Prilozhenia_k_Pravilam_plavania_po_VVP_RF

105

03 Створ кромочный

Для обозначения положения судового хода и его кромок.

106

04 Перевальный

Для обозначения направления судового хода.

Вид знака

107

05 Указатель оси судового хода в судовом пролете моста

Для прохода судов, идущих сверху

Для проводки плотовых составов

Примечания. Огни на подъемных судоходных пролетах мостов должны гореть только при полностью поднятом пролетном строении.

06 Указатель высоты подмостового габарита и кромок судового хода в судоходном пролете моста

Свыше 16 м

Примечания:

1.Опоры судоходного пролета, если они расположены не на берегу, освещаются с внутренней стороны фонарями (одним или несколькими с каждой стороны), свет которых должен падать вниз, освещая лишь стенки опор.

2.Расстояние между сигнальными щитами указателя габарита судоходных пролетов мостов должны быть равны высоте сигнального щита, расстояния между навигационными огнями – в два раза больше.

108

ЗНАКИ И ОГНИ НА МОСТАХ

Расположение огней и знаков судоходных пролетов неразводных мостов

1 – полосы, указывающие отметку расчетного судоходного уровня (РСУ) или максимального судоходного уровня воды; 2 – указатели высоты подмостового габарита и кромок судового хода в судоходных пролетах; 3 – указатели оси судового хода;

Н – высота пролета арочного моста; В – ширина пролета арочного моста.

Примечания:

1.Указатели высоты подмостового габарита судоходных пролетов мостов и информационный знак с индексом 2.4 должны обозначать высоту габарита от рас- четного высокого судоходного уровня воды (РСУ) или от максимального судоходного уровня воды1).

2.Положение РСУ или максимального судоходного уровня воды соответствует верхней кромкегоризонтальной полосы шириной 0,3-0,5 м, которую следует наносить белой краской или флуоресцентной эмальюна русловые опоры судоходных пролетов моста.

Если русловые опоры судоходного пролета мостаимеют светлую окраску (белую, серую), полосы должны быть черного цвета.

1)Высоту габарита определяют от максимального судоходного уровня воды в

случае, если высота от РСУ подмостового судоходного габарита Н моста старой постройки не удовлетворяет требованиям речного транспорта (Н меньше надводной высоты эксплуатируемых на данном участке судов с учетом динамических и других нормативных запасов).

109

07 Огни — указатели разводного пролета наплавного моста

Разводная часть отведена в сторону правого берега

Разводная часть отведена в сторону левого берега

Примечание. На наведенном наплывном мосту по всей его длине устанавливаются белые огни на высоте не менее 2 м над настилом моста, через каждые 50 м, но не менее трех огней. Огни должны быть видимы на 360° на расстоянии не менее 4 км.

Цветные огни-указатели на наведенном мосту должны быть выключены.

110

08 Ходовой

Для обозначения судового хода, расположенного у берега.

Вид знака, цвет и характер огней

Примечание. Берег считается ходовым, если ширина примыкающей к нему судоходной полосы не превышает 10 м при ширине судового хода до 50 м, 20 м ширине хода до 150 м и 30 м при ширине хода более 150 м. На водохранилищах берег считается ходовым, если ширина несудоходной полосы не превышает 70м.

09 Весенний

Для обозначения затопленных берегов.

Вид знака, цвет и характер огней

10 Ориентир

Для обозначения характерных мест судоходного пути.

111

Цвет и характер огней

11 Путевой огонь

Для обозначения берегов (кромок) судоходного канала.

Цвет и характер огней

Примечания:

1.Огни устанавливают попарно на одинаковой высоте от уровня воды, что создает перспективу огней на обоих берегах.

2.Конструкция знаков не регламентируется.

112

12 Огонь опознавательного знака

Для обозначения входов в канал, на акваторию порта , за-

òîíà.

Цвет и характер огней

Допускается использование одного верхнего огня

Примечания:

1.Опозновательный знак может быть различной архитектуры и имеет окраску, обеспечивающую необходимый контраст с окружающим фоном.

2.Световым сигналом является проблесковый огонь кругового действия, а на стороне, обращенной к судовому ходу, может устанавливаться вертикальный линейный огонь.

Ìàÿê

Сооружается для ориентировки и определения местонахождения судов на крупных озерах и водохранилищах в местах с точно установленными географическими координатами.

113

Огонь

Характер и цвет огня, а также светораспределение по горизонту устанавливаются для каждого маяка особо и указываются в лоцийных описаниях и картах водного пути.

Примечание. Маяки могут быть различной архитектуры и имеют окраску, обеспечивающую необходимый контраст с окружающим фоном.

Общие указания

1.При наличии в районе установки навигационных знаков больших скоплений посторонних лгней белого цвета, затрудняющих управление судами, применяютсянавигационные огни зеленого и красного цветов из числа предусмотренных настоящим стандартом вариантов, а также пульсирующие, прерывистые пульсирующие и линейные огни.

При этом на задних знаках осевых створов используются прерывистые пульсирующие огни, на передних – пульсирующие или цветные линейные огни, на кромочных плавучих знаках – прерывистые пульсирующие огни: на знаках левой кромки – белого цвета, правой кромки – красного цвета.

2.Варианты огней левого и правого берегов на створных и перевальных знаках, а также варианты огней и сигнальных щитов ориентиров не зависят друг от друга, варианты выбирают исходя из условий эксплуатации.

3.При одновременном использовании на участке весенних

èперевальных знаков огни перевальных знаков проблесковые белого или желтого цвета.

4.Применение белого и желтого двухпроблесковых огней на ориентирах не допускается на участках судоходных путей, где используются осевые буи.

5.При одновременном использовании на участке внутреннего волного пути знаков с индексами 01-04 или части из них не допускается применение варианта с однопроблесковым огнем на перевальных знаках.

6.Перевальные знаки и ориентиры, как правило, изготовляют с двумя сигнальными щитами.

Перевальный знак, действующий в одном направлении, допускается применять с одним щитом.

7.Сигнальные щиты ходовых и весенних знаков выполняют, как правило, в виде объемных фигур, например из пересекающихся полуплоскостей.