4.6. Содержание отчета и его форма

Отчет по лабораторной работе оформляется на листах формата А4 и должен содержать: цель работы; схему теодолитного хода, ведомость измеренных углов и длин сторон и индивидуальное задание согласно варианту; обработанную ведомость вычисления координат станций теодолитного хода с указанием угловых , линейных невязок и невязок в превышениях; обработанный журнал тахеометрической съемки.

К сшитому отчету прилагается выполненный в масштабе 1:1000 план теодолитно-тахеометрической съемки с нанесенными на него горизонталями с сечением рельефа 1 м.

4.7. Вопросы для защиты работы

1. В чем отличие в проведении горизонтальной теодолитной съемки от тахеометрической?

2. В чем сущность и как решается прямая геодезическая задача?

3. Какие способы съемки ситуации вы знаете?

4. В чем сущность и как проводится тригонометрическое нивелирование?

5. Как проводят интерполяцию аналитическим и графическим способами?

Защита проводится в виде собеседования.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 5

Построение и проектирование продольного профиля автомобильной дороги

5.1. Цель и содержание

Цель данной лабораторной работы – помочь в изучении раздела «Нивелирование трассы линейного сооружения». Для этого каждый студент должен выполнить индивидуальное задание, которое заключается в обработке журнала технического нивелирования трассы автомобильной дороги, построении продольного профиля трассы дороги и выполнении расчетов, связанных с нанесением на профиль проектной линии. Содержание работы следующее:

1. Произвести обработку журнала нивелирования.

2. Составить профиль трассы дороги в масштабах: горизонтальном- 1:1000; вертикальном - 1:100.

3. Нанести на профиль проектную линию в соответствии с техническими условиями на проектирование трассы. Вычислить необходимые проектные величины.

4. Оформить задание в соответствии с предъявленными требованиями.

5.2. Теоретическое обоснование

Трасса – это линия, определяющая ось проектируемого линейного сооружения, обозначенная на местности, нанесенная на карту или заданная координатами основных точек в цифровой модели местности.

Основными элементами трассы являются ее план (ее проекция на горизонтальную плоскость) и продольный профиль (вертикальный разрез по проектируемой линии сооружения).

В плане трасса должна быть по возможности прямолинейной, а в продольном профиле трассы должен обеспечиваться определенный допустимый уклон.

В зависимости от назначения трасса должна удовлетворять определенным требованиям, устанавливаемым техническими условиями на ее проектирование. Для дорожных трасс основными требованиями являются плавности и безопасность движения транспортных средств с расчетными скоростями. На таких трассах устанавливают минимально допустимые продольные уклоны и максимально возможные радиусы горизонтальных круговых кривых.

5.3. Аппаратура и материалы

1. Циркуль-измеритель, транспортир, линейка, карандаш, инженерный калькулятор, цветная тушь или цветные гелевые ручки.

2. Бумага формата А4.

3. Миллиметровая бумага формата А2.

5.4. Указания по технике безопасности

Выполнение данной работы носит расчетно-графический характер и не требует соблюдения особых требований по технике безопасности.