Лекция № 20
20.1 Назначение и классификация моталок и разматывателей
Моталки - это машины для сматывания полос, лент и штрипсов в рулоны, а мелкого сорта и проволоки - в бунты.
По назначению и конструкциям известны моталки следующих типов:
1. Ролико-барабанные моталки для смотки горячекатаных полос с небольшим натяжением или без натяжения. Устанавливаются после непрерывных и полунепрерывных широкополосных станов. Являются весьма ответственными и громоздкими машинами, поскольку приходится сматывать полосы в рулоны массой до 50т со скоростью до 25м/с;
2. Моталки с намоточно-натяжными барабанами для смотки холоднокатаных полос со значительным натяжением. Применяются при холодной прокатке, где для уменьшения удельного усилия прокатки процесс ведется с натяжением, достигающим 20% от силы прокатки. Устанавливаются перед и за реверсивными станами ХПЛ и за нереверсивными одноклетьевыми и непрерывными станами ХПЛ.
3. Моталки-свертыватели для горячекатаных полос и штрипсов. Образуют рулон не наматыванием на барабан, а свертыванием полосы между роликами, что позволяет задавать ее в свертыватель на полной скорости. Их недостатком является невозможность получения рулонов с плотным прилеганием витков.
4. Мелкосортные и проволочные моталки. Применяются для сматывания в бунты катанки диаметром 6÷10мм и круглой стали диаметром 10÷25мм, а также мелких профилей квадратного сечения. Устанав-
ливаются за последними клетями мелкосортных и проволочных станов.
Разматыватели предназначены для приема и центрирования рулона, отгибания его переднего конца, обеспечения процесса разматывания с небольшим натяжением. Применяются на станах ХПЛ, агрегатах резки, отжига, травления и т.п.
20.2 Ролико-барабанные моталки
К конструкциям ролико-барабанных моталок (РБМ) предъявляются следующие требования:
1. Плотная, без телескопичности намотка витков, для чего сматывание необходимо вести с натяжением. При неплотной намотке происходит окисление поверхности внутренних витков и образование окалины. Кроме того из-за неравномерности охлаждения витков ухудшается структура металла. Телескопичность приводит к повреждению кромок полосы при транспортировке;
2. При захвате полосы моталкой и ее сматывании на отводящем рольганге стана не должны образовываться петли или складки на полосе;
3. Жесткость и износостойкость конструкции, способной длительное время непрерывно работать при температурах 500÷7000С, при наличии окалины, пара и динамических нагрузок;
4. Ремонтопригодность (возможность осуществления ремонтов за минимальное время);
5. Приемно-передающие устройства РБМ не должны повреждать рулоны.
Различают РБМ напольного и подпольного типов. На НШС пос-
ледний используется чаще. Применяются следующие схемы подполь-
ных моталок (рис. 20.1): восьми-, четырех- и двухроликовые.
а) б) в)
Рисунок 20.1 – Схемы подпольных РБМ
При движении по отводящему рольгангу полоса имеет передний конец отогнутым вверх. Для улучшения его захвата подающими роликами 1 моталки верхний ролик делают большего диаметра и ось его смещают несколько вперед. Благодаря этому полоса загибается вниз и попадает в зазор между формующими роликами 2 и барабаном 3. Полоса направляется вокруг барабана посредством проводок 4. Количество формующих роликов зависит от способа сматывания.
Существует два способа сматывания:
1. Барабаном моталки, создающим натяжение (без прижима к полосе формующих роликов);
2. Формующими роликами, плотно прижатыми к полосе на барабане, но без натяжения полосы барабаном.
При сматывании относительно тонких полос (1÷4мм) после образования 2-3 первых витков формующие ролики отводятся от рулона и сматывание производится барабаном моталки. В этом случае достаточно двух формующих роликов (рис.20.1в).
Сматывание более толстых полос (5÷16мм) также можно осуществлять первым способом, но при этом требуется большая мощность двигателя барабана моталки. Поэтому сматывание осуществляют вторым способом, для чего моталка оснащается 4 или 8 формующими роликами (рис.20.1 а,б). После захвата переднего конца полосы барабаном формующие ролики остаются прижатыми к к полосе и сматывают ее в рулон с натяжением.
Для исключения проскальзывания роликов по полосе, что приводит к появлению рисок, формующие ролики оснащаются индивидуальными электроприводами.
На НШС целесообразно устанавливать две группы моталок: для сматывания тонких и более толстых полос, причем последние располагаются на 30÷50м далее первых для охлаждения более толстых полос перед смоткой.
Свертыватели близки по конструкции к РБМ и отличаются от них отсутствием барабана.