арх3
.pdf
Розрахункова довжина lef = μ ×l
μ - коефіцієнт розрахункової довжини
Втрата стійкості залізничних рейок внаслідок високої температури у Швеції, 1975р.
N ≤ 1,
ϕARyγ c
ϕ- коефіцієнт стійкості в межах (1;0), за формулою
1.4.4.або табл. К1 ДБН В.2.6-163
ϕзалежить від Ry, типу кривої стійкості та гнучкості
λ= lef 
i
a |
b |
c |
|
|
|
|
|
|
Колони аеропорту у Штутгарті
2.5. Розрахунок позацентрово-розтягнутих, розтягнуто-зігнутих, позацентрово-стиснутих і стиснуто-зігнутих елементів на міцність
N |
|
+ |
M x |
|
+ |
M y |
|
≤ 1 |
|
A R γ |
c |
W R γ |
c |
W |
R γ |
|
|||
n y |
|
x y |
|
y |
y |
c |
|||
Конструкції інформаційних систем керування дорожнім рухом в Україні прольотом
18..43м
Позацентрово-стиснуті та стиснуто-зігнуті елементи на стійкість
N |
|
£ R y ×γ C |
ϕe × |
|
|
A |
||
ϕe - коефіцієнт стійкості при позацентровому стиску в межах (1;0) - табл. К3 ДБН в залежності від зведеного відносного ексцентриситету
mef =η ×e A
Wc
η - коефіцієнт впливу форми перерізу
Будь який стиск насправді є зі згином
2.6. Розрахунок на місцеву стійкість
|
|
|
|
= |
bef |
|
Ry |
|
|
|
R |
Звис полички: |
λ |
|
≤ λ |
= 0, 5 |
y |
||||||
f |
|
|
|
σ |
|||||||
|
|
|
|
t f |
|
E |
|
uf |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
