- •Билет №1.
- •1. Принципы преобразования механической энергии в электрическую и обратно.
- •2. Назначение и классификация судовых электрических станций.
- •Билет №2
- •Билет№3.
- •Билет№4.
- •1. Э. Д. С. И реакция якоря машин постоянного тока.
- •Билет №5
- •Билет №6
- •Билет№7
- •Билет№8.
- •Билет№9.
- •1. Устройство и принцип действия трансформатора.
- •2.Кислотные аккумуляторы.
- •Билет№11.
- •1. Коэффициент трансформации и режимы работы трансформатора. Саморегулирование и к.П.Д. Трансформатора.
- •2. Обслуживание аккумуляторов.
- •Билет№12.
- •Билет№13.
- •Билет№14.
- •1. Трансформаторы тока и напряжения.
- •2. Типы и марки электрических кабелей, используемых на судах.
- •Билет №16
- •1. Магнитные усилители.
- •Билет №17
- •2. Назначение и классификация судовых электрических станций.
- •Билет№18.
- •Принцип работы трехфазного асинхронного двигате¬ля с короткозамкнутым ротором.
- •Билет№19.
- •Билет№20.
- •Скольжение асинхронного двигателя. Реверсирование асинхронного двигателя.
- •Билет№21.
- •Билет№22.
- •Билет№23.
- •Билет№24.
- •Билет№26.
- •Конструкции роторов в трехфазных синхронных генераторах.
- •Билет№27.
- •1. Самовозбуждение трехфазного синх¬ронного генератора.
- •2. Обслуживание аккумуляторов.
- •Билет№28.
- •1. Реакция якоря(статора) синхронного генератора.
- •2.Системы распределения электроэнергии постоянного и переменного тока.
- •Билет№29.
- •Билет№30.
- •Асинхронный пуск и остановка синх¬ронного двигателя. К.П.Д.
- •2. Типы судовых электрических сетей (си¬ловые, осветительные и слабого тока).
Билет №1.
1. Принципы преобразования механической энергии в электрическую и обратно.
Электрические машины предназначены для преобразования механической энергии в электрическую (генераторы) и электрической энергии в механическую (двигатели). Принцип действия всех электромашин основан на законе электромагнитной индукции и возникновении электромагнитной силы. При перемещении прямолинейного проводника, замкнутого через внешнюю цепь на нагрузку, с постоянной скоростью в однородном магнитном поле в проводнике индуктируется неизменяющаяся э.д. с. электромагнитной индукции, а в замкнутой цепи возникает электрический ток. Направление э. д. с. в проводнике определяют по правилу правой руки. Из сказанного следует, что механическая мощность, затрачиваемая на движение проводника в магнитном поле, преобразуется в электрическую мощность в цепи проводника. В судовых генераторах внешняя сила создается первичными двигателями (дизелем, турбиной). Преобразование электрической энергии в механическую. При пропускании электрического тока одного направления через прямолинейный проводник, расположенный в однородном магнитном поле, возникает электромагнитная сила, под действием которой проводник перемещается в магнитном поле с линейной скоростью V.
2. Назначение и классификация судовых электрических станций.
Судовой электрической станцией (СЭС) называется комплекс оборудования и устройств, предназначенных для генерирования электроэнергии и распределения ее между потребителями судна. В состав неавтоматизированной СЭС входят генераторные агрегаты (ГА) и главный распределительный щит (ГРЩ). СЭС, кроме ГА и ГРЩ, имеет устройство автоматического регулирования напряжения (АРН), которое монтируется в ГРЩ или отдельно, а также снабжается одним или несколькими пультами управления (ПУ). Последние предназначены для дистанционного и автоматического управления СЭС в целом и ее элементами, а также для контроля параметров станции и генераторных агрегатов.
Классифицируются СЭС по многим признакам:
1.по виду преобразования электроэнергии — тепловые и атомные.
2.по назначению — основные, аварийные и специальные,
3.по величине установленной мощности — малой (500—1500 кВт), средней (2000—5000 кВт) и большой (свыше 5000 кВт)/мощности,
4.по способу отбора мощности — обычные (где каждый генератор имеет свой независимый привод), валогенераторные и с навешенными генераторами.
5.по степени автоматизации — неавтоматизированные, с дистанционным автоматизированным управлением и автоматизированные с программным управлением,
6.по роду тока — переменного и постоянного тока.
Билет №2
-
Принципы получения переменного и постоянного тока.
Если при помощи сторонней силы якорь вместе с рамкой вращать в магнитном поле полюсов, то в соответствии с законом электромагнитной индукции в активных сторонах рамки индуктируются э. д. с, направленные в одну сторону и суммируемые. При переходе активных сторон через плоскость, перпендикулярную магнитному полю, индуктируемые в них э. д. с. меняют свое направление. В рамке будет действовать э д. с, переменная как по величине, так и по направлению. Если концы рамки через контактные кольца соединить с внешней целью, то в цепи будет протекать переменный ток. Для выпрямления тока электрическая машина снабжена специальным устройством — коллектором. Простейший коллектор представляет собой два изолированных полукольца, к которым присоединяют концы вращающейся в магнитном поле рамки.
-
Параллельная работа генераторов.
Параллельная работа генераторов по сравнению с раздельной имеет следующие преимущества: 1.достигаются лучшая загрузка генераторов и наиболее эффективное их использование. 2.обеспечивается непрерывное питание потребителей при переходе с одного генератора на другой. 3.повышается бесперебойность снабжения потребителей электроэнергией при выходе из строя отдельных генераторов. Подготовка синхронных генераторов переменного тока к включению на параллельную работу и сам процесс включения называются синхронизацией.