![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •1 Вихідні данні для розрахунку
- •2.2 Розрахунок навантаження електроприймачів зі змінним режимом роботи.
- •2.3 Розрахунок навантаження електроприймачів з постійним режимом роботи
- •2.4 Компенсація реактивної потужності
- •2.5 Вибір магістральних і розподільних мереж до 1000 в
- •2.6 Розрахунок та вибір апаратів захисту до 1000 в
- •2.7 Вибір кількості і потужності силових трансформаторів
- •3.2 Вибір високовольтного обладнання
- •3.3 Розрахунок струмів короткого замикання
- •3.4 Перевірка високовольтного обладнання на дію струмів короткого замикання
- •4 Розрахунок та вибір релейного захисту
- •5 Розрахунок захисного заземлення
3.2 Вибір високовольтного обладнання
Виберемо електрообладнання яке встановлюється на вводі
Виберемо масляний вимикач по струму вводу:
Обираємо масляний вимикач типу ВММ-10А-320-10В
Виберемо роз’єднувач на вводі типу РВ-6/400 УЗ
Тип привода: ПР-10
Для підключення релейного захисту виберемо трансформатор струму на вводі типу ТПЛК-10
Для підключення релейного захисту по напрузі, а також для підключення релейних приладів виберемо вимірювальний трансформатор напруги на вводі типу НОМ-10-66У2
Виберемо трансформатор струму для підключення релейного захисту двигуна газодувки типу ТПЛК-10
3.3 Розрахунок струмів короткого замикання
Для визначення струмів короткого замикання складемо схему розрахункову.
Приймаємо, що напруга на шинах 6 кВ залишається незмінною, опір від джерела живлення до шин 6 кВ враховуємо. Розрахунок проводимо в іменованих одиницях.
Визначимо струми короткого замикання в точці К1. Приймаємо Uб1=6,3 кВ.
Складемо схему заміщення.
Визначаємо опір від джерела живлення до шин 6 кВ ТП при заданому струмі вимкнення масляного вимикача 10 кА за формулою:
(44)
де
- базова (середня) висока напруга, кВ;
-
номінальний струм вимкнення автомата,
кА
Визначаємо опір кабелю вводу за формулами:
(45)
де
- довжина кабелю від ГПП до трансформаторної
підстанції, км;
-
індуктивний опір однієї фази, Ом/км
(46)
де
- довжина кабелю від ГПП до трансформаторної
підстанції, км;
- активний
опір, Ом/км
Визначимо опір кабелю від шин 6 кВ до двигуна аглоексгаустера за формулами:
(47)
де
- довжина кабелю від довжина кабелю від
трансформаторної підстанції до двигуна,
км;
-
індуктивний опір однієї фази, Ом/км
(48)
де
- довжина кабелю від довжина кабелю від
трансформаторної підстанції до двигуна,
км;
- активний
опір, Ом/км
Визначимо опір двигуна аглоексгаустера за формулою:
(49)
де
- індуктивний опір у відносних одиницях
електричних машин двигунів;
- базова
(середня) висока напруга, кВ;
-
номінальна потужність двигуна, МВ.А
(50)
Визначимо струм короткого замикання від системи за формулою:
(51)
де
- базова (середня) висока напруга, кВ;
- сумарний
індуктивний опір від джерела живлення
до шин 6
кВ та від ГПП до трансформаторної
підстанції, мОм;
- сумарний
активний опір від ГПП до трансформаторної
підстанції, мОм
(52)
де
- індуктивний опір від джерела живлення
до шин, мОм;
-
індуктивний від ГПП до трансформаторної
підстанції, мОм
(53)
де
- активний опір від ГПП до трансформаторної
підстанції, мОм
Визначимо струм короткого замикання від двигуна за формулою:
(54)
де
- базова (середня) висока напруга, кВ;
- сумарний
індуктивний опір від шин трансформаторної
підстанції до двигуна та індивідуальний
опір двигуна, мОм;
- сумарний
активний опір від шин трансформаторної
підстанції до двигуна, мОм
(55)
де
- індуктивний опір від шин трансформаторної
підстанції до двигуна, мОм;
-
індуктивний опір двигуна, мОм
(56)
де
- активний опір від шин трансформаторної
підстанції до двигуна, мОм
Визначимо сумарний струм короткого замикання в точці k1 за формулою:
(57)
де
- струм короткого замикання від системи,
кА;
- струм
короткого замикання від двигуна М1, кА
Визначимо ударний струм короткого замикання від системи в точці К1 за формулою:
(58)
де
- струм короткого замикання від системи,
кА;
-
коефіцієнт
Визначимо ударний струм від двигуна за формулою:
(59)
де
- струм короткого замикання від двигуна
М1, кА;
-
коефіцієнт
Визначимо сумарний ударний струм в точці k1 за формулою:
(60)
де
- ударний струм короткого замикання від
системи, кА;
- ударний
струм від двигуна, кА
При
визначенні струмів короткого замикання
на шинах 0,4 кВ цехової трансформаторної
підстанції в точці k2
приймаємо
.
Опір від системи до шин 6 кВ ТП приводимо до напруги 0,4 кВ:
(61)
де
- сумарний індуктивний опір від джерела
живлення до шин 6
кВ та від ГПП до трансформаторної
підстанції, мОм;
-
коефіцієнт трансформації
(62)
де
- сумарний активний опір від ГПП до
трансформаторної підстанції, мОм;
-
коефіцієнт трансформації
В виду віддаленості синхронного двигуна М1 від точки k2, впливом його на величину струмів короткого замикання на шинах 0,4 кВ нехтуємо.
Визначаємо опір трансформатора 6/0,4 кВ за формулою:
(63)
де
- потужність короткого замикання в
трансформаторі, кВт;
- базова
(середня) низька напруга, кВ;
-
номінальна потужність трансформатора
кВ.А
(64)
де
- потужність короткого замикання в
трансформаторі, кВт;
- базова
(середня) низька напруга, кВ;
-
номінальна потужність трансформатора
кВ.А;
- напруга
короткого замикання в трансформаторі,
кВ
Визначимо опір асинхронного двигуна М2 за формулою:
(65)
де
- базова (середня) низька напруга, кВ;
-
номінальна потужність двигуна, МВ.А;
-
коефіцієнт
Визначимо сумарні опір від системи до шин 0,4 кВ ТП з урахуванням опору шин, з’єднуючий трансформатор із збірними шинами 0,4 кВ й перехідного опору контактів, які прийнято рівним rдоб=2мОм за формулами:
(66)
де
- активний опір трансформатора, мОм;
- додатний
опір, мОм
(67)
де
- індуктивний опір трансформатора, мОм;
Опором кабелю, яким двигун М2 підключений до шин 0,4 кВ, нехтуємо малою довжиною кабеля:
Визначаємо струм короткого замикання від системи в точці k2 за формулами:
(68)
де
- базова (середня) низька напруга, кВ;
- сумарний
індуктивний опір від системи до шин 0,4
кВ, мОм;
- сумарний
активний опір від системи до шин 0,4 кВ,
мОм
Визначимо струм короткого замикання від двигуна М2 за формулою:
(69)
де
- номінальний струм двигуна, кА
(70)
де
- номінальна потужність двигуна, кВт;
-
коефіцієнт потужності;
;
- базова
(середня) низька напруга, кВ
Визначимо ударний струм короткого замикання в точці k2 від системи за формулою:
(71)
де
- коефіцієнт;
- струм
короткого замикання від системи в точці
k2,
кА
Визначимо ударний струм короткого замикання від двигуна М2 за формулою:
(72)
де
- номінальний струм двигуна, кА
Визначимо сумарні струми короткого замикання в точці k2 за формулами:
(73)
де
- струм короткого замикання від системи
в точці k2,
кА;
- струм
короткого замикання від двох двигунів,
кА
(74)
де
- ударний струм короткого замикання в
точці k2
від системи, кА;
- ударний
струм короткого замикання від двох
двигунів, кА