протокол
.doc|
ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЯ |
|||||||||||||||||||||
|
Министерство образования РФ |
|
|
|
|
«_____»___________________200___г. |
||||||||||||||||
|
Пермский государственный технический университет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Кафедра "Автомобили и автомобильное хозяйство" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
|
Характеристика двигателя__________________________________________________________________________________ |
|||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
|
Топливо _________________________________ |
|||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
|
Условия окружающей среды: атмосферное давление Р0 ___ кПа, температура воздуха t ___ 0С относительная влажность воздуха φ ___% |
|||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
|
№№ опыта |
Частота вращения генератора, мин-1 |
Передаточное отношение |
Частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 |
Показания тормоза, кгс |
Крутящий момент, Н·м |
Порция топлива, г |
Время расхода топлива, сек. |
Часовой расход топлива, кг/час |
Удельный расход топлива, г/кВт ч. |
Эффективная мощность, кВт |
Эффективная мощность в стандартных условиях, кВт. |
Эффективный КПД |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||