маций и других повреждений обмоток. Бумажную изоляцию прове-

ряют на отсутствие повреждений и определяют ее механическую прочность, условно разделяя на эластичную (1-й класс прочности,

при сгибе вдвое не ломается), твердую (2-й класс прочности, при сги-

бе вдвое образуются трещины), хрупкую (3-й класс прочности, при сгибе вдвое изоляция ломается) и ветхую (4-й класс прочности, при сгибе до прямого угла изоляция ломается).

Определяют состояние главной изоляции, отсутствие деформа-

ций обмоток и смещения витков.

Осматривают и фиксируют в ведомости дефектов состояние от-

водов, переключателя ответвлений, контактов и паек, стяжных шпи-

лек и их изоляции, проверяют исправность заземления магнитопро-

вода, отсутствие короткозамкнутого контура в магнитной системе и выполнение условий, исключающих его образование. Если активная часть подлежит разборке, то перед демонтажем отводов выполняют эскиз их размещения и крепления планками.

По результатам дефектации активной части окончательно уста-

навливают объем ремонта трансформатора.

17.2. Демонтаж активной части трансформатора

Демонтаж крышки и отводов. При осмотре вводов определяют возможность их повторного использования. Если нет местных повре-

ждений (прогары, растрескивания, сползание изоляции), отводы де-

монтируют (в месте соединения с обмоткой отвод очищают ножом от изоляции, при большом сечении отпаивают отвод с помощью специ-

альных клещей с угольными электродами). Если все отводы имеют хорошую изоляцию и не нуждаются в замене, их снимают вместе с несущей деревянной рамной конструкцией.

Перед отсоединением отводы маркируют (с обозначением вво-

дов и зажимов переключателя). Вводы и переключатель ответвлений демонтируют до или после отсоединения крышки от активной части.

Расшихтовка верхнего ярма, демонтаж обмоток и изоляции.

Разборку активной части начинают с распрессовки обмоток и верхне-

го ярма. Ярмовые балки со стороны ВН и НН перед съемом марки-

руют. В процессе расшихтовки верхнего ярма по первым вынутым

пластинам устанавливают качество их изоляции и необходимость ее восстановления. Демонтированный комплект пластин верхнего ярма укладывают в контейнер и отправляют лакировку.

Обмотки, имеющие большую массу, снимают специальным съемным приспособлением. При ремонте трансформаторов I и II га-

баритов оно представляет собой двухлучевую траверсу, позволяю-

щую снимать, насаживать и транспортировать обмотку (рис. 17.1).

Приспособления для съема и насадки обмоток трансформаторов

IV...VII габаритов делают трехлучевыми (с тремя тягами) под углом

120°.

Рис. 17.1. Съемник обмоток для трансформаторов I и II габаритов

После демонтажа обмоток снимают со стержня нижнюю ярмо-

вую и уравнительную изоляцию, электрокартонный цилиндр и дере-

вянные клинья внутренней обмотки. Если из-за длительной работы и

износа изоляции обмотки подлежат замене, то заменяют и деревян-

ные детали.

17.3. Ремонт обмоток и магнитной системы трансформатора

Ремонт обмоток трансформатора. При ремонте обмоток с об-

моточного провода удаляют старую изоляцию, после чего его отжи-

гают, рихтуют и переизолируют.

Для удаления старой изоляции и отжига обмотку разматывают на отдельные бухты, которые нагревают в закрытой печи при темпе-

ратуре 500...600°С. При этом изоляция обгорает и снимаются внут-

ренние упругие напряжения в меди – она становится «мягкой». Что-

бы провод не спутался при обжиге, бухты бандажируют проволокой и устанавливают на специальные стойки.

При ремонте применяют также способ механического удаления старой изоляции. В этом случае провод протягивают через устройст-

во, в котором изоляцию разрезают в продольном направлении, очи-

щают скребками и рихтуют. Рихтовку осуществляют протягиванием через систему стальных роликов, после чего провод перематывают на барабаны, которые должны иметь диаметр не менее 400...500 мм во избежание значительных перегибов провода.

Концы провода соединяют внахлест электропайкой серебряным припоем. Места паек опиливают, зачищают наждачной бумагой, по-

сле чего провод изолируют на специальных бумагооплеточных стан-

ках (рис. 17.2).

Рис. 17.2 Бумагооплеточный станок:

1 и 5 – барабаны; 2 – рихтовочное устройство; 3 – бумагообмотчик; 4

– натяжное устройство

После намотки винтовые и непрерывные обмотки стягивают стальными плитами и шпильками, сушат и прессуют до получения требуемой высоты. На верхней плите устанавливают пружины

(обычно тарельчатого типа), под действием которых обмотки автома-

тически подпрессовываются по мере высыхания и усадки изоляции.

Между плитами и торцами обмоток против колонн прокладок уста-

навливают деревянные подставки.

В стационарных заводских условиях обмотки сушат под вакуу-

мом в специальном термошкафу, а при индивидуальном ремонте – без вакуума, в шкафу с электроподогревом или в закрытом металли-

ческом баке, нагреваемом индукционной обмоткой. После сушки в течение 10...15 ч при 100...105°С обмотки дополнительно прессуют,

равномерно подтягивая гайки на шпильках стяжных плит до получе-

ния заданного осевого размера.

Для предания обмоткам монолитности и достаточной механиче-

ской прочности, после сушки и окончательной стяжки, их прогревают

до 50...70ºС и пропитывают лаком МЛ-92 методом погружения, затем запекают.

Для обеспечения механической прочности обмоток, изготавли-

ваемых без пропитки и запекания, их витки укладывают более плотно за счет усиления натяжения обмоточного провода и прошивают на-

ружными рейками.

После сушки обмотки спрессовывают специальным прессом и отделывают: обрезают выступающие части реек, клиньев и концы изоляционных лент, подбивают выступающие переходы проводов,

обрезают и укладывают концы обмоток в соответствии с чертежом,

выравнивают столбы прокладок. После отделки и окончательной прессовки обмотки стягивают стальными рамами, в которых их транспортируют и хранят до установки на магнитную систему.

Ремонт магнитной системы трансформатора. После демон-

тажа обмоток проводят окончательную дефектацию и определют объем ремонтных работ магнитной системы. После очистки стержней

инижнего ярма от загрязнений, шлама и копоти проверяют качество

имеханическую прочность изоляции пластин магнитной системы, а

также изоляцию ярмовых балок и пластин.

Пластины с лаковым покрытием не должны спекаться, а лаковая пленка не должна отделяться от них при воздействии неострым предметом. Магнитную систему считают годной для дальнейшей сборки и работы, если на стяжных шпильках и пластинах стали нет признаков повреждений, а состояние их изоляции хорошее. При об-

наружении мелких дефектов производят частичный ремонт без пол-

ной разборки магнитопровода.

Полный ремонт магнитной системы включает следующие опе-

рации: установка магнитной системы в горизонтальное положение;

разборка и расшихтовка стержней и нижнего ярма; отбраковка и ре-

монт пластин; изготовление новых пластин; сборка и испытание маг-

нитной системы. Разборка магнитных систем производится в гори-

зонтальном положении (для трансформаторов III и IV габаритов на специальном металлическом кантователе).

В большинстве случаев при ремонте магнитной системы огра-

ничиваются переизолировкой пластин верхнего ярма. Каждая пере-

шихтовка верхнего ярма приводит к увеличению потерь холостого хода на 5...8% (при полной переборке магнитной системы это увели-

чение достигает 25%).

Удаление старой изоляции пластин производят механическим

(на зачистных станках с движущимися стальными щетками или вруч-

ную кордовыми лентами или щетками) или химическим (в ванне с

10...15% раствором едкого натра, нагретого до 80...90°С, с последую-

щей промывкой в горячей воде и сушкой горячим воздухом) спосо-

бом. Для снятия с пластин бумажной изоляции ее отпаривают в горя-

чей воде с последующей сушкой или обжигают. Затем пластины вновь изолируют на лакировальной установке (рис. 17.3). В процессе лакирования периодически проверяют толщину пленки, электриче-

ское сопротивление изоляции пластин и состав лака.

Магнитную систему трансформаторов средней мощности обыч-

но шихтуют в две (иногда в три) пластины. Пластины укладывают ровно, без перекосов, выступов и набегания одной пластины на дру-

гую. Неровности и большие зазоры в стыках подбивают в процессе шихтовки подбойками из фибры.

Рис. 17.3. Лакировальная установка:

1 – пластина; 2 – резиновые вращающиеся валики; 3- трубка с отвер-

стиями; 4 – расходный бачок с лаком; 5 – трубка; 6 – ванночка; 7 –

бачок; 8 – насос; 9 – транспортер; 10 – конвейерная печь; 11 – рабочая часть трансформатора; 12 – электрическая печь; 13 и 15 – трубы; 14 –

транспортер; 16 приемный стол

Для контроля правильности укладки пластин периодически из-

меряют расстояние по диагонали между отверстиями (при стяжке шпильками). Толщину пакетов измеряют штангенциркулем, переко-

сы и вертикальность оправок проверяют угольником. При ремонте трансформаторов с разборкой остова старую стяжку стержней сталь-

ными бандажами и сквозными шпильками заменяют на стяжку стек-

лобандажами, которые устанавливают с помощью специального ме-

ханизма (рис. 17.4).

Рис. 17.4. Механизм для намотки стеклобандажей:

1 – бобина с рулоном стеклоткани; 2- плита для крепления к прес-

сующей балке; 3 – направляющие ролики; 4 – фрикционная муфта; 5

– стальная коробчатая обойма; 6 – зубчатое колесо на валу двигателя; 7 – планшайба с зубчатым венцом; 8 – палец; 9 – стержень; 10 - раз-

водной сегмент

Бесшпилечные системы, так же как и стянутые шпильками, ук-

ладывают, разбирают и собирают с помощью кантователя. Распрес-

совка осуществляется снятием стяжных внешних коробок и полубан-

дажей с ярм, разрубкой и снятием бандажей со стержней.

При сборке магнитной системы каждый пакет пластин толщи-

ной 15...20 мм выравнивают киянкой и проверяют шаблоном пра-

вильность сборки. После укладки всех пластин в уступы пакетов стержней закладывают изготовленные из бука планки и рейки в том же порядке, в котором они находились до разборки, и временно за-

крепляют их на стержнях киперной лентой. Затем магнитную систему спрессовывают струбцинами, цепными или временными ленточными бандажами. Вначале прессуют стержни, потом ярма. После опрессов-

ки поочередно снимают временные прессующие приспособления и устанавливают постоянные бандажи.

Собранный остов стропят, поднимают и ставят в вертикальное положение. Под опорные планки подкладывают бруски и устанавли-

вают вертикальные прессующие шпильки так, как они были установ-

лены до разборки. Окончательно подтягивают все стяжные шпильки и мегомметром измеряют сопротивление изоляции ярмовых балок и шпилек по отношению к магнитной системе. При отсутствии дефек-

тов остов передают на испытание. Если результаты испытаний удов-

летворительные, верхнее ярмо расшихтовывают и приступают к на-

садке обмоток.

Ремонт и изготовление главной изоляции. При ремонте трансформаторов с заменой обмоток главную изоляцию заменяют новой. Однако, если она имеет небольшие дефекты, ее ремонтируют,

изготовляя и заменяя отдельные детали. Обычно в трансформаторах

I...III габаритов ярмовую и уравнительную изоляции изготовляют за-

ново.