2.3 Пути формирования агломерации
Формирование агломерации «от города». По достижению определенного «порога» (на что сильно влияет размер города, его народохозяйственный профиль, локальные и региональные природные условия) динамично развивающийся крупный город ощущает все большую потребность в новых ресурсах развития – территорий, источниках водоснабжения, инфраструктуре. Однако в пределах городской черты они оказываются исчерпанными или близкими к исчерпанию. Дальнейшее сплошное (периметральное) расширение городской территории сопряжено с негативными последствиями. Поэтому центр тяжести развития объективно перемещается в окружающий город район. Возникают поселения-спутники (чаще всего на основе существующих небольших населенных пунктов) различного профиля. По существу, это частички большого города, который, становясь центром агломерации, создает систему дополнений и партнеров. С одной стороны, все то, что не помещается в городе, «выплескивается» за его пределы. С другой – многое из того, что стремится к нему извне, оседает на подступах. Таким образом, агломерация формируется двумя встречными потоками. В одних случаях объекты, составляющие градообразующую базу спутников (промышленные предприятия, испытательные полигоны, научно-исследовательские лаборатории, конструкторские бюро, сортировочные станции, склады и т.д.) как бы отпочковываются от сложившегося народохозяйственного комплекса города. В других – они возникают в ответ на потребности города и страны, создаются усилиями разных отраслей хозяйства, будучи привлечены благоприятными условиями развития в окружающем город районе.
Развитие агломерации «от района». Характерно для ресурсных зон, в местах развития добывающей промышленности, где при разработке крупных месторождений обычно возникает группа поселков сходной специализации. С течением времени один из них, расположенный удобнее других по отношению к ареалу расселения и имеющий лучшие условия для развития, притягивает к себе объекты неместного значения. Он становится организационно-хозяйственным и культурным центром, в нем развивается наука и конструкторско-проектное дело, сосредоточиваются предприятия стройиндустрии и транспортной организации. Все это определяет его приоритетный рост и постепенное возвышение в территориальной группе поселений, которые со временем приобретают по отношению к нему роль спутников. Так возникает город, который берет на себя функции центра агломерации. У его спутников под влиянием основной «профессии» преобладает замкнутый трудовой баланс: жители поселка работают в основном на расположенном здесь же, в поселке предприятии. Поэтому трудовые связи с городом-центром в образованиях рассматриваемого типа слабее, чем в агломерациях, развивающихся «от города». По мере дальнейшего роста и усиления многофункциональности города-центра различия между агломерациями описанных двух категорий ослабевают, хотя остается существенная разница в характере использованной территории.
2.4 Проблемы больших городов (урбанизация городских
агломераций и природопользование).
Социально-экономическая обстановка в мире привела к неуправляемости процесса урбанизации, в том числе городских агломераций во многих странах. Экологическая проблема городов связана с чрезмерной концентрацией на сравнительно небольших территориях населения, транспорта и промышленных предприятий, с образованием антропогенных ландшафтов. Для нормального функционирования города нуждаются в самых разнообразных продуктах и сырье. В частности, поступление веществ в город с населением 1 млн человек в среднем составляет: чистая вода – 470 млн т/год; воздух – 50,2 млн т/год;минерально-строительное сырье – 10 млн т/год; уголь – 3,8 млн т/год;
сырая нефть – 3,6 млн т/год; продукты черной металлургии – 3,5 млн т/год; природный газ – 1,7 млн т/год; жидкое топливо – 1,6 млн т/год; горно-химическое сырье – 1,5 млн т/год; продукты цветной металлургии – 1,2 млн т/год; техническое растительное сырье – 1 млн т/год; сырье пищевой промышленности, готовые продукты питания – 1 млн т/год; энерго-химическое сырье – 0,22 млн т/год.Таким образом, в город-миллионер в год поступает около 29 млн т (без учета воды и воздуха) различных веществ, которые при транспортировке, переработке дают значительное количество отходов, часть из которых оказывает отрицательное воздействие на объекты окружающей среды. Часть загрязняющих веществ попадает в атмосферу, другая – вместе со сточными водами - в водоемы и подземные водоносные горизонты, еще часть – в виде твердых отходов – в почву.
Города служат огромными накопителями и выделителями энергии. В рамках принятой модели можно считать, что ежегодно город с миллионным населением потребляет энергии около 4,5 х 10 в 15 степени кДж/год. Концентрируя огромное количество энергии, часть ее города выделяют в окружающую среду. В городе температура воздуха всегда выше, чем на территориях вокруг него. Происходит это как за счет производственной деятельности, так и за счет нагрева асфальтовых, бетонных и каменных поверхностей улиц, строений и т.д. В больших городах с плотной застройкой температура может повышаться до 5*С по сравнению с окружающей местностью. При сильных морозах в центрах крупных городов температура иногда бывает на 10*С выше, чем на окраинах города.
В городах многих стран с неупорядоченной или очень интенсивной застройкой все чаще отмечается инженерно-геологическое и гидрогеологическое неблагополучие. Это приводит к проседанию территории, провалам, опусканию территории и к ряду других неблагополучных последствий экологического свойства, например, оседание значительной части территории агломерации в результате использования подземных вод для водоснабжения многомиллионной агломерации. В тоже время, недостаточность водного хозяйства оказывает неблагоприятное воздействие на функционирование формирующихся промышленных районов. Поэтому многие агломерации тяготеют к речным системам, губительно действуя на их экосистемы. Выход городских агломераций к морю также отмечается растущим нарушением прибрежных экосистем.
Ухудшение качества воздушного бассейна городских агломераций и крупных городов связано с опережающими, относительно роста населения и промышленности, темпами производства и потребления энергии. Причины этих явлений различны, но среди них выделяется усиление давления экономики и населения на застроенную территорию. Объем твердых отходов в городах развивающихся стран в среднем на 1 жителя в 3-4 раза меньше, чем в индустриальных странах. Проблема сбора, хранения, транспортировки и утилизации твердых отходов представляют немалые трудности для всех крупных городов и городских агломераций. Выбросы окиси углерода приводят к массовым отравлениям, что сопровождается падением содержания гемоглобина в крови и ухудшением снабжения тканей организма кислородом. Значительная часть населения крупных городов подвержено различным аллергическим заболеваниям.
Таким образом, негативными последствиями урбанизации городских агломераций являются: загрязнение окружающей среды в самой агломерации и в ее окрестностях; уничтожение природных экосистем; повышенный уровень шума; недостаток жилья и территорий для полноценного отдыха; недостаток зеленых насаждений; резкое увеличение потребления природных ресурсов; ухудшение медико-санитарного состояния городов, в том числе, ухудшение общего здоровья населения и повышение уровня заболеваемости горожан.
Повсеместный и неудержимый рост больших городов и агломераций заставляет задуматься над внутренними закономерностями и причинами этого явления, выявить недостатки такой формы расселения и оценить ее подлинные достоинства. Важнейшие недостатки больших городов и в известной степени больших городских агломераций хорошо известны: 1. Необычайное усложнение транспортных проблем. Насыщенность больших городов автомобильным транспортом увеличивается, тогда как скорость движения его движения снижается обратно пропорционально. 2. Происходит удорожание инженерного оборудования; 3. Загрязнение окружающей среды, в первую очередь воздуха. По данным химических исследований, шлейф загрязняющего и теплового воздействия крупных городов прослеживается на расстоянии до 50 км, охватывая площадь в 800-1000 км2. При этом наиболее активное воздействие проявляется на площади, превышающей площадь самого города в 1,5-2 раза. Такие города, как Лос-Анджелес, Мехико, не случайно получили прозвище «смогополисов». Не случайно родился и шуточный совет горожанам: «Пусть каждый дышит меньше и в только случае крайней необходимости». 4.Удаление населения больших городов от природы. 5.Большие города «отсасывают» производительные силы от малых и средних городов. Нет сомнения, что человечество в будущем сможет найти средство решения транспортных и экологических проблем крупнейших городов. Более того, представляется обоснованной точка зрения, что именно высокая концентрация производительных сил в крупнейших городах позволит решить эти проблемы наиболее эффективно, поскольку при такой концентрации станут экономически и технически осуществимыми наибольшие капитальные вложения для этих целей.