5 курс 10 семестр / Основы подвижной радиосвязи / OPS_1554
.pdfФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО СВЯЗИ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЙ
им. проф. М.А. БОНЧ-БРУЕВИЧА
ФАКУЛЬТЕТ ВЕЧЕРНЕГО И ЗАОЧНОГО ОБУЧЕНИЯ
Контрольная работа
Дисциплина:
Основы подвижной связи
Санкт-Петербург 2015
Контрольная работа №1 Вариант № 54
В контрольной работе требуется спланировать в нулевом приближении сеть GSM в городе при следующих исходных данных (таблица 1).
|
Таблица 1 |
|
|
|
|
ФИО студента |
Тепляков Александр |
|
|
|
|
Номер студенческого билета |
1554 |
|
|
|
|
Вариант |
54 |
|
|
|
|
Диапазон рабочих частот |
GSM-1800 |
|
|
|
|
Площадь зоны обслуживания (города), |
700 км2 |
|
Sсети |
||
|
||
Число абонентов в зоне обслуживания, |
400 тыс. чел. |
|
М сети |
||
|
При выполнении контрольной работы требуется:
1)произвести оптимальный выбор частотных каналов;
2)рассчитать число сот в сети;
3)найти максимальное удаление в соте абонентской станции (АС) от базовой станции (БС);
4)рассчитать потери на трассе;
5)определить мощность передатчиков базовой станции.
Решение:
1. На первом этапе работы найдѐм оптимальное решение по пп. 1-3 вышеприведенных требований. Начнѐм с выбора частотных каналов в соте. Вначале возьмем 1 канал, затем 2, 3, возможно и больше. Однако увеличение числа каналов существенно влияет на оплату оператором их аренды. Вместе с тем, с уменьшением числа каналов в соте возрастает число сот в сети, и уменьшаются их размеры. Это удорожает развертывание и обслуживание сот. Минимальные размеры соты обычно определяет число допустимых хэндоверов, поэтому для сетей GSM-1800 радиус соты R должен быть не менее 600-800 м (рисунок 1).
Рисунок 1 - Секторизированная сота
1
В одном частотном канале GSM существуют 8 независимых физических каналов, поэтому по таблице 2 определяется число каналов трафика.
Таблица 2
Число частотных каналов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Число физических каналов |
8 |
16 |
24 |
32 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Используют под каналы управ- |
1 |
2 |
2 |
3 |
3-4 |
|
ления |
||||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Число каналов трафика |
7 |
14 |
22 |
29 |
36-37 |
|
|
|
|
|
|
|
При расчете, в соответствии с числом каналов в соте, по таблицам Эрланга находим допустимый трафик в соте Асот . Далее, задаваясь средним трафиком одного абонента в час наибольшей нагрузки ЧНН А1 0,015 0,025Эрл , определяем допустимое число абонентов в соте:
М сот Асот
А1
Число сот в городе:
qсот М сети М сот
Площадь соты:
Sсот Sсети
q
сот
Радиус соты в виде правильного шестиугольника (рисунок 1):
R Sсот
0,65
причем R - максимальное удаление мобильной станции от базовой станции в соте.
В соответствии с таблицей 2 при 1 частотном канале в соте
можно организовать 8 каналов |
|
трафика. Задавшись ротк 0,02 , по |
||||||||||||
таблицам Эрланга находим |
Асот 3,627 . |
|||||||||||||
Примем А1 0,025Эрл , тогда: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
М |
|
|
|
3,627 |
145чел |
||||||||
|
сот |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
0,025 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
q |
400000 |
2759 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
сот |
|
145 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
S |
|
|
|
700 |
0,3км2 |
||||||||
|
сот |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
2759 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
R |
|
|
0,3 |
|
|
0,68км |
|||||||
|
|
0,65 |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
При 2 частотных каналах в соте можно организовать 14 кана- |
||||||||||||||
лов трафика. Задавшись |
ротк 0,02 , по таблицам Эрланга находим |
|||||||||||||
Асот 8,2 . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
М |
|
|
|
|
8,2 |
328чел |
||||||
сот |
0,025 |
|||||||||||
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
q |
400000 |
1220 |
||||||||||
|
|
|
|
|||||||||
|
|
сот |
328 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
S |
|
|
700 |
|
|
0,57км2 |
||||||
сот |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
1220 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
R |
|
|
0,57 |
|
0,94км |
||||||
|
|
0,65 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При 3 частотных каналах в соте можно организовать 22 кана-
лов трафика. Задавшись |
ротк 0,02 , |
|
по таблицам |
Эрланга находим |
||||||||||||||
Асот 14,9 . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
М |
|
|
|
|
14,9 |
596чел |
|
|
|
||||||||
|
сот |
0,025 |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
q |
400000 |
671 |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
сот |
|
596 |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
S |
|
|
|
700 |
|
1,04км2 |
|
|
|
|||||||
|
|
сот |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
671 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
R |
|
|
1,04 |
|
|
1,26км |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
0,65 |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
По результатам расчѐтов на первом этапе выполнения работы |
||||||||||||||||||
заполним таблицу. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3 |
|
Число частот в соте |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
3 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число частот в сети: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кластер 3/9 |
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
27 |
|
||||
кластер 4/12 |
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
24 |
|
36 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Трафик в соте Асот |
3,627 |
|
|
8,2 |
|
14,9 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число абонентов в со- |
|
145 |
|
|
|
|
|
|
328 |
|
596 |
|
||||||
те М сот |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Число сот в сети qсот |
|
2759 |
|
|
|
|
|
1220 |
|
671 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Площадь соты Sсот , км2 |
|
0,3 |
|
|
|
|
|
|
0,57 |
|
1,04 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Радиус соты R , км |
|
0,68 |
|
|
|
|
|
0,94 |
|
1,26 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На основе анализа данных таблицы 3 выбираем оптимальный вариант сети, который бы минимизировал общее число частотных каналов при допустимых размерах сот. Оптимальное число частот
всоте при допустимом радиусе соты – 1.
2.На втором этапе выполнения работы следует обеспечить баланс мощностей в соте радиуса R для сети, выбранной в результате выполнения первого этапа.
3
Уравнения баланса мощностей составляют на основе учета всех особенностей прохождения сигнала на трассе (рисунок 2).
Рисунок 2 - К определению баланса мощностей:
G - усиление, L - потери, Lp - потери на трассе, а - антенна, d - разнесение, f - фидер, С - комбайнер, Тх - передатчик, Rx - приемник, Рin - входная мощность, Роut - выходная мощность, ТМА (Tower Mounted Amplifier) - малошумящий усилитель на входе приемника
Расчеты трасс сетей подвижной связи ведут с использованием логарифмов потерь на трассах, в фидерах, комбайнерах и логарифмов коэффициентов усиления антенн и дополнительных усилителей.
При этом мощности на выходе передатчика и входе приемни-
ка:
Р дБм 10lg Р(мВт)
Уравнение баланса мощностей в направлении вверх (АС =>
БС):
Рin БС Рout АС L f АС Ga АС Lp Ga БС Gd БС L f БС
|
Уравнение |
|
баланса |
мощностей |
в |
направлении вниз (БС |
=> |
||||||
АС): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рin АС Рout БС Lf БС Ga БС Lс Lр |
Ga АС Lf АС |
|
|
|
|
||||
|
где |
Рin БС |
и |
Рin АС - мощности на |
входе |
приемников |
БС |
и |
АС, |
||||
Рout БС |
и |
Рout АС - |
мощности на выходе |
передатчиков |
БС |
и AC, |
Ga БС и |
||||||
Ga АС |
- коэффициенты усиления антенн |
БС и |
AC, |
Lf БС |
и |
Lf АС |
— |
по- |
|||||
тери в фидерах БС и AC, |
Lс - потери в комбайнере, |
Lр |
- потери |
||||||||||
на трассе, Gd БС |
- выигрыш за счет разнесенного приема сигналов |
на БС (3-4 дБ), в данных уравнениях все коэффициенты усиления и ослабления выражены в дБ, а мощности - в дБм.
При расчетах можно использовать следующие параметры абонентских и базовых GSM станций.
В абонентских станциях GSM 900/1800 класса 4/1 максимальная выходная мощность передатчиков Рout АС = 2 Вт на 900 МГц и 1
4
Вт на 1800 МГц. Чувствительность приемников, т. е. минимальная Рin АС = -104 дБм в обоих диапазонах.
Чувствительность приемников базовых станций при наличии дополнительного малошумящего усилителя ТМА (рисунок 2) на входе приемного тракта Рin БС = -111 дБм, а без него -106 дБм.
Что касается мощностей передатчиков БС, их стандартные значения у разных производителей лежат в пределах 28-50 Вт (хотя есть и маломощные станции мощностью 2 Вт).
При |
проверке |
баланса |
мощностей |
|
«вверх» |
можно |
принять |
||
L f АС 0 , Ga АС 0 , Ga БС 15 17дБ , |
L f БС 2дБ , |
Gd БС 3дБ |
(используется |
||||||
разнесенный приѐм). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При |
проверке |
баланса |
мощностей |
|
«вниз» |
можно |
принять |
||
L f БС 2дБ , |
Ga БС 15 17дБ , |
Lс 0 , |
если в |
соте 1 или 2 частоты, и |
Lс 3дБ , если в соте 3-4 частоты; L f АС 0 , Ga АС 0 .
Потери на трассе определяем по модели Окумура-Хата. Они зависят от расстояния R , рабочей частоты F , высоты подвеса антенн базовой HБС и абонентской HАС станций. Данный метод ос-
нован на аналитической аппроксимации результатов практических измерений. Набор эмпирических формул и поправочных коэффициентов, полученный в результате такой аппроксимации, позволяет рассчитать средние потери для различных типов местности.
|
В диапазоне 1800 МГц расчеты ведут на модели COST 231 |
|||||||
Хата |
[COST |
231 |
TD(90) |
119]. |
Условия |
применимости модели |
||
F 1500 2000МГц ; |
H БС 30 200м ; H АС 1 10м : |
|
||||||
|
• |
средний город и пригородный центр с умеренной плотно- |
||||||
стью посадки деревьев |
|
|
|
|||||
|
LГ 45,55 35,4 lg F 13,82 lg HБС 1,1 lg F 0,7 HАС 44,9 6,55 lg HБС lg R , |
|||||||
|
где HБС |
- |
эффективная высота подъема антенны базовой |
|||||
станции, м; |
|
|
|
|
|
|
||
|
HАС — высота антенны подвижной станции над землей, м; |
|||||||
|
R |
- расстояние между передатчиком и приемником, км; |
||||||
|
F |
- частота сигнала, МГц; |
|
|
||||
|
Конкретные частотные каналы неизвестны, поэтому при расче- |
|||||||
тах сетей GSM-1800 следует ориентироваться на средние частоты |
||||||||
диапазонов: вниз БС => AС 1805-1880 МГц (Fср = 1840 МГц), вверх |
||||||||
АС => БС 1710-1780 МГц (Fср = 1745 МГц). |
|
|||||||
|
Пусть H БС 50м , H АС 1,5м . |
|
|
|||||
|
БС => AС: |
|
|
1,1 lg1840 0,7 1,5 44,9 6,55 lg 50 lg 0,68 127,65дБ |
||||
LГ |
45,55 35,4 lg1840 13,82 lg 50 |
|||||||
|
Необходимый запас мощности сигнала для его уверенного прие- |
|||||||
ма |
в |
90% площади |
с вероятностью |
75% Р |
0,68 0,68 8 5,44дБм , |
где 8дБ - среднеквадратичное отклонение сигнала из-за флуктуаций в точке приема. Кроме того, учтем дополнительные потери в здании Lдоп 12дБ . Итак, суммарные потери на трассе:
5
Lр 127,65 5,44 12 145,1дБ
Теперь рассчитаем мощность сигнала на входе приемника АС, если мощность передатчика БС составляет 35 Вт (45,44 дБм):
Рin АС 45,44 2 16 0 145,1 0 0 85,65дБм
АС => БС: |
|
|
LГ 45,55 35,4 lg1745 13,82 lg 50 1,1 lg1745 0,7 1,5 44,9 6,55 lg 50 lg 0,68 126,87дБ |
||
При тех |
же Р 5,44дБм , |
потерях в здании Lдоп 12дБ и |
Рout АС 1Вт 30дБм |
получаем: |
|
|
Lр 126,87 5,44 12 144,31дБ |
|
|
Рin БС 30 0 0 144,31 16 3 2 97,3дБм |
|
Найденные |
величины Рin БС и |
Рin АС превышают чувствительность |
приемников мобильной (- 104 дБм) и базовой (- 111 дБм) станций.
Заполним итоговую таблицу 4:
Таблица 4
Трасса вниз БС АС
F, |
НБС, |
НАС, |
R, |
LГ, |
∆Рσ, |
Lдоп, |
Pout |
LfБС, |
Ga БC, |
Lс, |
Lр, |
Ga АC, |
LfАС, |
Pin АС, |
|
|
|
|
|
|
|
|
БС, |
|
|
|
|
|
|
|
|
МГц |
м |
м |
км |
дБ |
дБ |
дБ |
дБм |
дБ |
дБ |
дБ |
дБ |
дБ |
дБ |
дБм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1840 |
50 |
1,5 |
0,68 |
127,65 |
5,44 |
12 |
45,44 |
2 |
16 |
0 |
145,1 |
0 |
0 |
|
- |
|
85,65 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Трасса вверх АС БС |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F, |
НБС, |
НАС, |
R, |
LГ, |
∆Рσ, |
Lдоп, |
Pout |
LfАС, |
Ga АC, |
Lс, |
Lр, |
Ga БC, |
LfБС, |
Pin БС, |
|
|
|
|
|
|
|
|
АС, |
|
|
|
|
|
|
|
|
МГц |
м |
м |
км |
дБ |
дБ |
дБ |
дБм |
дБ |
дБ |
дБ |
дБ |
дБ |
дБ |
|
дБм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1745 |
50 |
1,5 |
0,68 |
126,87 |
5,44 |
12 |
30 |
0 |
0 |
0 |
144,31 |
16 |
2 |
|
-97,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
Литература
1.Бабков В.Ю., Руфова А.В., Рыжков А.Е. Основы подвижной связи. Методические рекомендации. СПб, 2005;
2.Волков А.И., Попов Е.А., Сиверс М.А. Физические основы мобильной связи. Ч.1. СПб: Линк, 2004;
3.Кузнецов М.А., Рыжков А.Е. Системы подвижной свя-
зи/СПбГУТ. СПб, 2003
7