- •Раздел 3. Электропривод на базе асинхронных двигателей
- •3.5. Баланс мощностей
- •3.8. Ад с фазным ротором.
- •3.9.1.7. Критическое скольжение
- •3.9.1.9. Перегрузочная способность ад
- •3.9.1.10. Кратность пускового момента ад
- •3.9.3. Рабочие характеристики ад
- •3.9.3.1. Коэффициент полезного действия ад и потери.
- •3.9.3.2. Коэффициент мощности.
- •3.10. Масса и номинальная скорость вращения
- •3.11.4. Пуск ад с фазным ротором
- •3.11.5.2. Пуск при пониженном напряжении.
- •3.11.5.3. Глубокопазные короткозамкнутые ад
- •4) При изменении напряжения скорость можно регулировать в небольших пределах (максимум от sном до sк).
- •3.13.2.3. Область применения
- •3.13.3. Регулирование скорости вращения ад изменением числа пар полюсов.
- •3.13.3.1. Двухобмоточные многоскоростные двигатели
- •3.13.3.6. Реализация
- •2) Со звезды у (рис.19а) на двойную звезду уу (рис. 18б).
- •3.13.4. Частотное управление ад
- •3.14.2. Торможение противовключением
- •3.14.3. Динамическое торможение ад
3.11.4. Пуск ад с фазным ротором
Использование добавочных резисторов Rдоб в цепи ротора позволяет обеспечить плавный пуск АД с фазным ротором.
Подключение дополнительного сопротивления к обмотке ротора при пуске позволяет получить большой пусковой момент и ограничить пусковой ток.
Это объясняется тем, что хотя при увеличении сопротивления роторной цепи Rрц ток ротора уменьшается, его активная составляющая Iакт2= I2’cos2 увеличивается за счет увеличения cos2, поэтому, согласно формуле М=смI2’Фcos2, увеличивается и момент [25].
Пусковой момент может быть равен даже максимальному, если общее сопротивление цепи ротора будет таким, при котором критическое скольжение равно единице:
s = (R2’+Rпуск’)/xk=1 или R2’+Rпуск’ = xk
Таким образом, АД развивает наибольший пусковой момент, когда приведенное активное сопротивление фазы обмотки ротора равно сумме индуктивных сопротивлений рассеяния обмоток статора и ротора.
Возможность увеличения пускового момента АД с фазным ротором делает реализуемым пуск с моментом нагрузки, превышающим пусковой момент АД Мп на естественной характеристике (при Rдоб=0).
Если по мере разгона поочередно отключать группы резисторов, то момент и ток будут изменяться в определенных пределах. Введение добавочных резисторов позволяет реализовать плавный, без больших ускорений пуск двигателя.
При пуске (рис. 6) движение точки в координатах n-M происходит по траектории о – б (механическая характеристика 1 при сопротивлении роторной цепи Rрц= Rрц1=R2пуск) – в – г (механическая характеристика 2 при Rрц=Rрц2< Rрц1) – г – д - nном (естественная механичекая характеристика 3 при Rрц=Rрц3=R2< R рц2). Число ступеней пускового реостата с целью упрощения схемы пуска и удешевления аппаратуры выбирается небольшим (обычно 2—3 ступени) [14]. |
Рис. 6. Механические характеристики АД при пуске [33]
|
По условиям нагрева пусковые реостаты рассчитываются на кратковременную работу [14].
3.11.5. Пуск АД с короткозамкнутым ротором
Как отмечалось выше, неблагоприятные пусковые условия короткозамкнутых АД по сравнению с АД с фазным ротором являются их недостатком.
Понижение пускового тока может быть достигнуто снижением напряжения или повышением сопротивления обмотки ротора [27].
Повышение пускового момента может быть обеспечено за счет повышения напряжения или снижения индуктивного сопротивления статора или ротора, а также повышения сопротивления ротора [27]
3.11.5.1. Прямой пуск
Обмотка статора при пуске включается на полное напряжение сети.
Достоинство: наиболее простой способ пуска.
Недостаток: при прямом пуске пусковой ток АД может в 5÷7 раз превышать номинальное значение тока [24].
Когда пусковые токи АД не вызывают недопустимо больших падений напряжения в сети (не более 10%) прямой пуск вполне возможен.
Современные (1966) АД с короткозамкнутым ротором проектируются с таким расчетом, чтобы они по условиям нагрева обмоток допускали прямой пуск [14].
Современные (1966) энергетические системы, сети и сетевые трансформаторные подстанции обычно имеют такие мощности, что в подавляющем большинстве случаев возможен прямой пуск асинхронных двигателей [14].
При работе от маломощных сетей или при пуске двигателей большой мощности прямого пуска следует избегать [24].