![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •1. Оборудование, приборы и инструмент
- •4.2.Техническое обслуживание системы питания
- •4.3. Контроль наличия воздуха в топливной системе.
- •4.4. Проверка технического состояния бензонасоса.
- •4.5. Оценка технического состояния карбюратора
- •4.6. Регулировка карбюратора
- •2. Карбюратор двухкамерный.
- •4.7. Контроль токсичности отработавших газов
- •4.7.1. Характеристика состава горючей смеси
- •4.7.2. Назначение и технические данные газоанализатора
- •102 Фа -01м.
- •4.7.3. Устройство и работа газоанализатора
- •4.7.4. Подготовка газоанализатора к работе и проведение
- •5. Отчет по работе
- •Протокол диагностирования приборов в системе питания
- •Двигатель _______Карбюратор _______ Бензонасос
- •6. Контрольные вопросы.
4.7. Контроль токсичности отработавших газов
4.7.1. Характеристика состава горючей смеси
Состав выхлопных газов машин с карбюраторным двигателем обуславливается качеством поступающей в цилиндры двигателя топливо - воздушной смеси, которая характеризуется коэффициентом избытка воздуха. Коэффициент избытка воздуха представляет собой отношение воздуха, участвующего в сгорании топлива, к теоретически необходимому его количеству.
Если в горючей смеси на 1 кг топлива приходится 15 кг воздуха, то смесь называют нормальной. В этом случае =1, смесь сгорает полностью с образованием двух компонентов: углекислого газа СО2 и водяного пара Н2О.
Если в горючей смеси на 1 кг. топлива приходится свыше 15 кг, но не более 17 кг воздуха, то ее называют обедненной (=1,05…1,15), при содержании же воздуха свыше 17 кг - бедной (=1,2…1,25).
Горючую смесь, содержащую меньше 15 кг, но не менее 12 кг воздуха на 1 кг топлива, называют обогащенной (=0,8…0,95), а при содержании воздуха менее 12 кг - богатой (=0,4…0,7)
Оптимальное значение находится в интервале 0,9 -1,1 наиболее экономичная работа двигателя достигается на обедненной смеси. При 0,9 или 1,1 образуются продукты неполного сгорания топлива: окись углерода СО и углеводороды СН.
ГОСТ 17.2.2.03 обязывает проводить проверку концентрации СО и СН в отработавших газах на двух режимах холостого хода: при минимальной и максимальной частоте вращения коленчатого вала. На практике регулируют подачу топлива в двигатель в этих пределах в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и режимов нагрузки двигателя.
4.7.2. Назначение и технические данные газоанализатора
102 Фа -01м.
Газоанализатор предназначен для контроля технического состояния карбюраторного двигателя: для отбора, транспортирования и подготовки отработавших газов двигателя с последующим измерением объемной доли окиси углерода СО и углеводородов СН в подготовленной газовой пробе и измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Табл.12.3. Технические данные газоанализатора
№ |
Показатель |
Параметры по каналам | ||
СО |
СН |
Тахометр | ||
1 |
Диапазоны измерения |
0…10% |
0…5000 млн-1 |
500…10000 мин-1 |
2 |
Минимальный разряд цифровых устройств |
0,01% |
10 млн-1 |
10 мин-1 |
3 |
Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности |
0,25…0,5% |
100…250 млн-1 |
250 мин-1 |
4.7.3. Устройство и работа газоанализатора
В основу принципа действия газоанализатора положен оптико-абсорбционный метод, основанный на измерении поглощения инфракрасной (ИК) энергии излучения анализируемым компонентом. Степень поглощения ИК-энергии излучения зависит от концентрации анализируемого компонента в газовой смеси. Каждому газу присуща своя область длин волн поглощения. Это обуславливает возможность избирательного анализа газов.
Сущность метода заключается в следующем: если поочередно пропускать поток монохроматического ИК - излучения, полученный за счет прохождения им интерференционного фильтра, через кювету с анализируемой газовой смесью и без нее, то на приемнике излучения будет регистрироваться переменный сигнал, который несет информацию о количестве ИК-энергии, поглощенной анализируемым компонентом и, следовательно, о концентрации анализируемого компонента.
Для одновременного анализа двух компонентов (СО и СН) оптическая схема содержит два интерференционных фильтра.
На рис. 12.4 представлена блок - схема газоанализатора. Он состоит из двух излучателей 16, создающих два несущих информацию о концентрации потока энергии (потоки энергии попадают в кюветы 12 и 13, имеющие измерительный и сравнительный каналы); обтюратора 8, вращающегося от электродвигателя 11; интерференционных фильтров 9 и 10 определенной длины волны; фоконов 7 с приемниками ИК излучения 6, предварительного усилителя 5; блока вторичной обработки информации 4, сигнал с которого поступает на блок коррекции 3 и далее на плату индикации и управления 2; блока питания 14; датчиков положения обтюратора 15; датчика тахометра, сигнал с которого поступает на плату измерения тахометра 3.
В одном из положений обтюраторов поток ИК излучения от излучателей 16, пройдя измерительные каналы кювет, интерференционные фильтры 9 и10, фоконы 7, попадает на приемники ИК -излучения 6, где преобразуется в электрические сигналы, поступающие на предварительные усилители 5, а затем в блок вторичной обработки информации 4.
В другом положении обтюратора поток ИК излучения от излучателей проделывает тот же путь, только проходит сравнительные каналы кювет 12,13. Положение обтюратора 8 регистрируется датчиком положения 15.
Электрические сигналы с выхода приемников ИК излучения, представляющих собой пироэлектрические приемники, усиливаются в предварительных усилителях и преобразуются блоком вторичной обработки информации в сигналы, поступающие на блок коррекции 3, и в заключение на плату индикации и управления.
Рис.12.4. Блок-схема газоанализатора 102 ФА-01М
1-датчик тахометра; 2-плата индикации и управления; 3-блок коррекции СО, СН и плата измерения тахометра; 4-блок ВОИ; 5-предварительный усилитель; 6-приемник ИК излучения (2шт); 7-фокон (2шт); 8-обтюратор; 9-интерференционный фильтр канала СО; 10-интерференционный фильтр канала СН; 11-электодвигатель;12-кювета канала СО; 13-кювета канала СН; 14-блок питания; 15-датчик положения обтюратора; 16-излучатель (2 шт.)
Для исключения влияния дестабилизирующих факторов, изменяющих чувствительность газоанализатора, применено устройство стабилизации этого сигнала путем воздействия на коэффициент усиления измерительного тракта.