Параметры работы электромагнитных реле.

Работа электромагнитных реле характеризуется следующими основными параметрами:

токами срабатывания I_ср и отпускания I_отп — значениями токов, при которых происходит включение и отключение;

номинальным током Iном и номинальной мощностью Р_ном — соответственно значениями тока и мощности, потребляемыми ка­тушкой при длительном включении;

мощностью управления Р_у, коммутируемой контактами, и раз­рывной мощностью Рр — максимально допустимой, коммутируе­мой контактами без образования устойчивой электрической дуги;

коэффициентом запаса — отношением номинального тока к току срабатывания реле: k₃ = I ном/I_{c p}˂ 1,2-7-4,0;

коэффициентом возврата — отношением тока (напряжения) отпускания к току (напряжению) срабатывания: kв = Iотп/Icp = 0,2--0,99;

коэффициентом управления — отношением мощности управле­ния к номинальной мощности: k_y = Р_У/Рном, его значение может достигать 100;

временем срабатывания t_cp — промежутком времени с мо­мента подачи напряжения питания до момента переключения контактов;

временем отпускания tотп — промежутком времени с момента

Рис. 18. Х-ки электромагнитных реле.

отключения напряжения питания до момента переключения контак­тов;

частотой срабатываний (до нескольких раз в секунду) и ре­сурсом (число включений и от­ключений до 1O млн).

Работа электромагнитных реле также характеризуется энергети­ческими (тяговыми и механической) характеристиками.

Тяговой характеристикой называют зависимость (аналитическую и графическую) тяговых усилий электромагнитной системы от величины воздушного зазора между якорем и сердечником при постоянной величине намагничивающей силы: Fэ=f(δ),iω_=const. При этом число тяговых характеристик может быть любым, пропорциональным величинам намагничивающей силы.

Механической характеристикой называют зависи­мость механических усилий, противодействующих притяжению якоря к сердечнику, от величины воздушного зазора между ними: Fм = f (δ).

Графически механическую характеристику изображают в виде линии, а тяговые характеристики — группы кривых при различных значениях (i ω) в пределах изменения воздушного зазора от δ_min до δmах (рис. 18).

Для устойчивого срабатывания реле необходимо, чтобы тяго­вая характеристика во всех своих точках лежала выше механи­ческой. При прохождении тяговой характеристики через точку 1 подвижная система реле трогается с места, но контакты не пере­ключаются. Когда тяговая характеристика проходит через точку 2, реле срабатывает. Значение намагничивающей силы іω_тр. _ср, при котором начинается трогание подвижных частей реле (точ­ка 1), называют намагничивающей силой трогания при срабатывании, а значение iω_cp, при котором происходит срабатывание реле (точка 2) , — намагничивающей силой срабатывания.

Для четкого отпускания реле тяговая характеристика во всех точках должна лежать ниже механической. Значение намагничи­вающей силы іω_тр.отп, при котором начинается трогание реле на от­пускание (точка 3) , называют намагничивающей силой трогания при отпускании, а значение іω отп, при котором обеспечивается возврат всех подвижных частей реле в исходное положение (точка 4), — намагничивающей силой от­пускания.