УКАЗАНИЕ

11 июня 2008 г. № 381

Об установлении единого порядка контроля целостности тормозной магистрали в пассажирских и грузовых поездах на Окт. ж.д.

В соответствии с требованиями телеграфного указания № 3/872 от 07.06.08. ЦТ Машталера приказываю установить в локомотивных депо следующий порядок:

1. Перед отправлением поезда, непосредственно перед включением тяги на локомотиве (кроме МВПС, дизель поезда и одиночного локомотива), машинист обязан проверить целостность тормозной магистрали путем постановки ручки крана машиниста в первое положение на 3 - 4 секунды в грузовом и 1 - 2 секунды в пассажирском поездах, осуществляя при этом контроль за показаниями манометров тормозной и напорной магистрали.

Если показание манометра тормозной магистрали будет отличаться от показания манометра напорной магистрали менее, чем на 0,5 кгс/см2, это укажет на перекрытие тормозной магистрали или наличие ледяной пробки до 20 вагонов с головы грузового поезда (до 10 вагонов у пассажирского поезда), а при переводе ручки крана машиниста во второе положение будет наблюдаться более длительный, чем обычно, выброс воздуха из атмосферного отверстия крана машиниста.

В этом случае машинисту категорически запрещается приводить локомотив в движение до проверки целостности тормозной магистрали поезда по наличию воздуха в хвостовом вагоне согласно п. 9.2.4. Инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТЯ77.

2. Для контроля над выполнением технологии полного и сокращенного опробования тормозов внести дополнения в п. 4.2. «Положения по организации расшифровки скоростемерных лент и модулей памяти в локомотивных депо Окт.ж.д.», установленное указанием Н/382У от 07.12.07, и установить следующий порядок протяжки диаграммных лент скоростемеров ЗСЛ2М и КПД 3:

2.1. В пассажирском поезде при выполнении полного опробования тормозов, сокращенного опробования тормозов, если опробование произведено от компрессорной установки, а также при прицепке вагона или группы вагонов на промежуточной станции машинист локомотива должен протянуть скоростемерную ленту:

• перед проверкой целостности тормозной магистрали;

• при срабатывании тормозов при проверке целостности тормозной магистрали;

• перед выполнением проверки действия тормозов (элекгропневматического, автоматического);

• после получения справки о тормозах ф. ВУ45.

2.2. В грузовом поезде при выполнении полного опробования тормозов, сокращенного опробования тормозов, если опробование произведено от компрессорной установки, а также при прицепке вагона или группы вагонов на промежуточной станции машинист локомотива должен протянуть скоростемерную ленту:

• перед проверкой целостности тормозной магистрали;

• при срабатывании тормозов при проверке целостности тормозной магистрали;

• перед выполнением проверки действия автоматических тормозов;

• после получения справки о тормозах ф. ВУ-45.

2.3. В грузовом поезде при наличии одного осмотрщика вагонов при выполнении полного опробования тормозов, сокращенного опробования тормозов, если опробование произведено от компрессорной установки, а также при прицепке вагона или группы вагонов на промежуточной станции машинист локомотива должен протянуть скоростемерную ленту:

• перед выполнением проверки действия автоматических тормозов;

• перед проверкой целостности тормозной магистрали;

• при срабатывании тормозов при проверке целостности тормозной магистрали;

• после получения справки о тормозах ф. ВУ-45.

2.4. В пассажирском и грузовом поезде после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляется, машинист локомотива должен протянуть скоростемерную ленту:

• перед снижением давления в уравнительном резервуаре для проверки работы автоматических тормозов;

• после отметки в справке о тормозах ф. ВУ-45 о выполнении сокращенного опробования тормозов.

3. Всем начальникам локомотивных депо:

1. В срок до 20.06.08 привести в соответствии с настоящим указанием положения местных инструкций.

2. В срок до 20.06.08. обеспечить наличие записи образца регистрации на диаграммной ленте порядка выполнения полного и сокращенного опробования тормозов в технических формулярах локомотивных бригад и на рабочих столах техников расшифровщиков на основании приложения VI.

3. В месячный срок на технических занятиях с локомотивными бригадами и техниками расшифровщиками проработать положения данного указания с принятием зачетов.

4. С настоящим указанием ознакомить всех причастных работников под роспись.

5. Контроль по исполнению настоящего указания возложить на НОДТ и НОДПС.